Ist es der Kaltstartbeschleuniger? Hat diese Pumpe also einen Spritzversteller auch? Gruß von Fadinger » Di Jun 16, 2015 12:09 Hallo! Ja, das Teil ist der (Kalt)Startbeschleuniger. Die Pumpe selber hat keinen Spritzversteller (mechanisch geregelt), wenn es einen gibt, so sitzt dieser vorne am /im Steuerkasten, auf das Antriebsrad der ESP wirkend. Gruß F von berndisame » Fr Jun 19, 2015 7:44 Hallo! Vielen Dank! Also, Gott sei Dank habe ich die ganze Sache noch mal gut Nachgeforscht.. Kühlerrippen sind Sauber, Pumpe habe ich ach mit Sauber gemacht, dann mal Testlauf- und siehe da- der Ganze Diesel kommt oben aus den Abstell- und Gashebelwellen... Unter andrem auch den Schrauben wo der Deckel befestigt ist. Die ganze Sache läuft dann über die ganze Pumpe und Teils den KSB runter- tropft tropft es ab... Die Wellen haben schon sehr viel spiel- der neue O ring vor 4 Jahren hat nicht viel gebraucht... Reparatur Bosch VA Einspritzpumpe Reparatur Dieselpumpe CAV Lucas. Also muss die Pumpe erstmal nicht ab... Wo bekomme ich da einen Reparierten- oder neue Deckel??
Einspritzdüsen kannste kaum reinigen, dann brauchste neue. Wenn die Pumpe Material eingesaugt hat ist sie in der Regel auch Müll. Toitoi, sicher isses nur der Filter wenn Du nicht ewig georgelt hast.
Weiß da wer was? Was kostet die Sache? Gruß Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Bonifaz, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Kleinbauer2. 0, mini-rancher, nitroklaus, SteyrTraktor, Sönke Carstens, wespe
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Bisher haben sich fast alle technischen Sorgen unter den schmutzigen Händen erfahrener Dieselbademeister in Feinstaub aufgelöst. Scharfer Blick auf Wesentliches, das Herstellen der Funktionsbereitschaft und auf Reparaturqualität ist unser Ziel. Natürlich machen wir auch "Instandsetzung nach Herstellervorgaben" – aber ob das immer sein muss? In erster Linie eine Kostenfrage. Oft führen 30 Jahre Dieselerfahrung in der täglichen Praxis zum gleichen Resultat, nämlich zum Widerherstellen der Funktion. Dann allerdings meist viel günstiger als "generalüberholt nach Herstellervorgaben". Viele unserer Werkstattkunden gehen inzwischen diesen Weg. Neudeutsch "zeitwertgerechte Reparatur" – oder anders formuliert, wenn man z. B. Registrieren | Dieselschrauber. ein Pumpengehäuse für 60. - Euro Laserschweissen kann, warum sollte man in Erwägung ziehen, ein neues für 800. - zu kaufen?? Wenn einmal zu wenig Zeit für eine Reparatur ist, haben wir im Lager Frankfurt eine grosse Auswahl Dieselpumpen vorrätig. Wahrscheinlich ist auch "Ihre" dabei.
Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff mopedman1 Poster Beiträge: 67 Registriert: 30. 09. 2008, 17:55 Modell: keinen Leistung: 50 PS Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 0 Wohnort: Düsseldorf Diesel Einspritzpumpe verstopft, kann man die reinigen? Hallo, hab in meinem T3 1, 6 50PS diesel vom Schrottplatz verfahren, nun ist die Einspritzpumpe verstopft oder die Düsen. Jetzt meine Frage, wie reinige ich die Düsen und die Pumpe von innen? M. f. G. Mopedman dobbybaier Harter Kern Beiträge: 1105 Registriert: 29. 01. 2009, 13:29 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Caravelle RS Leistung: 150 PS Motorkennbuchstabe: ABF Anzahl der Busse: 3 Wohnort: Breitenbrunn OT Antonsthal (im Erzgebige) Beitrag von dobbybaier » 20. 04. 2009, 18:49 Naja, als Laie würd ich mich da nich ranwagen, meine ESP hab ich auch in die Hände von Fachmännern gegeben, hast ja nur Ärger, wenn du das Teil versaust. - 89er Fensterbus, 2 Schiebetüren, 2l 16V, Euro 2, BS-Bremse, ASR mit 4, 14er Achse und GÖK - 89er 2WD-Kipper-DoKa, 2, 5l TDI, AAN Syncrogetriebe "extralang", jenseits jeder Plakette... Q-Master Inventar Beiträge: 4279 Registriert: 02.
08. 2017, 22:35 Uhr Brother MFC-J5330DW Bin ich verwöhnt? Druckqualität nur im langsamen Qualitätsmodus gut. Anbindung an Cloudspeicher und Netzwerk gut gelöst Scannen gut aber langsam. Recht groß. Druckkosten sind gefühlt zu hoch, vermute die Druckkopfreinigung dahinter. Selbst mit den XL Patronen und wohlwollender Einschätzung der Deckung sollten gut ein Drittel mehr an Ausdrucken (sw) möglich sein. Einzug von Fotokarten und A4 Mattpapier in 180g ist jedesmal ein Glücksspiel.
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