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B. KUKKO 20-10 - Drehmomentschluessel.. auch FAQ: klick Die Werkzeuge gibts teilweise günstiger bei div. Auktionshäusern - teilweise auch nachgemacht. Meine NW-Befestigung habe ich als Nachbau. 100% passgenau, also kein Thema. sonnige Grüße Webern statt Grillen! Reissdorf statt Düsseldorf! Selber schrauben statt über die Werkstatt ärgern!.. alles unter 2, 6 Liter ist Steuerhinterziehung! ©-Hinweis: Die Inhalte dieses Beitrags (Text und Bilder) unterstehen der GNU FDL/Copyleft. Hi Ich denke der Gegenhalter für die Nockenwellenräder ist empfehlenswert, da deren Schrauben 70NM Drehmoment bekommen?! Tux Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts. korrekt. Das Gegenmoment wird aber schon über die Nockenwellenbefestigung (eine Art Brücke zwischen den beiden NW-Rädern) aufgebracht. 8D/B5 2,6 ABC-Motor, Problem beim Zahnriemenwechsel. Der von Alex genannte Gegenhalter 3036 scheint jedoch nur für ein NW-Rad zu sein (wenn er denn überhaupt beim v6 passt). Foto... Imho kann man damit zwar gegenhalten, aber eine Sicherheit gegen Verdrehen (der beiden NW-Räder gegeneinander) bietet das dann nicht.
3. Ausbauen: Viscolüfter (Linksgewinde), Zusatzaggregate vom Zahnriemen, linke und rechte Zahnriemenabdeckung entfernen. 4. Kurbelwelle nach rechts auf OT im dritten Zylinder drehen. Die Steuermarkierungen müssen fluchten (Bild 2). 5. Die großen Löcher der Haltebleche der Nockenwellenräder müssen einander gegenüber liegen (Bild 3). Ist dies nicht der Fall: Kurbelwelle eine Umdrehung nach rechts drehen. 6. Den Verschlussstopfen vom Kurbelgehäuse entfernen und das Kurbelwellenfixierwerkzeug (Nr. 3242) einschrauben (Bild 4). Hinweis: Die OT-Bohrung in der Kurbelwange muss mit dem Loch für den Verschlussstopfen fluchten. 7. Spannrolle nach rechts drehen, bis die Löcher in der Druckstange und im Spannergehäuse fluchten. Audi abc zahnriemenwechsel anleitung 1. 8-mm-Innensechskant verwenden. Die Druckstange mit einem Fixierstift von 2-mm-Durchmesser halten, der durch die Bohrung im Spannergehäuse gesteckt wird (Bild 5). Achtung: Den Innensechskant immer mit der gesamten Länge in den Imbus der Spannrolle einführen (Bild 6), um eine großflächige Kraftübertragung beim Drehen der Spannrolle gegen den Kolben des Dämpfers zu gewährleisten.
Ziehen Sie die Schraube der Nockenwellenräder leicht an. Die Nockenwellenräder müssen sich frei, ohne zu verkippen, durchdrehen lassen. Den Zahnriemen um die Nockenwellenräder und die Wasserpumpenriemenscheibe legen. Fixierwerkzeug (Nr. 3391) an Nockenwellen anbringen (Bild 8). 8. Das Kurbelwellenfixierwerkzeug muss angebracht sein. 9. Den Zahnriemen um Führungsrolle, Kurbelwellenrad und Spannrolle legen (Bild 9). 10. Spannrolle etwas nach rechts drehen. Dabei einen 8-mm-Innensechskantschlüssel verwenden. Fixierstift aus dem Spannergehäuse entfernen, um die Druckstange freizusetzen. 11. Drehmomentschlüssel am Sechskant der Spannrolle ansetzen. 12. Den Zahnriemen in Linksdrehrichtung auf 15 Nm spannen (Bild 10). 13. Dann den Drehmomentschlüssel entfernen. 14. Die Schraube der Nockenwellenräder auf 55 Nm anziehen. 15. ABC Zahnriemenwechsel. Ausbauen: Nockenwellenfixierwerkzeug und Kurbelwellenfixierwerkzeug entfernen. 16. Drehen Sie den Verschlussstopfen ein. 17. Die Kurbelwellenriemenscheibe anbringen. Die Kerben müssen auf den Nippel am Kurbelwellenrad ausgerichtet sein (Audi).