Wenn du Asphaltbruch bei heißen Temperaturen einbringst und wirklich gut verdichtest, dann ist das sehr hart und es kommen auch kaum lose Steine hervor Stoffal02 schrieb: Wenn du Asphaltbruch bei heißen Temperaturen einbringst und wirklich gut verdichtest, dann ist das sehr hart und es kommen auch kaum lose Steine hervor Stimmt - wir haben ihn heuer im Juli aufgetragen und er ließ sich super verdichten und hält auch gut. Wasser versickert trotzdem super und Unkrautprobleme gibts keine mehr 😉 Ist für die nächsten 4-5 Jahre für uns die beste und günstigste Lösung. Ist halt dann quasi versiegelt. Im Sinne der Enrsiegelung der Flächen finde ich eine sickerfähige Oberfläche besser. Welcher splitt für einfahrt. Sickerpflaster zum Beispiel oder so. Edith: die Asphaltbruchflächen die ich bisher kannte waren relativ undurchlässig... Wir sind mit 8/16 Granitbruch seit 5J zufrieden. Keine Pfützen, Oberfläche trocknet schnell ab und Eisplatte gibt es auch keine. Beim Schneeschieben muss man halt vorsichtig sein damit man nicht zu viel vom Bruch mitnimmt.
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Gruß Suse #3 Wir machen die komplette Außenanalage selbst und müssen auch das Material selbst besorgen. Dewegen wollte ich fragen wie dick die schichten unter der Terrasse und unter der Einfahrt sien sollten? und ob ich eher Kies oder Split nehmen sollte und in welcher Körnung? Ansonsten wollen wir den untergrund unserer Einfahrt auch als Baustrasse nutzen lassen. Nur auch da müssen WIR vorher dementsprechend auffüllen... #4 Sie haben gefühlsmäßig 15-20 cm Strassenschotter verteilt wahrscheinlich nicht gerüttelt sondern mit den Sand LKW festgefahren. Darauf haben wir mit ca. 4 cm Kiesel abgedeckt und den wiederum mit derzeit 3 cm Splitt. Gepflastert haben wir das bisher nicht. Unter der Terasse haben wir den Sand der Platte breitgezogen. Einfahrt Schottern? | Bauforum auf energiesparhaus.at. Darin die Bohlen ausgerichtet und daruf die Konstruktion aufgeschraubt. Ohne irgendwas zu verdichten, das musst du wenn du pflastern willst. Viel Spaß bei Einziehen wünscht Suse Zuletzt bearbeitet: 20. Oktober 2011 #5 Je nach Stärke des Pflasters sollten schon an die 10-15 cm Splitt sein.
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Japan Splitt ist ein schöner Splitt mit braunen, gelblichen und weißen Farben. Japan Splitt, auch bekannt als Island Splitt, ist die gebrochene Variante von Bunter Kies und hat somit dieselben Eigenschaften und Farben wie der Bunter Kies. Japan Splitt ist daher vielseitig einzusetzen. Der Splitt ist auch hart genug als Bodenbelag für Ihrer Einfahrt. Japan Splitt natürlicher Splitt für Einfahrten und zur Zierde. günstig gute Qualität multifunktionel Japan Splitt kaufen Sie können Japan Splitt in verschiedene Big Bags bestellen. Gerne möchten wir Sie auf das Unkrautvlies hinweisen für einen unkrautfreien Garten. Japan Splitt Verwendungszwecken Japan Splitt können Sie vielfalltig Verwenden. Der Splitt ist hart genug für die Einfahrt für zusätzliche Stabilität und eine spurenfreie Einfahrt können Sie unsere Kiesgitter unter den Splitt legen. Auch im Ziergarten ist Japan Splitt sehr empfehlenswert! Der Japan Splitt lässt sich sehr schön kombinieren mit Erdlichen Tönen Pflasterung.
Ich schiebe alles ins Eck auf einen großen Haufen, wenn der Schnee wieder geschmolzen ist verteile ich das Häufchen Bruch wieder. Ich würde nichts mit Feinanteil als Deckschicht nehmen sonst hast du immer Dreck den man ins Haus trägt. Baggerfahrer hat gemeint dass es schon vorgekommen ist durch die Kombi Asphaltbruch + Sommer + Stöckelschuhe = Bitumenflecken im Haus. Wir haben Granitbruch mit Feinanteil > zur Zeit jede Menge Dreck im Haus, aber Belag soll zeitnah kommen. Wenn später ein Belag kommt muss gesiebtes Material wieder entfernt werden weil es nicht verdichtet werden kann. Danke euch, ich denke das ich keinen Aspahltbruch nehmen werde wenn dieser nicht so gut Wasserdurchlässig ist. Kann Siebbahnen aus der Zellstoff/Papierindustrie empfehlen, liegt flach, lässt durch, robust und Schneeräumen auch kein Problem. Einzig ist halt, dass man schon fast jemanden kennen muss, dort ist das nur Abfall. Super Danke für die verschiedenen Vorschläge / Meinungen Beitrag schreiben oder Werbung ausblenden?
John-Locke-Straße 27-41 Die John-Locke-Siedlung entstand in den 1960er Jahren als eines der größten Wohnbauprojekte im Süden Berlins. Mehr als 3. 500 Berlinerinnen und Berliner haben hier ihr Zuhause. Von 2013 bis 2018 ist die Siedlung das größte Sanierungsprojekt und damit ein wesentlicher Investitionsschwerpunkt der STADT UND LAND.
"Dachgeschossaufbau ist stadtverträglich, es werden keine zusätzlichen Flächen versiegelt. Auch die Anwohnerinnen und Anwohner empfinden eine Aufstockung als weniger eingreifend: das gewohnte Umfeld bleibt, die Bauzeit ist kürzer und damit werden die Einschränkungen, die mit dem Bauvorhaben für Anwohnerinnen und Anwohner einhergehen, als geringer empfunden, " so Ingo Malter, Geschäftsführer der STADT UND LAND. "Aber, " so Malter weiter: "sie sind weder kostensparend noch lässt sich damit die erforderliche Schlagzahl an den benötigten neuen Wohnungen realisieren. Deshalb wird der Dachgeschossaufbau in der John-Locke-Siedlung der vorerst Einzige bleiben. " Berlin wächst. "Bauen" lautet deshalb auch die Devise für die STADT UND LAND. In den letzten Jahren wurden bereits 2. 318 Wohnungen fertiggestellt, 1. 908 Wohneinheiten befinden sich aktuell im Bau und über 4. 000 Wohnungen in der kon-kreten Vorbereitung bzw. in der Projektentwicklung. Damit – ergänzt durch den Ankauf von rund 7. 500 Bestandswohnungen – erhöht das Unternehmen den Bestand auf 55.
Der Bestand soll bis 2026 durch Neubau und Ankauf auf insgesamt 55. 500 Wohnungen wachsen. Kontinuierlich investiert die STADT UND LAND auch in die Sanierung und Modernisierung ihrer Bestände und unterstützt zahlreiche soziale Projekte und Initiativen zur Stärkung der Quartiere.
Die Mietengestaltung der freifinanzierten Wohnungen wird sich nach der Kooperationsvereinbarung "Leistbare Mieten, Wohnungsneubau und soziale Wohnraumver-sorgung" richten und im Durchschnitt unter 10 Euro nettokalt/m² betragen. Diese Mietengestaltung sorgt für durchmischte Nachbarschaften und festigt somit soziale Nachbarschaften im Quartier. Die Instandsetzung der Treppenhäuser in der Barnetstraße 60-67 erfolgt nach der Beendigung der Dachgeschossarbeiten. Außerdem wurden im Zusammenhang mit der Sanierung erstmals Aufzüge installiert. Die Aufstockung von Wohngebäuden gilt als eine verträgliche Form der innerstädti-schen Nachverdichtung. Der Dachgeschossaufbau in der John-Locke-Siedlung ist ein Pilotprojekt der STADT UND LAND in Punkto Dachgeschossaufbau und wurde im Rahmen des Gesamtsanierungsvorhabens John-Locke-Siedlung geplant. Im Rahmen ihres Auftrages, viel Wohnraum in kurzer Zeit zu bezahlbaren Mieten zu errichten, hat die STADT UND LAND ihren Gesamtbestand hinsichtlich möglicher Aufstockungspotentiale, technischer Machbarkeit als auch der Wirtschaftlich-keit untersucht.
Nach 50 Jahren wurde es höchste Zeit, in Lichtenrade wieder zu investieren. " Die John-Locke-Siedlung entstand in den Jahren 1964-1969 als eines der größten Wohnbauprojekte im Südwesten Berlins. Sie verkörpert noch heute die städtebauliche Idee einer "Stadtlandschaft": viel Grün, viel Luft, viel Weitblick. Diese Qualitäten werden im Rahmen der Sanierung, die auch die Außenanlagen berücksichtigt, wieder aufgewertet. Fotos von Ende 2015 Neben den Baumaßnahmen werden - unter Einhaltung des vorhandenen städtebaulichen Charakters - vier Quartiere gebildet, um die Identifikation der Mieter mit ihrer Siedlung weiter zu erhöhen. Die Neugestaltung des Stadtplatzes als Zentrum der Siedlung ist bereits abgeschlossen und steht nun wieder für Feste oder Märkte zur Verfügung. Nach Abschluss der Sanierung im Jahr 2019 sollen - auch durch Umstellung der Energieträger - insgesamt ca. 2. 142 Tonnen C02 p. einspart werden. Damit erfüllt die STADT UND LAND einen wesentlichen Teil ihres Klimaversprechens gegenüber dem Land Berlin, den COrAusstoß auf durchschnittlich 1, 5 Tonnen pro Wohnung und Jahr abzusenken.