13. 10. 2012, 01:09 - 12 Bei mir hat die Unterduckdose tschüss gesagt. ^^ 145000km Dose getauscht (kulanz) Saugrohrklappe getauscht (Kulanz) Einspritzventile selber getauscht Zündkerzen selber getauscht fazit: Läuft besser als beim Kauf damals. Geändert von newschoolone (13. 2012 um 01:12 Uhr)
Hi ich habe das Auto seit Januar und immer wieder Probleme mit dem Motor: MKB=BAD der Name scheint Programm Heute war ich beim Fehlerspeicher auslesen und es wurde eine Stellglieddiagnose Saugrohrklappe durchgeführt mit dem Ergebnis Saugrohrklappe defekt Ersatz erforderlich. Es scheint ein elektronisches Problem zu sein, mit meinem OBD Scanner kann ich den Fehler für ca. 10 Min. löschen, alles ist gut und dann kommt der Fehler wieder. Er bekommt Falschluft und ruckelt, zieht nicht, etc. Nur VW will dafür ca. 700. -€ für ET und Einbau mit neuen Dichtungen etc., das ist mir für den Wagen mittlerweile zu teuer. Ich hatte alleine in den 6 Monaten bereits 700. -€ für Reparaturen ausgegeben, plus Verschleißteile bin ich schon bei 1200. -€ in einem halben Jahr. Ist hier jemand erfahren genug mit dem Motor und kann mir raten ob man im Netz irgendwo einzelne Ersatzteile bekommt für das Problem? Von Gebrauchtteilen halte ich nicht viel. Ich würde lieber das vorhandene reparieren lassen. Ventil N239 (Saugrohrklappe) – T4-Wiki. Kann es nach der Reparatur zu Problemen kommen mit der Elektronik und gibt es auch dafür Abhilfe?
28. 02. 2009, 21:45 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 04. 06. 2007 Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Fehlercode 17439 Hi! Ich habe ein kleines Problem mit meinem 1, 6er FSI, im Fehlerspeicher steht der Fehler 17439 - Ventil für Saugrohrklappe (N316): Sollwert nicht erreicht P1031 - 35-00 - - Wo kann dieser Fehler liegen? Liegt es an dem Ventil oder an der Saugrohrklappe. Wie kann man diese Dinge pr üfen? Mfg apf 28. 2009, 22:01 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12. 03. 2008 Golf IV Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge sauber machen und neue grundeinstellung 28. 2009, 22:09 - 3 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Du meinst aber nicht die Drosselklappe oder? FEBI BILSTEIN Umschaltventil_UNI474W605. Ist die etwa mit der Saugrohrklappe gleich zusetzen? MfG 28. 2009, 22:12 - 4 Erfahrener Benutzer ich würd die saugrohrklappe mal ausbauen und sauber machen. du hast zwar einen direkteinspritzer aber es wird trotzdem über die saugrohrklappe gesteuert.
Ein Schaltsaugrohr (auch Variables SaugRohr (VSR), engl. Variable Intake System) ist eine Vorrichtung auf der Saugseite eines Benzinmotors, um den Füllgrad entzündbarer Gase in der Brennkammer bei unterschiedlichen Drehzahlen zu optimieren. Schaltsaugrohre basieren auf dem Prinzip der Gasschwingungen innerhalb des Saugrohres und sind meist schaltbare Schwingsaugrohre. Beim Öffnen des Einlassventils entsteht beispielsweise eine Unterdruckwelle, die am Ende des Saugrohrs als Überdruckwelle wieder zurückläuft. Variabler ansaugkrümmer umschaltventil golf 4.5. Somit kann ein Zurückfluten der schon im Brennraum angesaugten Luft in den Ansaugtrakt verhindert werden ( Liefergrad) oder gar durch die Überdruckwelle eine Aufladung erzeugt werden ( Luftaufwand). Die immer konstante Geschwindigkeit der Über- und Unterdruckwellen im Rohr entspricht der Schallgeschwindigkeit. Die Öffnungszeiten der Ventile orientieren sich jedoch vornehmlich an der Stellung der Kurbelwelle, das heißt, dass bei schneller drehenden Motoren die Ventile immer kürzer geöffnet sind.
Einbauort Unterdruck-Stellelement ( ACV) Einbauort Magnetventil ( ACV) Einbauort Unterdruck-Stellelement ( AXG) Einbauort Magnetventil ( AXG) Ausbau Die Saugrohrklappe ist Bestandteil des Saugstutzens mit Abgasrückführungsventil. Das Magnetventil ist in einen Plastikhalter eingesetzt, der an der Spritzwand befestigt ist. Zum Ausbau muss es ausgeclipst sowie die Unterdruckschläuche und die Steckverbindung abgezogen werden. Das Unterdruckstellelement ist am Saugstutzen mit einer Schraube befestigt; der Stellhebel ist geclipst. Nach Lösen der Befestigung, Ausclipsen des Hebels und Abziehen des Unterdruckschlauches kann es entnommen werden. Variabler ansaugkrümmer umschaltventil golf 4.2. Teilenummern Teilenummer Bezeichnung Preis (2012) 1J0 906 283 A Magnetumschaltventil ca. 29 Euro 022 133 159 Unterdruckdose ca. 36 Euro Schaltbild und Anschluss Das Magnetventil wird wie andere Ventile über das Relais 109 und eine eigene Sicherung (S117) mit Spannung ( Dauerplus ( Kl. 30)) versorgt und vom Motorsteuergerät J248 angesteuert. Eigendiagnose, Prüfung und Störungen Eigendiagnose Das Ventil ist über das Motorsteuergerät diagnosefähig.
Welchen Ersatzmotor könnte man alternativ in das Auto einbauen (ohne Bremsen, Getriebe etc. umzurüsten). Den 1. 6er gab´s ja mit verschiedenen MKB, welcher ist bitte empfehlenswert, auch in Hinsicht auf eventuellen Gasumbau? Könnte auch ein TDI eingebaut werden oder ist das dann ein sehr großer Aufwand? Bitte entschuldigt die vielen Fragen, bin gerade ziemlich down und ratlos. Einen fähigen KFZ-Mechaniker habe ich an der Hand, er kann mir leider aber nur zu Hause helfen. Fehlercode 17439 - Golf 4 Forum. THX for help.
Schwarzwald: Ottenhöfen - Mühlenweg Viele alte Mühlen säumen diese leichte Runde und verleihen ihr ein besonderes Flair. Hier und da verleiten Schnapsbrunnen oder der gedeckte Tisch einer Mühle zu Pausen. Der Mühlenweg macht auch Familien Spaß. Länge 12, 05 km Dauer 3:35 Std Schwierigkeitsgrad Mittelschwer Höhenunterschied 363 Meter Höhenmeter absteigend 370 Meter Tiefster Punkt 311 m ü. M. Höchster Punkt m ü. M. Diese Tour findest du auch bei unserem Partner Viele alte Mühlen säumen diese Runde im Nordschwarzwald und verleihen ihr ein besonderes Flair... Anspruch Der einfache Rundweg streift neun historische und restaurierte Mühlen. Sie bieten gute Einkehrmöglichkeiten – perfekt für Genießer, Familien, Gruppen. Anfahrt Wer mit dem Zug anreist, steigt an der Haltestelle Achern aus. Von dort fährt die Ortenau-S-Bahn direkt nach Ottenhöfen Bahnhof. Ausgangspunkt Der Rundweg startet am Kurpark neben dem Bahnhof Ottenhöfen. Mühlenweg ottenhöfen schnapsbrunnen. Dort an den Hinweistafeln orientieren. Einkehr Vom hausgemachten Bauernvesper bis zur Grillplatte: Die Besitzer der liebevoll restaurierten Benz-Mühle verwöhnen ihre Gäste mit warmen und kalten Speisen und Getränken.
Auf der Hälfte der Strecke, ca. 10-15min von der Benz-Mühle entfernt, liegt eine Wiese mit einem grandiosen Ausblick. Auf dieser ließen wir uns dann erstmal nieder und picknickten in großer Runde, schön ausgiebig und mit einem Schlückchen Wein aus der Heimat. Wir hatten uns für einen Platz am Anfang der Wiese, jedoch geschützt durch die Bäume und somit ein schattiges Fleckchen entschieden. Erst nach dem Essen liefen wir dann die Wiese entlang zum Aussichtspunkt, wo wir von der Sonne wieder geküsst und mit einem wunderschönen Ausblick belohnt wurden. Haus am Mühlenweg - Aktuelles. Blick auf Ottenhöfen Mühlenwanderung mit Schnapsstationen – ein Spaß für die ganze Familie Dann liefen wir talwärts. An der Benz-Mühle (mit nochmaliger kurzer Rast und einer Auszeit zum Spielen), 3 weiteren Schnapsstationen und dem Bahnhof von Furschenbach vorbei. Auf der Strecke begegneten uns auch jede Menge Tiere, sodass auch für die Kinder immer etwas interessantes zu sehen gab: ja, sogar ein Hirsch hatten wir gesehen. Und natürlich viele Enten, Gänse, Ziege, Pferde und Kühe.
Oder wie in unserem Fall, picknicken. Auch ein Streichelzoo und Spielplatz befand sich auf dieser Strecke bzw. an der Gaststätte " Benz-Mühle ". Nein, das ist nicht die Benz-Mühle; es handelt sich hier um die Rainbauernmühle Für Wander-Muffel gut zu "bezwingen" Ich als Wander-Muffel und eher minimal zu sportbegeisternde Mama, hatte mit dem Aufstieg am Anfang wahrlich zu kämpfen. Mühlenweg ottenhöfen komoot. Aber ich kann alle beruhigen. Dieser Aufstieg ist zwar heftig und schweißtreibend, aber a) kommt man gleich nach den ersten geschafften Höhenmeter an einem Schnapsbrunnen vorbei und b) ist dies der EINZIGE Aufstieg in der 8 km-Strecke, der dich fluchen lässt. Er zieht sich zwar für eine halben Stunde (grob geschätzt und natürlich von der Geschwindigkeit der Gruppe variierend), aber danach ging es für uns erstmal in den schützenden und schattenspendenden Wald, wo wir dann erst mal eine konstante Höhe zurücklegen mussten. Sämtliche Anstiege, die uns dann noch begegneten waren gut zu bewältigen – gerade auch mit Kinderwagen.