Prinzipiell braucht man für jede Weiche der Fahrstraße ein Relais zum "Routen" der Signalbilder und ein Relais für Hl13/Fahrt. Das untere Signalbild ist meist fest (Sonderfall: Ausfahrt über 2 oder mehr Fahrstraßen), das obere wird vom nachliegenden Signal bestimmt oder ist einfach Hl1. Damit geht nur bei Mehrabschnittssignalisierung ein Kabel zum nachgelegenen Signal, zwei Kabel kommen zurück. Wenn das nachgelegene Signal HL13 zeigt, zeigt das eigene Signal oben immer gelb, bei einem Fahrtbegriff grün. Sollte das nachliegende Signal kein Block- sondern ein Einfahrsignal sein, wird es etwas komplizierter, aber dieses liefert immer die Ansteuerung der oberen Optiken. Auf Zs1 würde ich verzichten, Ra12 geht über einen Taster mit Zeitsteuerung. Vor langer Zeit hatte ich mal einen Hl-Signaldecoder (Basis Atmel 2313) gebaut, der nach einer Konfiguration alle Schaltbefehle mithört, die für ihn relevanten speichert und danach die Signalbilder schaltet. Modellbahn signale analog schalten electric. Wäre hier vielleicht ein Ansatz, um das Gehampel mit mit Steuerungssoftware oder Drahtverhau zu umgehen.
» Mittwoch 3. Februar 2016, 07:20 Nur als Hinweis: mit den alten Digitalgeräten wirst Du nicht sehr weit kommen. Ihre Möglichkeiten sind weit von denen entfernt was heute Digitalzentralen können. Und wenn Du Deine Idee tatsächlich verwirklichen möchtest brauchst Du noch Zusatzgeräte (wie z. B. ein Interface) um das Ganze mit dem PC verbinden zu können. Aktuelle Digitalzentralen vereinigen in einem (!! Modellbahn signale analog schalten. ) Gerät alles was man damals für viel Geld einzeln kaufen musste: Keyboard (zum Schalten von Weichen und Signalen), Memory (um Fahrstraßen zu speichern), Interface (für die Computeranbindung), zweiter Fahrregler (nicht bei allen neuen Zentralen). Weiterhin kann man heute in modernen Zentralen alle seine Loks mit ihren jeweiligen Digitaladressen und Funktionen speichern, dies ist mit den alten Teilen nicht möglich. Auch ist die Anzahl der zu schaltenden Funktionen heute bei vielen Loks höher als man mit den alten Geräten schalten kann. HaNull Beiträge: 4377 Registriert: Freitag 2. Februar 2007, 01:47 Wohnort: Rhein-Sieg-Kreis von HaNull » Mittwoch 3. Februar 2016, 08:16 Moin!
Gruß, Jan Hier geht's zur Ferienregion Steinbach: blader2306 InterCityExpress (ICE) Beiträge: 2. 259 Registriert am: 10. 09. 2012 Ort: Rheine Gleise K- und C-Gleise Spurweite H0 Steuerung Digital Stromart AC #2 von wolfgang58 ( gelöscht), 11. 2012 15:15 Zitat von blader2306 Hallo zusammen, nun werde ich hoffentlich auch ein paar Tipps und Hilfen annehmen können, also.. Was muss ich tun um genau das wieder zu erreichen? Vielleicht klingt die Frage ein bisschen doof oder nach Anfänger, aber mit der Elektrik und Elektronik habe ich mich noch nie wirklich befasst, daher bin ich auf dem Gebiet ziemlich ahnungslos Kann man mir helfen? Gruß, Jan Hallo Jan, Du liegst mit Deiner Erkenntnis ziemlich richtig. Modellbahn Signale richtig aufstellen | Modellbahn-Fokus. Digitale Zentralen und auch die MS darf niemals (von hinten) mit anderen Stromquellen verbunden werden, sonst führt das sofort und unweigerlich zum Totalverlust. Allerdings muß ein Stromkreis auch geschlossen sein, damit Beleuchtungen und Magnetartikel funktionieren. Deswegen ist es richtig, den alten Trafo weiter so einzusetzen.
Um den zweiten Zug Losfahren zu lassen wenn der Erste Ankommt muss Zug1 beim einfahren auf Gleis 1 einen Kontakt auslösen (z. B. Schaltgleis oder Reedkontakt). Dieser Kontakt stellt das Signal für Gleis 1 auf Rot und gibt Gleis 2 frei. Das musst du dann für jedes Gleis machen. Diese Möglichkeit ist nur eine von vielen. Ich denke hier gibt es Leute, die dir noch besser auskunft geben können, auf meiner Anlage ist fast nichts automatisch gesteuert. Es kommt auch noch draufan, mit welchem System du fährst. Modellbahn signale analog schalten live. Wolfgang K. Forumane Beiträge: 713 Registriert: Freitag 5. November 2004, 11:22 Wohnort: Buchbrunn in Unterfranken von Wolfgang K. » Montag 10. Januar 2005, 18:47 Wäre hilfreich wenn du uns sagen könntest welchen von Modellbahnhersteller deine Anlage ist. Dann könnten wir dir sagen was genau zu tun ist. Z. welche Schienenstücke zu isolieren sind wie lang und die Steuerung über Reedkontakt oder Schaltgleis. Grüße Wolfgang Ab und zu hilft auch Die Suchfunktion oder Google von Stormrider » Montag 10. Januar 2005, 18:49 Hy, ich fahr mit Fleischmann, also mit Gleichstrom.
Hallo Sören, Schaltung korrekt, die Decoder müssen allerdings ABC unterstützen. Bei ESU erst ab aktuell DCC 4. 0. Bei Lenz ab "Silver" z. Silver Mini+ bei Zimo schon länger alle DCC. Nicht bei ESI 2. 0 und vermutlch auch nicht bei Kühn 025. Der Unterschied zu Peters Lösung: - Peters Lösung funktioniert nur bei D&H Decodern. - Die Lok ist im Bremsbereich nicht mehr beliebig steuerbar. - Die Spannung für die Lok in Gegenrichtung wird auch halbiert, fährt also nicht (nahezu) unvermindert durch. Welche Dioden-Lösung auch immer, sie ist richtig, weil Diodenlösungen das Überfahren der Trennstellen tolerieren. Das ist die aufwendige Crux an fats allen anderen Module/Booster/DC - Lösungen. Stromlos stellen geht aber auch ohne ganz ohne Dioden. Grüsse Frank #12 von gelöscht), 14. Signale mit Zugbeeinflussung? - Modellbau & Modelleisenbahn-Forum. 2011 22:16 Ok danke! Ich glaub ich werd mir noch ein wenig Zeit lassen mit der Entscheidung was ich dann nutzen werde. Es gibt ja noch genug andere Sachen zu tun Danke an alle! Sören #13 von 8erberg, 15. 2011 08:54 Hallo, @ Frank: einspruch: halbiert stimmt nicht, der Geschwindigkeitsunterschied in Gegenrichtung ist kaum merkbar, wenn man nicht gerade in Fahrstufe 122 unterwegs ist.
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