Passat 3Bg Kühler Wechseln Anleitung | Fischer Management Beratungs Gmbh In Grasbrunn ↠ In Das Örtliche

July 17, 2024, 12:23 am

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#1 hallo ich habe einen passat 3bg azx bj02 nun muss ich das kühlmittel wechseln und hab eine frage anscheinend ist das mit dem entlüften unterschiedlich also in SO WIRDS GEMACHT steht: kühlmittel auffüllen bis es an der entlüftungsbohrun( (rücklaufleitung) rauskommt schlauch wieder befestigen dann motor starten mit 1300 umdrehungen dann laufen lassen bis e-. lüfter anspringt motor abstellen deckel vom ausgleichsbehälter öffnen behälter 10 cm höher mit einem draht aufhängen noch mal die enlüftungsbohrung an der rücklaufleitung freilegen einfüllen bis es da rauskommt dann wieder schlauch ganz drauf (soweit alles klar) nun Entlüfutungsschlauch vom oberen Kühlmittelschlauch WARUM?? welcher schlauch? mit schlauchklemme abklemmen motor mit 1300 laufen lassen 3 min un mit 3000 4min dann klemme weg und laufen lassen danke #2 Fritz Eigentlich geht's genau wie im "So wird gemacht" beschrieben. Grundkenntnisse sollten aber vorhanden sein. Passat 3bg kühler wechseln anleitung part. Mit dem Schlauch ist einer der beiden Schläuche gemeint die neben der Batterie in das Fahrzeuginnere gehen zur Heizung.

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neben der Batterie seh ich nur die beiden Metallleitungen der Klimatronic, die ins Wageninnere führen. bitte um Hilfestellung. vielen Dank im Vorhinein. #14 Hast du mal die ovale Riffelgummitülle zurückgezogen? ;D #15 Ich hab nie entlü nur aufgefoüllt, Motor laufen lassen und den Wasserstand dann mit nachgießen gehalten. #16 Also bei mir hatte ich immer ein leises Gluckern aus der Lüftung, wenn ich die nicht separat entlüftet habe. Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Ladeluftkühler aus- und einbauen, Passat, Touran :: Ladeluftsystem. Nachdem das wirklich kein Aufwand ist, würd ich das immer machen. Wahrscheinlich entlüftet es sich mit der Zeit selber, aber sicher nicht durch laufenlassen im Stand, eher bei hohen Drehzahlen auf der Autobahn und Heizung voll auf. @LF2007: direkt neben der Batterie gehen zwei Schläuche ins Auto. Da ist so eine Art Wellrohr Abdeckung drauf. Die ist teilweise ziemlich wiederspenstig wenn man die runtermachen will (hab ich bei mir weggelassen) #17 und da öffnet man dann solange, bis dort wasser rauskommt? #18 Ja einfach den einen Schlauch bei laufendem Motor so weit abziehen bis das Loch im Schlauch nicht mehr durch den Stutzen innen abgedeckt wird.

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Zum Inspirieren kannst du mal dieses Video anschauen: Anmerkung: Soweit ich mal gelesen hatte, gibt es für die Passatfront eine Servicestellung beim Zahnriemenwechsel (= Front wird gekippt). Hierzu werden Spezialstifte (oder lange Schrauben? ) benötigt. Falls der Kühler nicht rausgehen sollte, könnte diese Servicestellung eventuell nützlich sein. Edit: Die Servicestellung scheint man nicht zu brauchen: Eventuell sind auch hier nützliche Infos:... (die zwei letzten Beiträge, insbesondere der mit Anhang) Vorher noch informieren, welches Kühlmittel rein muss bzw. ob man vorher gut spülen muss. Passat 3bg kühler wechseln anleitung engine. Ich habe dunkel in Erinnerung, dass man Kühlmittel nicht beliebig mischen darf, da es sonst verklumpen kann. #3 Danke Schon mal für die hilfreichen Links. Ich habs heut mal nicht in Angriff genommen, ware mir zu hektisch. Scheint ja nicht so kompliziert zu sein, Servicestellung hatte ich auch schon 2 mal genutzt, das ist ne Klasse Sache und man hat Platz. Aber wenn man die nicht braucht ist es eh gut.

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Bodenwanne ab Stoßstange ab einige Kunststoffkleinteile ab Klimakühler lösen und alles nach vorne kippen Neuen Kühler rein und wieder rückwärts Andi

Ansonsten weiss ich von keinem schwerwiegenden Unterschied. #5 So, da ich den Kühler recht dringend gebraucht hab und ich bei den Verwertern im Umkreis nix gefunden hab, bin ich den teueren Weg zum Freundlichen gegangen. 180 Euro wollte er haben. Nicht schlecht... Falls jemanden die Teilenummer interessiert: 8D0 121 251 AT (Vierzylinder-Diesel mit Klimaanlage) es gibt auch noch ne etwas größere Version für wärmere Klimaregionen, die auch passen soll 8D0 121 251 P Ich werd das Teil dann morgen mal einbauen. Es war übrigens keine Öffnung für den Thermoschalter dran, Duke. (Wer weiß... ) Danke nochmal für die Tips. Gruß, Jens #6 kreuzkoenig Männers, ich raste noch aus..... :evil: Seit gestern am Projekt "Kühlerwechsel" dran. Kühler wechseln. Links und rechts total korridiert. Auf der Beifahrerseite kommt die Suppe raus Alles soweit in Ordnung, mir fehlte nur der Torx 45 für den Pralldämpfer. Hab ich gestern noch besorgt, aber eben erst demontiert. Wolte in einem Rutsch das Thermostat tauschen, bietet sich ja an.

Jetzt ist mir eine der beiden Schrauben vom Flansch irgendwo in die Strebe vom Motorhalter gefallen. Keine Chance, die ist weg. Ist leider M7 mit Feingewinde. Naja, morgen eine neue vom und gut. Dann wollt ich wenigstens den Rest soweit montieren, da fehlt mir natürlich der Verschlussstopfen am neuem Kühler. Frust!!! Hoffe der freundliche hat den auf Lager! So, der hatte alles da und nach erfolgreicher Probefahrt würde ich sagen, alles Bestens - Kühler erfolgreich ausgewechselt. In diesem Sinne.... #7 passatB5. 5 Hallo! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hat jemand beim wechsel von Kühler Probleme mit nicht passende Befestigungen gehabt? Bei mir muss auch Kühler getauscht werden( 8D0121251AT) und ich habe gehört dass da Probleme auftauchen, weil die neue Kühler jetzt mit Halteklammern befestig werden müssen bzw. Löcher für Schrauben passen nicht ein anderen. MfG #8 Duke schrieb: du einen neuen Kühler kaufen solltest (beimFreundlichen) dann achte darauf das du den Verschlusstopfen mit Dichtring mitbestellst. *köpchenkratz* Verschlussstopfen?

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