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METZELER KAROO Street "Nordtour-2018" Ich weiß, was ich hier behaupte klingt wie ein derber Spaß des Reifentroll's. Aber tatsächlich könnte ich mit dem Vorderreifen die selbe Tour nochmal fahren! Fahrleistung bisher, 10. 379 Km. 10% Kurvige Alpenstrassen 70% Geradeausfahrt Skandinavien und Polen. 20% Leicht kurvige Landstrassen im Baltikum in der Tschechei. V: 2, 5 Bar 0000 Km: R/5, 2 M/6, 4 L/5, 2 H: 2, 9 Bar R/7, 4 M/9, 2 L/7, 4 V: 2, 3 Bar 10. Metzeler KAROO Street, 8314 km Reifentest - Blindschleiche.ch. 379 Km: R/5, 2 Abbau 0, 0 mm M/5, 2 Abbau 1, 2 mm L/5, 2 Abbau 0, 0 mm H: 2, 7 Bar R/7, 2 Abbau 0, 2 mm M/3, 2 Abbau 6 mm L/7, 2 Abbau 0, 2 mm Meine Erklärung: Leistungsumsatz gering. Ich beschleunigte ja im 22 Jahre alt HONDA TransAlp Modus (50 Ps) um meinem Bruder nicht davon zu fahren. Das bedeutet, dass ich im ECO Bereich beschleunigte. Vorderreifen durch Gewichtverteilung sehr entlastet. Das merkten wir deutlich auf Schotterpassagen. Da wurde es oft spannend in Kurven. Bei normalem Landstrassen (Kurven) Gebrauch würde sich der Abrieb auf die gesamte Lauffläche verteilen.
Eine Erfahrung, die ich vorher nicht für möglich hielt. Das Gleiche gilt auch im losen Sand. Nach einem Sprung über eine Böschung landet man direkt in einer kleinen Sandwüste. 2. Gang und Gas auf und die BMW R 1200 GS pflügt durch. Solche Aktionen macht man normaleweise nicht mit dem Straßenreifen TOURANCE_NEXT, auf einer abgelegenen Tour kann aber schon mal so ein Ernstfall eintreten. Zur Bildergalerie Reifentest Metzeler Um die Straßenqualitäten zu testen hatten wir deshalb einen wichtigen Cafe-Termin in einem ca. 50km entfernten Cafe wahrzunehmen. Da wir vormittags starteten waren in den Waldpassagen der Asfalt noch feucht und stellenweise Dreck von den Regentagen davor. Auch hier konnte das perfekte Zusammenspiel modernster Fahrwerkselektronik mit dazu abgestimmten Reifen erfühlt werden. Zum Vergleich gings anschließend nochmal ins Gelände. Metzeler karoo street erfahrungen. Diesmal aber mit den dafür vorgesehenen Reifen - dem neuen METZELER KAROO™ 3. Nachdem wir mit dem Motorrad und der Elektronik Freundschaft geschlossen hatten, ging's jetzt ins schwere Gelände.
Ok, wieviele Geländewagen parken in meiner Straße mit Offroad-Design Reifen? - Zuviele _________________ Verfasst am: Mo, 26. Feb 2018, 18:09 Titel: Anscheinend gehört zu einer Scrambler ein Reifen mit Offroad-Design, auch wenn diese Teile absolut nicht offroad-tauglich sind. _________________ Der Weg ist das Ziel! Turbodiesel Sponsor Anmeldungsdatum: 12. 12. 2004 Beiträge insgesamt: 3659 Husqvarna 701 Radeumbau → 2. Metzeler karoo street erfahrung menu. Feb 2018, 19:19 Titel: wenn der "neue" Karoo genauso bescheiden wie der Vorgänger der Karoo 3 ist..... dann ein "Tip vom Küken".... MEIDET NASSE STRASSEN ODER RESTFEUCHTE AUF DEN STRASSEN!!!! Aber Metzeler schreibt ja auch trockene.... Im Nassen oder feuchten Flecken ging der Karoo 3 ging ohne Vorwarnung einfach mal schnell ins Nirwana Der Karoo 3 war schon ein "Witwenmacher"..... bin mal gespannt... bis der erste weint und danach erst schlauer ist _________________ Heute ist nicht aller Tage, ich komme wieder, keine Frage Wenn es einen Weg gäbe, aus Pöbelei Strom zu machen, das Internet wäre die Rettung der Welt - Zitat Dieter Nuhr Verfasst am: Mo, 26.
noch 2 Monate _________________... man könnte sich den ganzen Tag drüber aufregen, muss man aber nicht Verfasst am: Mo, 10. Dez 2018, 12:43 Titel:... gibt's hier eigentlich 'was neues reisegerry Schlammspringer Anmeldungsdatum: 01. 01. 2014 Beiträge insgesamt: 143 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 35. 000 km Yamaha TDM 850 → 75. 000 km Verfasst am: Do, 9. Mai 2019, 23:07 Titel:.. Metzeler karoo street erfahrung youtube. wie sieht´s aus Kann inzwischen jemand selbst gemachte Erfahrung zum Karoo Street berichten Ich hätte Interesse, mal was anderes als MT90 zu fahren. Nicht dass der schlecht wä super, aber schnell unten und teuer Fahre nächsten Monat in die Pyrenäen. Anreise dorthin auch per Moped. Bis zum Atlantik und zurück kommen so 5000 Km auf mich zu. Da kann ich nur mit neuen Pellen zufahren. Der MT90 hebt grade mal die 5000. Auch wenn es ein Super-Reifen ist. Versuch macht Kluch Bruggma Sponsor Anmeldungsdatum: 24. 03. 2003 Beiträge insgesamt: 7456 KTM LC8 Adv 950 S, 2005 → 88. 000 km Aprilia 660 Tuareg Honda VF 750 RC 07 1982 → 102.
Richtig die Nase vorn hat er dann auf der Straße. Ein toller Kompromissreifen für "softroad" und absolut top auf der Straße, den ich mir ggf. wieder anschaffen werde. Profiltiefe muss ich noch messen, schätzungsweise sind noch 2-3 mm vorhanden am Hinterreifen-Mitte. Edit, Erfahrungen KM Stand nach ca. 10. 000 KM 20. 09. 2021: Aye! Die Reifen sind runter. Mit KM Stand 21. 000 auf der KLE und somit über 1 Jahr und ca. 000KM für die Reifen, hat der Hinterreifen aufgegeben. Und das mit 0. 00mm Profiltiefe. Der Vorderreifen war locker noch für 1 Saison oder gefühlte 6-10. 000 KM ausreichend. Es fehlten grade mal die Querrillen, welche der Hinterreifen vergleichsweise schnell verlor. Leider musste ich beide tauschen, da der Reifen nicht mehr in KLE Größe produziert wird und somit der Bericht hier endet. Erfahrungsberichte mit Metzeler Karoo Street oder Conti tkc 70 - BMW nineT - Reifen - BMW R nineT Forum. Die Reifen waren gut, vor allem auf der Straße. Es bleibt noch zu sagen, der Hinterreifen war ziemlich Flach in der Mitte und am Rand dann erst runder, was aber sicher nicht an mir lag Nun sind MITAS E7 auf Empfehlung von Bruno drauf.
Offroad -> Wiese, Schotter und Sand/Dreck macht er sehr gut! Hier zeigt sich die Schwäche lediglich bei Schlamm und nassem Gras. Dort ist Vorsicht angesagt, dank der fehlenden echten Stollen rutscht er natürlich grade auf schlammigen Untergrund gerne mal. Dennoch kann ich bis jetzt behaupten: ein sehr guter Reifen, welcher absolut für Offroad geeignet ist. Hierbei meint der Reifen mit Offroad aber natürlich Softroad, also Feldwege, Gebirgsstraßen, Waldwege, Sand, etc. Wer richtig durch Schlamm etc. krachen will (und mit krachen meine ich krachen, nicht einfaches durchfahren) benötigt schon eher richtige Stollen. Aber zum Offroad "krachen" ist die KLEne eh zu schwer. Wer einen wirklich guten Straßenreifen sucht, der auch normales Offroad toll bewältigt ist, denke ich, mit den Karoo Street sehr gut beraten. Zur Laufleistung lässt sich natürlich nach noch nichts sagen. Der Vorderreifen sieht nach 120 km wie zu erwarten noch wie neu aus, alle Noppen sind noch dran. Der Hinterreifen hat natürlich keine Noppen mehr dran und schaut normal eingefahren und wie ein neuer, gebrauchter Reifen aus Edit, Erfahrungen nach ca.