In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 7. Oktober 2019 (Dossier des BMW Group Archivs). Handbuch Motorrad R 26. (PDF) In: BMW Geschichte. BMW AG, Januar 1956, abgerufen am 7. Oktober 2019 (Handbuch mit Bildern, 82 Seiten). Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Aktuelle BMW -Motorräder
[1] Die Boxermodelle waren bereits 1955 mit dem neuen Fahrwerk erschienen. Vermarktung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Preis betrug bei der Markteinführung 2. 150 DM, die Vorgängerin BMW R 25/3 war parallel noch im Mai 1956 für 1. Stahlrohr 100 mm durchmesser kaufen. 795 DM in der Preisliste aufgeführt. Inmitten der Zweiradkrise konnte BMW nicht an Verkaufserfolge der BMW R25/3 anknüpfen. Produktionsende [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Abgelöst wurde die R 26 im Jahr 1960 durch das Modell BMW R 27, wiederum mit leistungsgesteigertem Motor (18 PS (13 kW)) und einer komplett neu konzipierten elastischen Aufhängung der Motor-Getriebe-Einheit. Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Vorgänger der R 26 war das Modell R 25/3 mit 15 PS (9 kW) Nennleistung, Teleskopgabel und Geradweg-Hinterradfederung. Von ihr unterscheidet sich die ab 1956 gebaute R 26 durch einen stärkeren Motor und einen Vollschwingen-Rahmen. Fahrwerk [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Rahmen ist aus Stahlrohr geschweißt und hat seitlich angebrachte Kugelköpfe für den Seitenwagenbetrieb, der eine spezielle Zahnradübersetzung des Kardanantriebes erfordert.
Bei späteren R-26-Modellen (ab Fahrgestellnummer 344637) musste ein Hilfsrahmen für den Beiwagenanschluss montiert werden. Der LS 200 und der S 250 von Steib sind geeignete Seitenwagentypen. Der Nachlauf des Vorderrades kann individuell für Solo- und Gespannbetrieb angepasst werden. Die freie Bohrung an der Vorderradschwinge dient der Veränderung des Nachlaufs für den Gespannbetrieb. Die Vorspannung der Hinterradfederung lässt sich direkt an den Federbeinen ohne Werkzeug verstellen. Ein Hebel am Federbein der Hinterradschwinge ermöglicht die Anpassung der Vorspannung. Motor [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Motor ist wie beim Vorgängermodell R 25/3 ein längs eingebauter Einzylinder- Viertakt - OHV -Motor mit seitlicher Nockenwelle und außen neben dem Zylinder in verchromten Schutzrohren laufenden Stoßstangen. Diese bedienen die im Zylinderkopf befindlichen Kipphebel, die ihrerseits die hängenden Ventile betätigen. Die Kipphebel sind wie der Kolbenbolzen in Bronzebuchsen gelagert, das untere Pleuellager ist ein Rollenlager.
Die Nockenwelle wird über eine im Ölbad laufende Einfachkette von der Kurbelwelle angetrieben. Die Zahnrad-Ölpumpe wird von der Nockenwelle über einen Schneckentrieb ( Untersetzung) angetrieben. Auf dem vorderen Kurbelwellenstumpf sitzt hinter dem Stahlblech-Deckel die spritzwasserdicht gekapselte Gleichstrom -Lichtmaschine. Auf dem hinteren Kurbelwellenstumpf sitzt die schwere Schwungscheibe (mit im Schauloch einsehbarer Zündeinstellmarkierung), die die Einscheibentrockenkupplung aufnimmt. Die Kupplung wird mit Axiallager über eine Druckstange betätigt, die durch die hohle Getriebehauptwelle verläuft. Der Vergaser ist ein Bing -Schwimmerkammervergaser mit 26 mm Durchlass-Durchmesser und konischer Nadel im Rundschieber. Der Luftfilter befindet sich auf dem rechten Seitendeckel. Es ist ein Nassluftfilter, dessen Sieb bei Verschmutzung gewaschen und mit Öl benetzt wird. Unter dem linken Seitendeckel stecken die Elektrik und die Batterie. Motorblock und Getriebegehäuse bestehen aus Aluminiumguss.
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Der Motor der BMW R 26 ist an zwei Stellen des Rahmens in Gummibuchsen gelagert. Der Auspufftopf ist elastisch gelagert, um Vibrationen vom Rahmen abzuhalten. Antrieb [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Antriebsstrang hat am Getriebeausgang ein winkelbewegliches Drehmoment-Übertragungselement. Dazu ist eine elastische Vierlochscheibe aus Gummi ( Hardyscheibe) am Zweifingerflansch des Getriebes aufgeschoben, die das Drehmoment der Getriebeausgangswelle auf die Zweifingeraufnahme der Kardanwelle überträgt. Eine Aluminiumkappe umschließt die Hardyscheibe. Die Kardanwelle, eigentlich eine starre Welle, zum Hinterrad läuft trocken im Stahlrohr der Hinterradschwinge, die am Ende das Winkelgetriebe mit 90° Umlenkung in einem Alugussgehäuse aufnimmt. Dadurch ist der gesamte Antriebsstrang gegen Verschmutzungen und Feuchtigkeit gekapselt. Die Zahnräder des Umlenkgetriebes laufen in einem speziellen Schwergetriebeöl für hohe Flankenpressungen (Hypoidöl). BMW R 26 als Behördenmotorrad [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Modell R 26 wurde auch in der Bundeswehr in Bundeswehr-Standard-Lackierung, beim Roten Kreuz in cremefarbener Lackierung und bei den Polizei -Behörden in Polizeigrün (dem alten dunklen Polizeigrün) beschafft, zumeist zu Ausbildungszwecken.
Diskutiere Dressuraufgabe E5. 1 im Allgemeines Forum im Bereich Pferde; Hallo ihr! Ich reite am 29. April meine wahrscheinlich erste und letzte E-Dressur. Die Aufgabe wird die E 5. 1 sein. Ich hab schonmal gegoogelt... #1 Hallo ihr! Ich reite am 29. Ich hab schonmal gegoogelt, konnte aber nix finden. Da ich mir für diese einmalige Geschichte nicht extra ein Aufgabenheft kaufen wollte, hoffe ich, dass mir vielleicht jemand von euch die Aufgabe kopieren könnte. Schöne Grüße Sawenia #2 AW: Dressuraufgabe E5. 1 Aus Copyrightgründen musste ich diesen Beitrag leider "löschen". LG Lelie #3 Weißt ja bescheid-grins Viel Spaß und Erfolg Gwenie Zuletzt bearbeitet: 16. 04. 2007 #4 Hallo! Vielen Dank euch beiden. Na das kann ja was werden...! rechts rum galoppieren ist absolut nicht mein Ding. Erstens bin ich schief und habe Probleme das auszugleichen wodurch's Pferdl mir an der offenen Zirkelseite meistens über die Schulter wegläuft und zweitens fällt mir Henry auf der rechten Seite grundsätzlich aus.
Haben hier ja auch nicht das ganze Aufgabenheft zum lesen! Das löschen müssen wohl die Admins machen-grins Es geht hier ja nur um eine Aufgabe nicht um das ganze Heft, wir wollen auch die FN nicht um ihr Geld betrügen, sondern haben nur schnell ausgeholfen, bis sie sich ein Heft zugelegt hat!! #10 Arabesque hat recht. Ich glaub nicht, dass sie eure Absichten angezweifelt hat, ich hätte sicher auch ausgeholfen, wenn ich das Heft hätte. Aber es gibt genug Anwälte, die genau nach sowas suchen und da ists ziemlich egal, ob das einmalig ein kleiner Auszug war, oder ob man das komplette Heft online gestellt hat. Copyright-Verletzung ist es so oder so. Also, lieber löschen, bevors Ärger gibt. (und vielleicht das nächste Mal sowas per PM schicken) #11 Habs dann mal gemacht, aber wenn die es drauf angelgt hätten hätten wir schon was davon gehört, bei sowas sind die nämlich schnell! #12 Ich wollte niemanden anzweifeln Man darf auch keine Auszüge zitieren, leider Ich habs nur gut gemeint, denn der Admin wird sowas teuer bezahlen müssen *seufz Thema: Dressuraufgabe E5.
Erstes Reitturnier... Angst, Nervosität, Unsicherheit Hallo! Ich nehme bald an meinem ersten Reitturnier teil. Ich freue mich auch total, aber gleichzeitig bin ich total nervös. Außerdem habe ich angst, dass ich was falsch mache oder was schief läuft. Das Pferd sich zB erschreckt und quer über den Platz galoppiert wie wenn sich bei uns bei der Reitstunde ein Pferd erschreckt, das Pferd plötzlich anfängt zu buckeln oder buckelt und ich runter falle. Wenn das beim Ausreiten oder bei der Reitstunde passiert macht mir das nichts aus und ich hab auch keine Angst davor. Aber jetzt.. Oder aber ich die Bahnfiguren total schlampig reite, nicht richtig durchparriere zum Trab oder Schritt. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass die Nervosität, Unsicherheit und die Angst alles wahr werden lässt. Ich hoffe mir kann einer helfen und mir sagen, wie ich mich beruhigen und entspannen kann, vor allem kurz vor dem Turnier bzw während des Turniers, damit ich wenigstens einen halbwegs guten Platz bekomme und nicht den letzten.
Klar man kann nicht den Zauberstab schwingen und den ersten Platz bekommen, erst Recht nicht, wenn man erst 2 Jahre reitet und es das erste Turnier ist. LG!
Aufgabe VE 2/1 (Nur einzeln) Viereck 20 x 40 m - Dauer: etwa 3 1/2 Minuten (A-X) (X) (C) (B) (K-X-M) Einreiten im Mittelschritt. Halten. Grüßen. Im Mittelschritt anreiten. Rechte Hand. Mitte der langen Seite im Arbeitstempo leichttraben. -"', ~ antraben, Durch die ganze Bahn wechseln. Mitte der kurzen Seite aussitzen und auf dem Zirkel geritten. Aus dem Zirkel wechseln. (C-X-A) (1/2-mal herum). (X-A-X-A) (Zur geschlossenen Zirkelseite) (A) (M-X-K) (K) (X-A) (E) Im Arbeitstempo angaloppieren (1 1/2-mal herum). Mitte der kurzen Seite Arbeitstrab, ganze Bahn Mitte der kurzen Seite Mittelschritt. rechts Vor der kurzen Seite im Arbeitstempo antraben. Auf dem Zirkel geritten (1/2-mal herum). Im Mittelpunkt im Arbeitstempo links angaloppieren Ganze Bahn (1/2-mal herum). Mitte der kurzen Seite Arbeitstrab. Links um. Auf die Mittellinie abwenden. Im Mittelpunkt halten. Grüßen. Im Mittelschritt am langen Zügel die Bahn verlassen. ~
E 5/2 Dressur-WB E-Dressur Aufgabe - YouTube