Boris Beiträge: 1600 Wohnort: Rhauderfehn Moin, Es gibt mittlerweile BL Motoren mit nur 200-600 KV. Die passen auch gut in unsere dicken Pötte. Bei Staufenbiel wird man da z. B. fündig! Grüße Claudia "Es mangelt an Harmonie, Zusammenhalt und Größe. Das wird euer Untergang sein! " Seven-of-Nine, Borg Moin zusammen. Es geht eigentlich um einen Off-Road-Buggy mit einem "normalem" 540er Motor. Den möchte ich austauschen gegen einen Brushless Motor. Davon verspreche ich mir mehr Speed bei weniger Stromverbrauch. Motor ruckelt beim Anfahren - Scenicforum. Jetzt habe ich so ein (zum Beispiel) "Austauschpaket" gefunden: Brushless Combo Ginge so eine Konstellation oder brauche ich da noch was Extra? Mit diesem Beitrag wurden folgende Inhalte verknüpft Beiträge: 3327 Registriert seit: 06. 2015 Wohnort: Leer / Ostfriesland / unser Clubsee Warum soll das nicht gehen? Mit 2S = ca. 20. 000 rpm Gruss Michael Moin Michael. Also 2S ergeben bei mir 26000 U/min. Das wäre doch eine Steigerung. yepp - mit dem kleinen 1x1 hatte ich schon immer meine Schwierigkeiten Moin Michael.
brushless motor piept nur und ruckelt hin und her - Deutsch - Arduino Forum
Das Ding wird auf jeden Fall schneller Problem: die sensorlosen Brushless-Motoren neigen leicht zu cogging: Der Regler erkennt die genaue Stellung des Rotors nicht, und der Motor kann beim Anfahren ruckeln - ist beim Buggy sicher kein Problem. Im Verdrängerschiff sind die normalen Bürstenantriebe was die Regelbarkeit und Langsamfahrbarkeit angeht m. E. noch im Vorteil - Oder man setzt auf hochwertige Regeltechnik, die gibt es aber nicht in dieser Preisklasse. Gruß Jürgen Ich mag dieses Forum Moin zusammen. Wie schon geschrieben soll das Antrieb für einen Buggy sein. Mit dem Ruckeln beim Anfahren kann ich leben, ob die einstellbare Rutschkupplung (falls ich sowas im Car habe) das mitmacht, wird sich ergeben. Motor ruckelt beim anfahren !?? [ 5er BMW - E34 Forum ]. Ob mir dann am Anfang der Vortrieb fehlt weiß ich nicht, weil ich bisher nur Erfahrung mit Bürsten-Motoren habe. Weil aber die Brushless keinen Innenwiederstand haben, könnte sich das aufheben????? Schlau gemacht habe ich mich darüber aber noch nicht. Und Bestellen werde ich das erst, wenn sich die Investition auch lohnt.
#1 Hi, ich habe mir einen Brushless-Regler mit 37A gekauft. Der Motor zieht aber nur 18A. Ich weiß, dass es nicht an der Ampere Zahl liegt. Trotzdem Stottert er nur! Ich habe die Kabel vom Regler zum Motor mehrmals getauscht (Abgesteckt und wieder an einer anderen Stelle dran gesteckt). Kann mir jemand helfen? Danke schon mal im vorraus! Mfg Rotatory #2 Hast Du mal das Timing des Reglers geändert oder den Motor an einen anderen Regler gehängt? Motor ruckelt beim anfahren! - Corsaforum.DE. #4 Das Timing ändern? Kann ich Dir nicht sagen, da ich nicht weiss, welchen Relger Du überhaupt hast. Das sollte in der Beschreibung Deines Reglers stehen. #5 Ok! Ich habe einen Multiplex B-37 Brushless Regeler! Langt das an Angaben? #6 Nein, Angaben zum Motor wären auch hilfreich. Hier ist die Anleitung: Anleitung #8 Dann schau mal in der Regler-Anleitung nach Einstellung des Reglers für 14polige Außenläufer. Hab gerade gelesen, dass Du das Timing anscheinend nicht mit der Fernbedienung einstellen kannst. Hast Du einen anderen Regler, an dem Du das testen kannst?
Alle Motoren, bei denen die Gemischaifbereitung elektronisch geregelt erfolgt benötigen eine Instanz in der die angesaugte Luftmenge/-masse erfasst wird um die dazugehörige Kraftstoffmenge zu ermitteln. Ich kenne Motoren die nahezu frei von Elektronik sind, dort erfolgt die Gemischaufbereitung komplett anhand von Einstellwerten. Dies sind aber durch die Bank weg Motoren bei denen keine geregelte Abgasnachnebehandlung erfolgt. Da bei für Deutschland, Europa und den USA produzierten T4 jedoch sämtliche Benzinmotoren zumindest die Abgasnorm EURO1 ab Werk aus zulassungsrechtlichen Gründen erfüllenn, ist die elektronische Gemischaufbereitung ein Muss. Brushless motor ruckelt beim anfahren 10. #20 ElCravale: Zitat von Benzinmotoren (ab 1996) mit Motronic- und Simos-Einspritz- und Zündanlage verbaut; die Digifant-Motoren (AAF, ACU) besitzen keinen. Die Gebernummer lautet in allen Fällen G70. Quelle: 1 Seite 1 von 2 2
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