mfg #19 Wurde das Kühlwasser nur am Kühler abgelassen??? oder auch am Motorblock??? Klingt ganz nach Ablassen nur am Kühler, dann ist noch ein bisserl Wasser im Motorblock geblieben. Alles, und wirklich alles, ablassen und nochmals befüllen, dann passt es schon. #20 Mit ablassen war da nicht viel der Kühler ist ja geplatzt. Kühler geplatzt. Wenn dann noch was im Motorblock verbleibt müsste sich das ja wieder ausgleichen oder nicht?? 1 2 Page 2 of 3 3
Jetzt muss ich wohl nochmal ran, um auszuschließen, dass es nicht eine Entlüftungsschraube ist, wie Skizzy schreibt. Bei mir ists so, dass ich überlege, ob ich - wenn der Kühler dran sein sollte und die Clam ab muss - nicht gleich mehr mache. Also Fahrwerkslager und evtl gleich LHD, dann sollte sie vorn fertig sein. RHD komme ich zwar klar, aber es ist halt suboptimal. Bin derzeit am recherchieren, welche Teile man für LHD wirklich braucht, da das Wiki zwar alles auflistet, aber auch sagt, dass nicht näher genannte Teile umgebaut werden können. Und falls sich noch jemand an meinen Kaufthread erinnert und sich denkt "hätteste man was Teureres genommen und weniger Ärger... " - Nö, ich finds ganz schön, zu suchen und zu reparieren, gerade das macht mir Spaß #53 zu 2. ) hääää??? zu 3. ) hääääääää? Hier findet gerade ein Modellwechsel statt. Kühler geplatzt folgen des. Natürlich schööön entgegen dem Mainstream Also weg vom fetten Exige wieder hin zur unglaublichen Leichtigkeit des Elise-Seins mit Schmiedefelgen, leichten Sitzen, Kleinstbatterie, leichtem Tank usw. Und der Tank konnte halt fix mal eben aus dem Lager geholt werden - so ein Anblick überzeugt dann schnell #54 Gerade genauer nachgeschaut...
Ich könnte mir in den Arsch beißen, dass ich nicht sofort angehalten habe. Ich kann derzeit nicht prüfen ob sich Wasser im Motor oder Öl im Ausgleichsbehälter befindet. Zudem habe ich den Supra frisch aus der Werkstatt vom Kühlflüssigkeitswechsel geholt. Was kann die Ursache für den Schaden sein? Und noch viel wichtiger, was meint ihr sind für Folgeschäden entstanden? Offizielles Supra Forum der German Supra MKIV Group - Technik - Motor - Kühler geplatzt - Was für Folgeschäden?. Ich bin für jeden Rat dankbar! Grüße EDIT: Es handelt sich um einen 97er J-Spec TT AT
Wenn ich den schwarzen Schaumstoff durch die Kühlluftzuführung vorn herausnehme, habe ich darauf einen deutlichen Streifen von Kühlflüssigkeit im vorderen Bereich. Es ist wohl die Dichtung des Kühlers, die aufgegeben hat. Der gesamte Kühlmittelverlust liegt bis jetzt vielleicht bei 2 Schnapsgläsern, gehe davon aus dass es rausdrückt, wenn höhere Temperaturen anliegen. Also kommt wohl der AT-Kühler rein. Nebenbei noch ein Fundstück - der Blinker wurde englisch repariert, hält aber gut [Nachtrag am 8. 6. 2017, weil ich den Thread nicht weiter zumüllen will] Ich habe mir von Motoconcept den AT-Kühler für 199€ besorgt und eingebaut. Alles dicht und fein. Beim alten Kühler war wirklich nur die Dichtung hinüber und nichts geplatzt. Die Reparaturzeiten kann ich nicht beziffern, da ich fast eine Woche jeden Abend daran gearbeitet habe, die Clam abzubekommen. Vier Schrauben waren festgegammelt und sind beim Löseversuch abgerissen. Also ausbohren und nachschneiden, z. T. Kühler geplatzt folgensbourg. mit selbst gebauten Bohrerverlängerungen (über dem Türscharnier) Danach habe ich gleich noch mehr überarbeitet - mit vier bis sechs Stunden für den Tausch allein seit Ihr aber schon zügig unterwegs #55 Einmal 55L und 60L?
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