Das ist nicht die Kupplungsscheibe. Die Kupplungen sind im Getriebe. Das Getriebe ist direkt mit dem Motor verbunden. Habe unten mal ein paar Sprengzeichnungen angehängt. Ich hoffe da kann man was drauf erkennen. Die Schwingungsdämpferscheibe habe ich mit einem Kreis auf der ersten Skizze gekennzeichnet. Leider bekomme ich die Bilder nicht größer hier rein. Zuletzt bearbeitet: 17. Juli 2010 Ja die meine ich, die sitzt außerhalb des Getriebes Wie gesagt, das ist keine Kupplungsscheibe sondern einfach nur eine Schwingungsdämpferscheibe. Ford Kuga Automatikgetriebe Probleme - Mai 2022. Die Kupplungen liegen nur innen im Getriebe. Deshalb ist ja ein Kupplungsschaden beim CTX das Todesurteil. Die gehen nur mit Spezialwerkzeug und sehr sehr viel Zeitaufwand und sehr viel Erfahrung mit dem CTX Getrieben ordentlich raus und wieder rein. Das ist dann ein wirtschaftlicher Totalschaden, allein schon wegen der Arbeitszeit in der Werkstatt. Aber zu 99, 7% der Fordwerkstätten gehen da sowieso nicht dran. Danke euch für die zahlreichen Beiträge! Leider sieht es wohl danach aus, das es die Kupplungen oder rutschende Schubgliederbänder sind.
Und zweitens bin ich kein großer Techniker, also wird mein bisheriger Eindruck eher subjektiv sein. Als Automatik-Vergleich habe ich momentan nur den Fiesta (100 PS, 6-Gang-Automatik) meiner Partnerin und ich muss sagen, hätte der Focus die auch eingepflanzt bekommen, wäre ich wohl beim Schaltgetriebe geblieben. Die neue 8-Gang-Automatik ist deutlich sanfter und schaltet mMn sinnvoller, ist besser zu "steuern". Vor allem in Verbindung mit dem Diesel hat mich die neue Automatik überzeugt. #5 Hallo zusammen, fahre seit rund 800 km die 8-Gang Automatik im 1, 5 l Benziner und ich bin begeistert. Ford automatikgetriebe probleme. Man merkt überhaupt nicht die Schaltvorgänge, fahre überwiegend im Normalmodus, ECO und Sport bislang nur mal so eingesetzt. Fahrstrecken sind Stadtverkehr und Autobahn Auf den Kickdown reagiert das Getriebe schnell und startet ordentlich durch. Auch mit den Wipp-Tasten stellt sich eine schnelle Reaktion des Getriebes ein. Bin auch mal manuell und dann mit den Wipp-Tasten gefahren, o. k. geht gut, muss man aber nicht haben.
Dadurch konnten sich die Querlenker im schlimmsten Fall verformen, was erhebliche Auswirkungen auf das Fahrverhalten hatte. Die Ford-Werkstätten ersetzen das Bauteil bei Fahrzeugen, die zwischen dem 2. Mai und 10. Juni 2017 in Indien gebaut wurden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Probleme mit dem Ford EcoSport I (2003 bis 2012) Der Ford EcoSport feierte seine Premiere im Jahr 2003, wobei das Modell anfangs nur in Süd- und Mittelamerika verkauft wurde. Hierzulande war der kompakte Geländewagen, der sich eine Basis mit dem Ford Fusion teilte, nicht erhältlich. Demzufolge gibt es keine deutschen Rückrufaktionen, kaum Feedback von deutschen Autofahrern. Bei den Prüforganisationen ist der erste Ford EcoSport unbekannt. Auf die Probleme und Schwachstellen der ersten Generation gehen wir daher nicht weiter ein. Häufige Schwachstellen des Ford EcoSport übermäßiger Ölverlust defekte, verstellte Beleuchtung ungleichmäßige Wirkung der (Hand)bremse poröse, rissige Bremsschläuche Defekte an der Abgasanlage bis 2015: Qualitätsprobleme Motorschäden bei falschem Öl Helfen Sie, CarWiki zu erweitern!
Automatik-Problem | [fiesta/ka] Ford Community Tag zusammen, ich stelle mich am besten erstmal kurz vor: Chris, 25, eigentlich Renault-Schrauber und jetzt hat der Fiesta MK3 meiner Freundin ein Problem, nämlich, daß ich von dem Wagen keinen Plan hab und er zickt grad ein bissl rum. Ist der 1, 3l 60 Motor mit dieser Variomatic, diese schaltet manchmal nicht in die nächste Stufe, beim Gasgeben geht die Drehzahl hoch, aber schneller wird er nicht wirklich. Am Berg meint man ca. 5PS zu haben und nicht 60. Wenn man ca. 80km/h hält, schwankt die Motordrehzahl um ca. 200Touren und der Wagen hüpft dadurch etwas. Vom Gefühl her würde ich sagen, daß die Automatik diese Schwankungen verursacht, da mein Gasfuß normalerweise nicht zittert. Der Motor ansich läuft schön rund und der Wagen hat gepflegte 100tkm aufm Buckel. Was gibts da an möglichen Fehlerquellen, das ich mal überprüfen könnte? Danke schon mal! Gruß Chris Hallo Chris, erstmal herzlich willkommen! Zur Automatik 'was Grundsätzliches: Die "schaltet" überhaupt nicht, weil sie stufenlos arbeitet; selbes Prinzip wie die seligen DAF, falls Dir die noch 'was sagen.
Anbei die Fehlerlisten - erst vor: und dann nach dem löschen Vielen Dank schon mal im voraus für eventuelle Hinweise. #2 Was ist denn mit deiner Batterie, noch die erste? Ein solches Sammelsurium an Fehlermeldung kann der Indidkator für eine Schwache Batterie sein. Mit was wurde denn ausgelesen? #3 Ausgelesen hat eine freie Werkstatt - da stand noch Hella Gutmann Solutions drauf - mmhh - werde mal die Batterie testen. #4 wenn sich die Fehler nicht Löschen lassen liegt eine Elektrischer Fehler vor. Man könnte über Parameter schauen ob Verbindung zum Steuergerät da ist. Schau mal bei ecu nach ob es ein Bekanntes Problem ist. #5 ich hatte die Werkstatt so verstanden, dass der Fehler gelöscht wurde - dann der Rückwärtsgang wieder eingelegt wurde und dann der Fehler wieder auftrat.... aber ich frag am Montag nochmal nach. #6 Ich würde auch sagen könnte die batt sein. Wenn da mal kurz die Spannung unter einen bestimmten Punkt sinkt hast du cokpit Disco. #7 Ich glaube das wäre das erste powershift was wegen einer Batterie mucken macht.
Ist dafür gedacht wenn du aussteigst das das Getriebe Automatisch in P wechselt falls du es vergessen hast ist richtig, aber wie oft ist der rockzipfel oder... in der tür eingeklemmt und man macht die tür nochmal auf wärend man schon in bewegung ist oder beim einparken macht man die tür auf usw. und dann kracht die parksperre wärend sich das fahrzeug bewegt, rein. da wäre es besser das getriebe in N zu schalten und die elekt. parkbremse anzusteuern, denn die ist je nach geschwindigkeig ABS reguliert und blockiert nicht sofort. Da magst du vllt recht haben in diesen Situationen. Aber da muss man sich wohl umgewöhnen und das vorher kontrollieren. Ist nicht nur bei Ford so, das machen viele Hersteller auch so mag sein, ist in meinen augen aber eigentlich ein " no go "! weil die möglichkeit der türöffnung besteht und somit ein sicherheitsrisiko darstellt. man stelle sich mal vor, das türöffnungssignal geht durch einen kurzschluß oder... fälschlicher weise an das getriebesteuergerät und diese schaltet auf P, was dann?
Spteren Rissen im Material durch Bauteilbewegungen knnte man durch berkleben mit einer Flies- oder diffusionshemmenden Tapete begegnen. Gibt es eigentlich ein Schienensystem das Bauteilbewegungen ausgleichen kann? Grsse Trockenbau Das sind alles Latrinenparolen. 1 Lage 12, 5 mm GK regelkonform montiert reit nicht und ist tragfhig genug fr den Zweck. Das auch noch ganz ohne "vollflchiges Belegen mit Netzgewebe". Wer sich davon berzeugen will, kann sich mein Wohnzimmer im DG ansehen. Holzrahmenbau » Wandaufbau bei der Ständerbauweise. Oder die paar hunderttausend anderen in dem Verfahren ausgebauten Dachschrgen ohne Risse. Wer zuviel Geld und Zeit hat mag gerne seine Dachschrgen doppelt oder dreifach beplanken. Viele Gre als Nachtrag wegen der Bewegungen aus Sparren: Auf diese kamen Grund- und Traglatten mit a 62, 5 cm, dann 18er OSB, Fugen und Rnder winddicht abgeklebt, dahinter 22 cm Isoflockdmmung, innen die blaue Dampfbremse und GK als Oberflche. Raum wird als unbeheiztes Gstezimmer in einem Nebengebude zur Zeit frostfrei gehalten, Risse haben sich bisher weder hier noch in anderen GK-Dachausbauten in der Flche gezeigt.
Ich persnlich bin etwas skeptisch, wenn Gipskarton oder Fermacell auf Sparren befestigt wird. Die Sparren arbeiten ja, und Risse sind die Folge. Das ist aber eher aus langfristiger Sicht gesehen; es wird ja oft gemacht und wird wohl etliche Jahre halten. Dachausbau mit Fermacell oder OSB Platten?. Von mehreren Gipsern habe ich gehrt, dass sie solche Flchen flchig mit Netzgewebe belegen. OSB wrde ich noch weniger nehmen als Gips. Und Fermacell vor Gipskarton. Statt einmal dick besser dnn doppelt beplankt (zweimal 12, 5mm). Und immer schn die VErarbeitungshinweise des Herstellers beachten - und die Wahl der Platten VOR dem Schiften treffen, dann kann der Lattenabstand passend gewhlt werden. OSB Heute habe ich auf der proclima Homepage unter Verarbeitungshinweisen zur intello plus Dampfbremse folgendes gelesen: "Um die volle Wirksamkeit der feuchtevariablen Dampfbremse zu erreichen, darf sich innenseitig keine diffusionshemmende Schicht wie OSB oder Holzmehrschichtplatten befinden" Somit bleibt also nur noch GK oder Fermacell brig.
Hanf ist zwar teuerer, aber hier gehts um meine Gesundheit und die ist mir der Mehrpreis Wert! Gru Volker Gipskarton Wozu eigentlich Gipskarton (den eh keiner mag), wenn man den OSB eh grundieren, mit Vlies bekleben oder Verputzen kann? Ich mag Gipskarton! Wandaufbau mit osb platten von. Zum einen hat er bei einer Strke von 2, 5cm eine doch nicht ganz zu vernachlssigende Wrmespeicherkapazitt und auch Feuchtigkeitsausgleichfunktion. MfG Wandaufbau diffussionsoffen Vorschlag von innen nach auen Gipskarton Installationsebene (falls geswnscht) OSB Stnder mit Dmmung Holzweichfaserplatte 60 mm (je nach EnEV-Anforderung) Unterkonstruktion Holzbekleidung Gre Wandaufbau-Webinar Auszug Zu den Webinaren
Beschreibung zum Aufbau der Außenwände: Wandaufbau Außenwand Klinkerfassade mit Installationsebene: (Wandstärke ca. 51, 0 cm) – 1, 25 cm Gipskarton Standard Platte – 1, 5 cm OSB Standart Platte – 4, 0 cm Installationsebene gedämmt (Produkt Gutex, Thermoflex) – 10, 0 cm Wandelement Massivholz als 5 Schichtplatte (Produkte: Stora Enso oder DERIX) – 20, 0 cm Wärmedämmung (Produkt: Ampack oder Pro Clima) – 0, 1 cm Fassadenbahn (Produkt: Ampack, Aero) – 3, 0 cm Luftschicht – 11, 5 cm Klinkerfassade Wandaufbau Außenwand Holzfassade mit Installationsebene: (Wandstärke ca. 50, 0 cm) – 1, 25 cm Gipskarton Standard Platte – 1, 5 cm OSB Standart Platte – 4, 0 cm Installationsebene gedämmt (Produkt Gutex, Thermoflex) – 10, 0 cm Wandelement Massivholz als 5 Schichtplatte (Produkte: Stora Enso oder DERIX) – 20, 0 cm Wärmedämmung (Produkt: Gutex, Thermosafe homogen) – 0, 1 cm Fassadenbahn (Produkt: Ampack oder Pro Clima) – 8, 0 cm Luftschicht und Unterkonstruktion Holzfassade – 5, 0 cm Holzfassade Bodendeckelschalung Wandaufbau Außenwand Klinkerfassade ohne Installationsebene: (Wandstärke ca.