Gruß Arnold Gremlin Gast Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 26-11-2002, 0:47 Titel: Klimaautomatik, Temperatur für Standheizung einstellen das ganze ist scheinbar von der firmware-release der climatronic abhängig. meine (C2. 0. 0) übernimmt im heizungsbetrieb die einstellungen des normalbetriebes. nur beim anheizen legt sie den luftstrom bevorzugt auf die scheibe statt auf die fahrerfüsse (so wie das ja auch sein soll). ich hab also 25° eingestellt und ECON und so läuft das ganze im heizbetrieb an. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. CU Gremlin Varianti Gast Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 26-11-2002, 8:31 Titel: Klimaautomatik, Temperatur für Standheizung einstellen Wo ist das Problem? Bis 22°C heizt die Anlage volle Pulle und reglt dann ab. Oder ist dir 22°C im Auto im Winter beim einsteigen zu kalt? Die Heizleistung ist bei 0° Innetemperatur die selbe, egal ob du 22 oder 25 oder HI eingestellt hast. 26-11-2002, 12:30 Titel: Klimaautomatik, Temperatur für Standheizung einstellen Lieber Leser, Du hast keine ausreichenden Rechte um weiter zu lesen, bitte melde Dich an.
Das sind modifizierte Webasto-Komponenten beim Phaeton. Bei Webasto ist die Heizdauer ab Werk auf 30 Minuten eingestellt. Denke, das ist hier bei der VW-Variante auch so. Du musst die beiden Tasten der FFB innerhalb von einer Sekunde 3x gleichzeitig betätigen. Die Anzahl der dann sofort folgenden Blinkimpulse ist die Heizdauer in 10-Minuten-Schritten. Drückst du die OFF-Taste, wird die Heizdauer um 10-Minuten erhöht (max. Laufdauer der Standheizung bei Einschaltung mit Fernbedienung. 120 Min). Betätigst du 10 Minuten keine Taste oder die ON-Taste, so wird die Heizdauer gespeichert. So läuft es bei der FFB aus dem Handel. Ist aber möglich, dass die von VW in dem Bereich hier entsprechend modifiziert ist, sodass rein auf die Heizdauer im System zugegriffen wird.
edit by falo: Bei Ergänzungen bitte die Ändern-Funktion benutzen. #5 Update War die letzte Woche in Deutschland, das Sommer Auto Einwintern Also am Montag den 16. November habe ich endlich einen Werkstatt Termin. Habe in den letzten tagen das Phänomen nochmals überprüft. Wenn das Auto nur kurze Zeit stand (d. 3-5h) funktioniert die Programmierung einwandfrei. Wenn es allerdings über Nacht stand (d. abends um 17Uhr programmiert, morgens 7Uhr abfahrt) dann tut sich überhaupt nichts, dabei spielt es keine Rolle, ob ich auf "Abfahrt: Um 7:00Uhr", oder "Abfahrt: Dienstag 7:00Uhr" Programmiere. Um 7Uhr findet man keine Aktive Standheizung vor, ebenfalls ist das Auto noch Eiskalt, d. Standheizung. die Standheizung lief auch vor 7Uhr nicht. Nunja, bis Montag muß ich dann morgens wieder auf dem Balkon rum fuchteln bis ich Empfang zum Auto mit der Fernbedienung habe. #6 So gestern war er dann endlich in der Werkstatt und sie konnten NICHTS finden, was auf den Fehler hin deutet. Nun sagt man, der Fehler "könnte" mit einem Update des Navi behoben sein, aber sicher ist man sich nicht.
Wenn es draußen wärmer ist dann schaltet sie später ein und wenn es kälter ist entsprechend früher um das Ergebnis optimal hin zu bekommen. Hat aber auch den Nachteil das du dann wieder weniger Flexibel bist was die Abfahrtszeit betrifft. Einmal eingestellt musst du eben auch zur richtigen Zeit am Auto sein. Die Möglichkeit per Handy zu starten dürfte deiner noch nicht haben und in den aktuellen Modellen geht das zwar aber kostet auch ordentlich Geld. Zumindest wenn das kostenlose Probeabo abgelaufen ist. Standheizung vw einstellen. Eine halbe Stunde Laufzeit würde ich aber beim manuellen Starten nicht überschreiten. Gruß Erzi Falls jemand mal Fehler auslesen lassen oder etwas codiert haben möchte kann ich mit VCDS aushelfen. Raum Aue/Schwarzenberg (Erzgebirge) 9 Ach, sie läuft jetzt 20 Minuten und ich bin bis jetzt immer gut damit klar gekommen. Habe das auch immer mit der FB gemacht und es war kein Problem. Letzten Winter gab es aber auch gar nicht sooo viel Frost. Also mal abwarten Das mit dem Programmieren ist allerdings wirklich sinnvoll.
Wenn ihr diese Methode dann erst einmal eingerichtet habt, lässt sich der Komfort von Android Auto noch weiter steigern. So ist es schon heute problemlos möglich Android Auto automatisch per Bluetooth zu starten und somit auch den Aufbau der Verbindung zu ersparen. Dabei habt ihr sogar die Wahl, die Verbindung nur dann aufzubauen, wenn das Smartphone aus der Tasche geholt wird. Wie das funktioniert, erfahrt ihr im verlinkten Artikel. Leider werden die meisten Nutzer wohl darauf warten müssen, bis sie sich ein neues Auto zulegen oder eben das Infotainment-System austauschen bzw. upgraden lassen. Bedienungsanleitung sm a750fn ds lite. Rein technisch ist das natürlich ein Witz, denn eine kabellose Verbindung per Bluetooth oder Wifi Direct kann jedes Smartphone seit Urzeiten – aber aus nicht bekannten Gründen hatte Google das viele Jahre nicht ermöglicht. Und somit sahen dann auch die Fahrzeughersteller keine Veranlassung, dies zu unterstützen – in gewisser Weise verständlich. Weil man das Auto aber eher nicht alle zwei Jahre wechselt, wird es noch Jahre dauern, bis es bei allen Nutzern funktioniert.
Android Auto ist eine vollständig vom Smartphone gesteuerte Benutzeroberfläche, die auf dem Display des Fahrzeugs angezeigt wird und dort die smarten Funktionen anbietet. Das Display fungiert allerdings tatsächlich nur als verlängerter Bildschirm und wird nach Abziehen des Kabels sofort beendet. Inhaltsverzeichnis - Samsung SM-A750FN Benutzerhandbuch [Seite 2] | ManualsLib. Es ist also eine permanente Verbindung zwischen beiden Geräten notwendig, die natürlich durch diverse Technologien vom Kabel über WLAN bis hin zu Bluetooth sichergestellt werden könnte. Leider wird in den allermeisten Fällen nach wie vor ein Kabel zur Verbindung zwischen dem Smartphone und dem Infotainment-System benötigt, was in der heutigen Zeit eigentlich vollkommen unnötig wäre – aber die Autohersteller sind bekanntlich immer etwas gemütlicher und kommen mit den schnellen Entwickungszyklen in der mobilen und smarten Welt nicht ganz hinterher. Aber auch Google hat sich unverständlicherweise bisher als große Bremse erwiesen und viele Jahre lang die kabellose Nutzung, obwohl technisch problemlos möglich, einfach unterbunden.
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