Alles ein alter Hut, werden automobilhistorisch Bewanderte sagen. Das letzte Serienfahrzeug mit Wassereinspritzung war der formschöne und brandschnelle Saab 99 Turbo, dessen Produktion 1984 eingestellt wurde. Zudem fand die Wassereinspritzung in verschiedenen Rennsportklassen bis hinauf zur Formel 1 Verwendung - und auch in großen Schiffsmotoren, freilich nicht zur Leistungssteigerung, sondern um die beim Diesel mit hohen Temperaturen einhergehende Stickoxidbildung abzusenken. Tatsache ist: Außer BMW traut sich trotz der offenkundigen Vorteile momentan niemand an eine Serienlösung. Die steht laut Poggel bei einem M-Motor kurz bevor. Saab 99 turbo wassereinspritzung in europe. Und hinter vorgehaltener Hand heißt es in München, dass die Technik auch bei weniger sportlichen Fahrzeugen zum Einsatz kommen könnte.
Gelegenheit für etwas Auto-Talk. Den Blick über unseren saabischen Tellerand hatten wir in den letzten Wochen kaum noch, was einen Grund hat. Beginnen wir mit einer Frage. Welches Serienfahrzeug hatte weltweit als Erstes Turboaufladung mit Wassereinspritzung? Saab Turbo im 99 Wer hat`s erfunden? Richtig. Der Saab 99 Turbo war optional mit Wassereinspritzung lieferbar, und Saab experimentierte bis in die Mitte der 80er Jahre mit dieser Technologie. Saab 99 turbo wassereinspritzung for sale. Dann wurde die Technik, die Leistungsvorteile und Verbrauchsminimierung bringt, vergessen. Zurück ist sie jetzt bei BMW. Der BMW M4 GTS bringt als modernes Fahrzeug Saab Turbo Technologie zurück in unsere Zeit. Dafür gibt es viel Lob, und in München ist man mit Recht richtig stolz und fair genug, darauf hinzuweisen, dass eigentlich Saab der Pionier für Turbolader mit Wassereinspritzung war. Wie funktioniert es. Konstruktionszeichnung von 1984 aus unserem Saab Archiv. Saab Turbo im 99 Erster Saab Turbo Motor Wo wird`s gebaut? Die Borgward Geschichte war mehrmals Gast auf dem Blog, und ich verfolgte die Wiedergeburt einer legendären Marke am Anfang mit viel Sympathie.
Endlich mal ein Additiv, das ökologisch völlig unbedenklich ist und trotzdem etwas bringt: BMW will seine Motoren künftig mit einer Wassereinspritzung ausrüsten, um so den Verbrauch zu senken und vor allem die Leistung zu erhöhen. Die Idee ist so simpel wie wirkungsvoll: "Es geht darum, die Verbrennungsluft weiter herunterzukühlen, als das mit dem Ladeluftkühler des Turbos gelingt", erläutert Frank van Meel, Chef der M GmbH. Er hat jetzt die ersten Prototypen mit dieser Technik bauen lassen. Wassereinspritzung oder LLK Bespritzung? | Saab-Cars. Bei denen blasen die Bayern vor allem bei hohen Drehzahlen Wassersprühnebel in den Sammler des Saugmoduls. Als hätte der Motor eine eingebaute Klimaanlage, verdunsten diese Wasserschwaden sofort und kühlen damit die Luft herunter, bevor sie in den Zylinder strömt. Bis zu 25 Grad Celsius lassen sich mit dieser Technik gutmachen, rechnen die Ingenieure vor. Acht Prozent Verbrauchseinsparung Damit sinkt die Temperatur im Brennraum und mit ihr das Risiko einer unkontrollierten Verbrennung ("Klopfen").
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