Unbeantwortete Themen | Aktive Themen Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Hanomag AL 28 als GW der Wasserförderbereitschaft gesucht Verfasst: 10. 01. 2013, 09:28 User Registriert: 14. 03. 2011, 18:32 Beiträge: 3484 Hallo Forumgemeinde, ich bin auf der Suche nach Bauteilen für einen Hanomag AL 28 Gerätewagen der Wasserförderbereitschaft. Gibt es Hersteller die entsprechende Bauteile oder das komplette Modell anbieten?? Es handelt sich um so ein Fahrzeug:... BN-2040_aD Für Eure Hilfe schon mal vielen Dank im voraus. Gruß Johannes _________________ Viele Grüße aus dem schönen Mittelhessen Nach oben Ulrich Niehoff Betreff des Beitrags: Re: Hanomag AL 28 als GW der Wasserförderbereitschaft gesucht Verfasst: 10. 2013, 15:28 Registriert: 27. 07. 2007, 23:12 Beiträge: 2347 Hallo, das passende Fahrerhaus gab es vor vielen Jahren mal bei Katjas Truck Design(KTD) in Büttgen als Resinteil speziell für den GW der Wasserförderbereitschaft. Aber ich weiß nicht, ob die überhaupt noch in der Szene tätig sind.
Dazu gab es mal von MEK, Dahlmann oder MMT solche Kabinen. Aber Dahlmann und MEK haben auch komplette MKW Modelle auf Hanomag angeboten. Ich hoffe das hilft dir weiter. Gruß Johannes _________________ Viele Grüße aus dem schönen Mittelhessen Sven Brandow Betreff des Beitrags: Re: GW-Strahlen der FF Erbach auf Hanomag AL 28 Verfasst: 30. 2015, 15:56 Hallo Johannes, danke für Info mit Dahlmann das war meine Denkblokade. Hatte ich schon mal gehört von aber bei so vielen Baustellen verliert man leider immer öfter den Überblick!! Aber wofür gibt es sonst dieses tolle Forum. Gruß Sven Jürgen Mischur Betreff des Beitrags: Re: GW-Strahlen der FF Erbach auf Hanomag AL 28 Verfasst: 30. 2015, 16:42 Registriert: 20. 04. 2007, 17:10 Beiträge: 17668 Sven hat geschrieben: Aber wofür gibt es sonst dieses tolle Forum. Tjaaaa, lass mal überlegen.... Gruß, Jürgen _________________ "We do not quit playing because we grow old, we grow old because we quit playing. " Betreff des Beitrags: Re: GW-Strahlen der FF Erbach auf Hanomag AL 28 Verfasst: 30.
Ein ähnliches Aussehen erhielten kurze Zeit später auch die beiden Konkurrenzmuster Opel Blitz (1952) und Borgward B 1500 (1954). Der L 28 war zunächst für 1½ Tonnen Nutzlast ausgelegt, im Laufe der Zeit erschienen weitere Versionen für 2, 2½ und 3 Tonnen Nutzlast, 1956 erschien anstelle der 1½- und 2-Tonnen-Versionen ein 1, 75-Tonner. Angetrieben wurde die gesamte Modellreihe von Hanomag- Dieselmotoren mit zunächst 50 PS, für die größeren Modelle waren später auch Dieselmotoren mit 65 und 70 PS im Programm. Gängige Versionen waren der Pritschenwagen, der geschlossene Kastenwagen sowie der separate Kofferaufbau, auch eine Kleinbus -Variante war mit Aufbauten von Karosseriebauunternehmen erhältlich. Der wassergekühlte Reihen-Vierzylinder- Viertakt - Dieselmotor mit 2, 8 l Hubraum des Hanomag L 28 wurde 1953 zur Leistungssteigerung mit einem Roots - Aufladegebläse versehen, das über einen Keilriemen angetrieben wurde. Der Klang der Hanomag D-28-Motoren war gekennzeichnet durch das besonders markante "Diesel-Nageln" und das "Singen" des Gebläses.
Zuletzt aktualisiert: 16 Mai 2022, 09:28 93 anzeigen • Aktualisieren Home > Modellbau > Anhanger > Goldhofer Sortieren Sortieren nach höchster Preis zuerst Sortieren nach niedrigster Preis zuerst Sortieren nach neueste zuerst Sortieren nach alteste zuerst
und Feuerwehr / THW, Lagerauflösung Schalter, Relais,, Scheinwerfer, usw. Für... VB LKW
2015, 17:26 Habend Jürgen, Super Klasse Bildmaterial! Jetzt steht dem Bau nicht mehr viel entgegen. Dahlmannbausatz erworben besser geht wirklich nicht. Gruß Sven Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 2 Gäste Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Sie ist in unbehandeltem Leimholz erhältlich, lässt jedoch alle Optionen offen. So können Sie eine farbliche Vorbehandlung wählen, die Ihnen eine Menge Arbeit spart und den Vorteil mit sich bringt, dass Sie direkt nach der Lieferung mit dem Aufbau beginnen können. Lassen Sie sich die Terrassenüberdachung Ancona in Grau, Weiß, heller Eiche, Mahagoni oder Nussbaum liefern! Terrassenüberdachung ohne pfosten gladbach einen punkt. Außenmaß: 434 x 400 cm (Breite x Tiefe) Anzahl der Pfosten: 2 Pfosten: 12 x 12 x 198 cm Dazu passt: Sonnensegel für Terrassenüberdachung Breite 434cm Tiefe 400cm Top 10 Terrassenüberdachungen: Terrassenüberdachung Venezia Durch die geschwungene Form des Glasdaches ist das Modell Venezia definitiv ein Hingucker und verdient seinen Platz in den Top 10 unserer Terrassenüberdachungen. Dieses Modell lässt sich prima an den Stil Ihres Hauses anpassen und macht dabei immer eine tolle Figur. Wem das Ganze etwas zu offen ist, der kann einseitig oder beidseitig Seitenwände aus Polycarbonat ergänzen und schafft so ein noch geschützteres Ambiente.
4. Wie erfolgt die Entwässerung beim Dachmodul? Am geläufigsten ist eine bauseitige individuelle Entwässerungslösung. Alternativ können Sie 2 maßgefertigte Dachrinnen, entlang der Lamellenenden mitbestellen. Der Aufpreis beträgt 19€/lfd. m. Die Lamellendach-Entwässerung vom Vario und XL ist auf ca. 110 l /min. ausgerichtet. 5. Schneelast und Winterbetrieb? Lamellendach ohne Pfosten günstiges Lamellen-Dachmodul. In Abhängigkeit Ihres Aufbaustandortes, sollten Sie 2 Optionen betrachten: OPTION 1: kaum Schneelast über 80 kg/qm Die Schneelast von 120 kg/qm wurde bei einer Lamellenbreite von 2 m im Prüflabor bestätigt. Eine Gefahr besteht z. B. bei 4m Breite im Verbiegen der Lamellen, die ein Nichtfunktionieren des Systems die Folge hätte. OPTION 2: schneelastige Lage Hier empfehlen wir die Frostsicherung. Diese sorgt vorbeugend bei unter 4 Grad Celsius für eine automatisierte Kippstellung der Lamellen. 6. Was sollte man zur Lamellenwendung wissen? Das Lamellendach Brandenburg ist eine Grundausstattung und die Lamellen lassen sich öffnen, schließen und bis 90 Grad stufenlos positionieren.
Wundert mich, dass Sherpa dir damals was anderes vorgeschlagen hat. Ich denke auch, dass ich die Verbinder nicht bzw. nicht sehr tief einlassen werde, so dass auf jeden Fall noch ein Spalt zwischen den Sparren und den Pfetten verbleibt. Nicht nur sollte das Thema Ausrichtung/Verzug/... damit weniger relevant werden, ich denke auch, dass das optisch sogar ganz schick aussehen wird und man hat auf jeden Fall den Vorteil, dass dort nichts gammeln kann. Glas: Bzgl. des Glasers könnte mir dein Tipp evtl. weiterhelfen, auch wenn es nicht direkt Nordwest-Deutschland ist (Celle). Terrassenüberdachung ohne pfosten pylonen. Bezüglich der Glasdicke werde ich auch nochmal mit dem Glaser Rücksprache halten, wenn die endgültigen Abmessungen klar sind. Erst mal hab ich 1, 08cm angenommen, da mir dies der am wahrscheinlichsten passende Wert ist und ich ja irgendwelche Annahmen treffen muss. Verlegeprofil: Ich habe auf deinen Bildern auch nochmal im Detail die Verlegeprofile angeschaut. Du hast sie in der Tat bis ganz vorne rausgezogen. Das sind immer die Details, die einem dann erst beim Zusammenbau auffallen.