Deshalb die partielle Rückrüstung. #12 hilf mir auf die Sprünge, stehe gerade voll auf der Leitung. wie meinst du das? : "Deshalb die partielle Rückrüstung. " #13 Passen nicht. Nichtmal MIVV Kats passen in die Mivv. Musste die Alubuchse am ESD ausdrehen und die Kats bei 400°C einschrumpfen. Sind da jetzt für immer drin. #14 Zunächst solltest Du tatsächlich die ZERO-Map aufspielen, d. h. die Werte der originalen Map werden nicht geändert, deswegen die Null. MIVV GP für Speed Triple? - Page 3 - Auspuff - T5net-Forum. Wenn Du per TuneECU eine passende Map auf die ECU spielst, die durch den PC3 dann nochmals geändert werden würde, ist ein Schaden vorprogrammiert. Du kannst auch auf der ECU die Standardmap für Originalzustand drauflassen und die für Deine Änderungen (z. B. Akra usw. ) passende Map auf den PC3 laden. Auf keinen Fall auf beide irgendwelche Maps aufspielen, die addieren sich sonst. Auf jeden Fall Kats reinmachen und Lambdas aktivieren. #15 wo bekomme ich denn die ZERO MAP überhaupt her? ich hab mir eine vom PCV geholt, und auf den PC3 aufgespielt.
#7 Ich fahre jetzt seit einem Jahr mit den mivv's ohne Kat und mit original Mapping rum. Habe Null Probleme und der Bock rennt so wie er soll #8 Nachdem diese Frage immer wieder auftaucht mal ein kurzes Statement. Dem Motor ist es völlig wurscht was für Töpfe du verwendest, seine Gemischzusammensetzung wird davon nicht, höchstens minimal beeinflusst. Bei 4 Taktmotoren gibt es zwar auch den gerne missverstandenen Rückstau, der hat aber auf die Gemischbildung (und damit auf die Temperaturentwicklung im Brennraum) nur sekundäre und minimale Auswirkungen. Mivv mit Kat - Tuning und Auspuff - z1000-forum.de. Bei einem 2-Takter sähe das anders aus. Ich kenne im direkten Bekanntenkreis etliche Fahrer die auf SDR, SD, SMR mit Akra, Mivv und Leos unterwegs sind und das originale Map fahren. Der mit der SMR und den Akras ist der Werkstattmeister des 2 größten KTM Händlers in Östereich. Der hat das Akramap sogar wieder durch das Originalmap ersetzt. Keiner der Kollegen hat auch nur das geringste Problem, die Mühlen laufen einwandfrei. Also ass dich nicht wirr machen.
Für die meisten Motorradmodelle stehen Abgassysteme mit Katalysator zur Verfügung, die mit der Betriebserlaubnis "e-kat" gekennzeichnet sind. Nähere Informationen über die Verfügbarkeit von Auspuffanlagen mit Katalysator sind bei unserem Kundendienst erhältlich. Schreiben Sie dazu an. Performance der anlage FAQ E 1 Müssen nach Kauf der Auspuffanlage ein neues Mapping des Steuergeräts oder andere Änderungsmaßnahmen am Motorrad vorgenommen werden? K8 kat entfernen und kat-ersatzrohr einbauen. Die Mivv-Anlagen sind darauf ausgelegt, ohne weitere Änderungen bestens zu funktionieren. Die von uns veröffentlichten Daten gelten für die Standardkonfiguration, es sei denn, es wird spezifisch anderes angegeben. Der Einsatz eines zusätzlichen Steuergeräts mit dazugehörendem Mapping oder die Installation eines Aftemarket-Filters könnten jedoch dazu beitragen, die Leistungsabgabe und allgemein die Leistungen des Fahrzeugs weiter zu verbessern. FAQ E 2 Kann bei Mivv ein Aftermarket-Steuergerät erworben werden? Aftermarket-Steuergeräte werden von Mivv weder hergestellt noch vertrieben, da die Firma allein auf die Produktion von Auspuffanlagen spezialisiert ist.
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