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Dieses Thema enthält 4 Antworten und 4 Teilnehmer. Es wurde zuletzt aktualisiert von ziggy1730 vor 11 Jahre. Ansicht von 5 Beiträgen - 1 bis 5 (von insgesamt 5) Autor Beiträge 2. Mai 2011 um 09:10 #18079 Hallo! hat hier zufällig jemand Erfahrungen mit nem Beiwagen an ner Starrahmen-Harley mit Springergabel? Ist sowas machbar bzw. fahrbar? Muß dazu sagen, ich fahr schon seit 19 Jahren Moped, aber hab erst einmal versucht ein Gespann zu fahren, bin also komplett unerfahren, was 3 Räder angeht 😮 2. Harley-Davidson mit Seitenwagen auf der Technorama 2022 | Oldtimerphotography by aRi F.. Mai 2011 um 09:22 #21726 8. Mai 2011 um 08:03 #21728 moin ob das fahrbar ist kommt drauf einer 20″ längeren springer kann das probleme geben;-) musst schon sagen was das für ein eimer ist, den du da fährst. wla? gerekter lenkkopf oder original? die original springer lässt sich einigermassen fahren. meine indian chief mit der paralelogrammgabel kann man mit längeren hebeln für einen verkürzten nachlauf ausrüeleicht geht das auch mit der glaug das gabs auch schon mal für die wla, damals im 2. weltkrieg hatten sie oft einen seitenwagen dran.
Der ist gut. Ob er aber deine Anforderungen erfüllt, weiß ich nicht (Traglast, Geschwindigkeitsindex) Feinmotoriker Beiträge: 1265 Registriert: 27. November 2008 19:58 von HU » 31. Mai 2021 07:08 Da muß ich zustimmen, Autofelgen und Motorradfelgen der gleichen Größe haben nicht die gleichen Abmessungen. Ich kenne zwar nicht die Abmessungen von 16`Felgen, habe aber einige Erfahrung mit 15`Felgen gemacht. Die Motorradfelge ist 5mm größer im Durchmesser wo der Reifen sitzt. Das hatte zur Folge, daß der Autoreifen dann nicht mit normalem Luftdruck zu montieren war und wenn man es dann mit 9-10 bar probiert hat, ist auch schon mal ein Reifen am Rand geplatzt und das Rad flog unter die Decke. Umgekehrt wird ja manchmal auch ein Motorradreifen auf eine Autofelge vorn montiert. Harley Davidson XL 1200 S Gespann - Kradblatt. Das geht super leicht. Da kann es aber mal vorkommen, wenn man eine Superbremse hat, daß der Reifen bei einer Vollbremsung auf der Felge rutscht. Bei Autofelgen kein großes Problem. Bei einem Speichenrad mit Schlauch, kann schon mal das Ventil abreissen.
Vor allem aber die legendäre Alu-Schwinge von JMC, deren britischer Hersteller im Netz nicht mehr auffindbar ist – dafür Forenbeiträge geschädigter Kunden. Kommentar: "Aber schweißen konnte er. " Schließlich noch rundum Akront-Felgenringe im 18″- Format, hinten 4. 25″ breit. Der Beiwagenrahmen ist ein Eigenbau von Iwan-Bikes, obwohl angesichts der Ural-Trommel anderes von mir vermutet wurde. Harley mit beiwagen kaufen. Der Gespannbauer reagierte darauf etwas empört. Das Boot ist ein BEKA "Sidecar One", als flaches Transportboot konzipiert, es sind aber auch Sitz und zweiter Deckel mit Scheibe vorhanden. Diskret Adipöse passen gerade noch hinein, andere nicht. Harley kann auch sportlich Das Fahren war für mich völlig neu und richtig abenteuerlich, weil man gewohnt ist, sich mit Schräglage gegen Fliehkräfte zu stemmen statt aufrecht mit Stützrad um Kurven zu gondeln. Ich bin immer noch mit gehörigem Respekt unterwegs. Die Lenkkräfte sind wegen gespannungünstigem Frontend und schmalem Lenker enorm. Ein Lenkungsdämpfer, verräterischerweise bereits eingetragen, wurde bald montiert, worauf das heftige Lenkerwackeln auf buckligem Belag Vergangenheit war.
Es fördert soziale Kontakte. Bei jeder Kaffeepause in der Stadt werde ich von wildfremden Leuten angesprochen, sowohl von jüngeren als auch älteren, die der Anblick an früher erinnert. Und das mit dem "Nicht-mehr-umfallen-können" klappt auch ausgezeichnet. —
Das Ergebnis ist wie bei vielen Gespannen die in Netz angeboten werden... "nur bedingt fahrbar" Du hast die Wahl jetzt ca. 5000, -€ reinschieben, dann wird es anständig und Du hast viel Spaß damit bleib dir treu rosthaufen Beiträge: 424 Registriert: 24. März 2015 10:01 Wohnort: Thüringen von rosthaufen » 12. Juni 2021 11:27 @ Dreckbratze: Ja, das mag sein, ist vielleicht auch ein Argument Ich höre das sehr ist Geschmackssache, wenn es ihm doch gefallt, es kann ja nicht jeder... Hier meine Meinung --> immer auf der Sachebene Bei einem Moped in der Gewichtsklasse kommt man nicht ohne Schwingengabel aus oder es ist nur was zum um die Ecke, mal ein Käffchen trinken! Sorry das ich das so direkt sagen muss. Dreiradler • Thema anzeigen - Autoreifen Hinterrad Harley Davidson FLHTCUI 2003. Jeder der jetzt denkt das soll sich mal eine Runde damit fahren und dann reden wir weiter. @ Wolle60: ist echt nicht bös gemeint aber hier allein die Räder bringen nichts, wenn sollte das ganze Programm durchgezogen werden. Das wird recht kostspielig oder man lebt damit und lässt es so! Rede mal mit dem Mobec was er dazu meint!?
Die E-Glide hat ja keine Speichenfelgen. Mit denen wäre es relativ einfach. Auf die originale Felge dürfte der 5. 00-16 von Shinko gehen. Was hast du denn jetzt für eine Reifengröße? 150/80-16? Eine Adresse, an die du dich wenden kannst, ist zum Beispiel: MichaelM Beiträge: 734 Registriert: 30. September 2014 14:26 Wohnort: Nienburg(eastside) von MichaelM » 30. Mai 2021 17:50 wolle60 hat geschrieben: Zur Zeit ist noch die OEM-Bereifung Dunlop D402 MT90B16 74H hinten drauf. Ich meine das entspricht 130/90 B16. Na, da bist du doch mit dem AVON, den Dreckbratze erwähnt hat, gut beraten. von Feinmotoriker » 30. Mai 2021 22:16 Oder Du fragst bei V-Triebwerk, die können alles an Rädern anbieten (kostet halt) Walter Gespanne baut auch HD-Gespanne und hat Verbundräder in Autoreifengrößen zu verkaufen. (die sind nett und sehr hilfsbereit, verschenken ihr Zeug aber auch nicht) Einen Autoreifen auf eine Motorradfelge ziehen ist nicht ratsam, bzw passt meist überhaupt nicht. Den von Achim vorgeschlagenen Avon-Reifen hab ich lange gefahren.
Zu einem Metzgermeister, erwähnenswert wegen der Ballastidee: 25 kg Pökelsalz, die Schrauben im Boot waren entsprechend korrodiert. Gebaut wurde das Gespann 2010 von Iwan-Bikes in Pfaffenhofen. Als Zugmaschine diente eine Harley-Davidson XL1200 S aus dem Baujahr 1996 mit inzwischen gut 20. 000 km – angesichts des Zustands plausibel. Die Sporty war bereits modifiziert, von einem damals schon älteren, aber sportlich ambitionierten Herrn, der offensichtlich gern im "Genuine Motor Parts"-Katalog blätterte. Eine verräterische Prägung zeigt, dass von Buell adaptierte Zubehörköpfe verbaut sind, vermutlich auch schärfere Nockenwellen. Lenkungsdämpfer bringt Ruhe Wichtiger waren die übrigen Modifikationen: Eine dicke 43 mm Ceriani Gabel mit ebenso schönen Brücken, die es bei Zodiac nicht mehr gibt, nur Simmerringe konnte ich noch ergattern. Dazu Nissin-Bremszangen von der alten Suzuki GSX-R, Lenker und zurückverlegte Rasten von LSL, dann noch – statt Peanut – ein opulenter Alutank. Ein Sporty-Freund meint, er habe die Grazie eines Kuhfladens kurz nach dem Aufprall, ich dagegen finde ihn schön.