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Drake und seine Gruppe erreichten Brasilien im Frühjahr 1578. Als das Schiff die Magellanstraße durchquerte, die durch die Südspitze Südamerikas führt, benannte Drake das Schiff in Golden Hind um. Von dort segelten sie nach Norden, um San Francisco herum, wo sie Ende Juli 1579 die Reise über den Pazifik begannen. Die Golden Hind erreichte im Juni 1580 das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika. Von diesem Punkt an führte Drake sein Schiff nach Norden und kehrte später im Jahr nach England zurück. Die Golden Hind kam Ende September 1580 in Plymouth Harbour in England an. Von der Besatzung, die die Reise auf dem Schiff begonnen hatte, hatten nur drei Viertel die Reise überlebt. Aufgrund des erfolgreichen Abschlusses der Reise wurde Drake von Königin Elizabeth I. Golden hind englische galeone 1575 silver. zum Ritter geschlagen. Die Golden Hind wurde in Deptford in London, England, angedockt. Es wurde als Ausstellung für die Öffentlichkeit eingerichtet und gilt als eines der ersten Mal, dass ein Schiff öffentlich ausgestellt wurde. Die Öffentlichkeit konnte das Schiff fast 100 Jahre lang besichtigen, bevor das Holz des Rumpfes verrottete und das Schiff zerlegt und entfernt wurde.
Später konnnte ich dann der Versuchung nicht widerstehen und habe dann nach entsprechendem Fortschritt mit einem Modell begonnen. Zuerst nur um die Rumpfform zu überprüfen, dann wurde es doch mehr, einen Baubericht dazu kannst du bei Interesse bei Model Ship World lesen. Ich werde aber die Golden Hind nicht aufgeben und irgenwann schon weiterbauen. Was meinst du übrignes mit "die DVD zum Schiff"? Klaus Servus... DVD? Golden hind englische galeone 1575 1624 a d. Es gibt die alte S/W Serie "Sir Francis Drake" jetzt auf DVD... mit der bin ich als BUB zu den Segelschiffen gekommen... ist nett anzuschauen.... Beste Grüße:winken:MIKE Seiten: 1... 9 10 [ 11] Nach oben
Hallo Klaus, deine Idee, die farbigen Elemente, quasi als "Intarsien" auszuführen, ist wahrscheinlich die schönste Lösung überhaupt, vor allem, wenn nicht zu viel Farbe aufgetragen wird, oder man das Holz "Natur" nutzen kann. Die Größe deiner Dreicke (8 mm Kathete) ist natürlich winziglich. - Ich vermute mal, da fällt es kaum auf, daß du die Richtung der Planken in den grünen Segmenten nicht mehr einhältst. - Das finde ich zwar ein bischen Schade, aber wie gesagt, wahrscheinllich fällt es sowieso nicht auf. Golden Hind, englische Galeone 1575. Bleiweiss ist als Künstlerölfarbe noch lange Zeit unter der Bezeichnung "Kremserweiss" im Handel gewesen. Wegen seiner Giftigkeit ist es aber nicht mehr im Handel erhältlich. - Ich habe vor Jahrzehnten mal welches gehabt, das wirkte irgendwie "krümelig". Wenn Du das Schiff, wie das Original mit Farbe behandeln möchtest, dann würde ich dir empfehlen, Künstler-Ölfarben zu verwenden und das zu bemalende Holz entsprechend zu präparieren. - Zum Beispiel so, wie man den Untergrund für ein Ikone (auf Holz) vorbreiten würde.
Die Sponung (blau gezeichnet) wird in die Kielplatte geschnitten (beim Originalschiff ist die Sponung im Kiel und den Steven). Im blau schraffierten Bereich wird die Kielplatte dünner geschliffen (nach hinten verlaufend auf ca. 2, 5 mm Dicke). Für die, die es nicht wissen: die Sponung ist eine Nut, in die die Enden der Planken am Bug und Heck bzw. die Längsseite der untersten Planke in den Kiel eingelassen sind. Bild 2 und 3 zeigen das Gleiche aus Holz gefertigt. Bild 2 Bild 3 Die Kielplatte ist aus 5 mm dickem Sperrholz, die Sponung ist noch nicht geschnitten. Golden hind englische galeone 1575 wood. Kiel, Vordersteven und Galionsscheg sind aus 5mm starkem Birnenholz, der Achtersteven aus 6mm starkem Birnenholz und werden vor dem Schneiden der Sponung in der richtigen Lage provisorisch befestigt. Dazu habe ich diese Teile mit einigen Bohrlöchern versehen und passgenau auch die Kielplatte angebohrt, die Teile sind dann mit kleinen Nägeln (ebenfalls 1mm Ø) fixiert. Der Grund dafür ist, dass der Kiel nicht über die gesamte Länge die gleiche Breite hat, sondern im vorderen und hinteren Teil schmaler wird, ebenso sind die Steven oben dicker als unten.