Symptome waren: Starke Drehzahlschwankung beim Kaltstart, erhöhter Benzinverbrauch, ruckeln beim anfahren, beim beschleunigen verschulkt sich der Motor stark und fährt dann erst los. Bin fast 3 Monate so gefahren weil der nox sensor so teuer ist und ich mir nicht vorstellen konnte das dass alles wegen einem nox sensor sein kann. Hätt ich ihn mal vorher getauscht jetzt ist alles spitze #6 Kann ich so bestätigen, meiner war auch defekt. Der Meister meinte auch das es folgeschäden für den KAT haben wenn man den nicht wechselt. Außerdem würden dann die Abgaswerte nicht mehr stimmen. Wurde bei mir aber auf Kulanz getauscht, musste nur die AZ zahlen. #7 Dachte immer das wenn der Nox Sensor defekt ist, wird der Motor nicht mehr im Magermodus betrieben. Dadurch erhöht sich zwar der Verbrauch aber der Nox Kat hat dann nix mehr zu tun. Sollte also auch nicht verschwefeln. Falls es einer weis, klärt uns auf. MfG Matthias #8 Ja, wenn das Teil richtig hinüber ist und der Fehler auch so im FS steht, wenn das Ding aber nur falsch funktioniert und das Fahrzeug das nicht erkennt, kann der Kat sehr wohl Schaden dadurch erleiden.... #9 Ich fahre nun seit 1 Jahr mit defektem Nox-Sensor bzw. Opel insignia nox sensor defekt weiterfahren 3. mit dem Fehler der im FS steht.
Der Verbrauch wird je nach Fahrweise also etwas steigen, da kein Schichtladebetrieb mehr möglich ist. Deine Fehlermeldung spricht von der Heizung der NOx-Sonde, die in der Warmlaufphase benötigt wird, um die Abgasemissionen zu optimieren. Könnte also sein, dass es bei betriebswarmem Motor keinerlei Probleme gibt. Ist dir beim Fahren irgendwas aufgefallen? Gruß AlMg3 hatte den gleichen Fehler beim Jahrestreffen in Berlin. Nox-sensor war beim Freundlichen in Berlin nicht verfügbar. Freundlicher sagte aber ich könnte nach Hause fahren. Waren 550 km. Passiert nichts. Differenzdrucksensor evtl. defekt - Motor, Getriebe & Auspuff - Insignia-Freunde.de - Das Opel Insignia Forum. Fährt halt nicht so besonders. Wurde dann 2 Tage später nach 800 km ersetzt. Gruß Ulrich Ich würde mir auch nicht so große Gedanken drum machen. Der bzw die Kats sollte davon eigentlich auch kein Schaden nehmen. Verbrennungsaussetzer... sind da schon bissl schlimmer. Alles was bei mir nicht rot im Display erscheint wird registriert und gffs sofort gehandelt. Bei den meisten Dingen isses aber relativ unwichtig und man kann noch ne Weile damit fahren.
1 … 10 11 Seite 11 von 17 12 17 #151 Heute von meinem Sohn erfahren. Liefertermin für NOX Sensor bei den Sternen von heute ab Mitte Dezember. Ich finds das absolut unterirdisch. #152 hätte nicht denken sollen, dass die Sache (bald) erledigt ist. Das Teil ist "im Rückstand und wird vom Herstekker nachgeliefert, Termin leider noch nicht bekannt". Aufgrund der Garantie bin ich auf Originalteile angewiesen, kann also keine Teile von anderen Herstellern nehmen. Na klasse. Das wäre ja an sich nicht Anfang September wollte ich in den Urlaub fahren, in der Summe wären das dann gute 3. 000-3. Opel insignia nox sensor defekt weiterfahren en. 500km. Jetzt frage ich mich, ob ich mich mit dem defekten Sensor einfach so auf die Reise begeben kann (MKL ist seit dem Werkstattbesuch aus, fahre aber nicht viel). Was meint Ihr? Warum fragst du nicht deinen FOH? Wenn nicht, soll er dir auch gleich eine Lösung aufzeigen. Zur Not erst einmal ein gebrauchtes Teil aus einem anderen Insignia nehmen. #153 Du kannst mit diesem Fehler fahren bis das Auto in 100 Jahren auseinander fällt.
Muss mich mal informieren, ob der TÜV meckert. Danke für deinen ausführlichen Bericht oben. #5 komme ich auch ohne bühne an die Steuergeräte?? Bitte kurze Hilfe beim suchen der Stuergeräte Danke #6 Hi, gerne, kein Problem Muss dazu sagen, meine sahen außen optisch auch einwandfrei aus, ebenso die Kontakte der Stecker usw waren rein optisch tip top... Nur innen dann offenbarte sich das ganze Ausmaß... Überall Wasser drin und alles korrodiert Solltest du Interesse haben, kannst sie mir gerne mal schicken und ich gucke mir das mal an #7 komme ich auch ohne bühne an die Steuergeräte?? Bitte kurze Hilfe beim suchen der Stuergeräte Danke Hi, Geht auch ohne aber die Stoßstange muss auf jedenfall runter... Sind beim Kombi unten 4 Plastiknieten, links und rechts im Radhaus 3 Torx - Schrauben T20 und oben links/rechts jeweils die Stopper für die Heckklappe, die raus müssen (Torx T30) #8 Sind das nicht die beiden Teile mit Nr. 2317 3664 bzw..... Probleme mit NOX / Lambdasensoren - Chipleistung. 3? Bin ohne Demontage der Stoßstange ganz gut ran gekommen.
Gruß Chris #12 2. ) Kann man eien Entschwefelungsfahrt auch erzwingen oder wie beim Diesel per Software starten? Ja, mit entsprechender Software geht das. Allerdings sollte bei verschwefelten Kat ein Eintrag hinterlegt sein. BMW sagt dazu: ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Hinweis: Verschwefelung des Stickoxidkatalysators! Schwefelfreier Kraftstoff enthält doch minimal Schwefel. Der Schwefel reduziert die Speicherkapazität der Stickoxidkatalysatoren. Eine Verschwefelung des Stickoxidkatalysators führt dazu, dass der Motor nur mit homogenem Gemisch betrieben wird, da keine Stickoxide aufgenommen werden können. Die Motorsteuerung erkennt die Verschwefelung des Stickoxidkatalysators. Fehlermeldungen - nox-sensor.shop. Zur Entschwefelung wird der Stickoxidkatalysator auf 600 °C bis 650 °C aufgeheizt und mit fettem Gemisch betrieben (Lambda = 0, 94). Zur aktiven Aufheizung des Stickoxidkatalysators ist folgender Fahrzeugbetrieb notwendig: - Fahrgeschwindigkeit größer 110 km/h für 25 Minuten - Tankfüllstand größer 50% Bei einem Fehlerspeichereintrag (NOx-Kat verschwefelt) kann über eine Servicefunktion ein häufigeres Aufheizen aktiviert werden.
warum? weil man die hardware nicht anpassen kann. #14.. die Hardware nicht zur Software passt und das einzig anzupassende die Software ist, dann müsste nach meiner unmaßgeblichen Logik der Fehler eigentlich sofort auftreten und nicht erst nach bummelig 29000 KM. Es spricht ja nichts dagegen Anpassungen vorzunehmen, aber ein wenig transparenter und logisch sollte es auch für den Nicht-KFZ-Mechaniker sein. Opel insignia nox sensor defekt weiterfahren de. #15 nein der fehler muss nicht sofort auftreten, denn der sensor ist ja thermischen bekastungen ausgesetzt. am anfang seines lebenszyklus läuft das teil noch stabil aber erst mit der zeit verschieben sich seine werte. damit sind sie aber noch nicht am ende seines lebenszyklus. genauso wie die programmierer der software noch nicht wissen konnten wie weit sich die werte verändern könnten bzw. wie sie mit diesen verschiebungen umgehen müssen. kommt es jetzt zu diesen veränderungen sagt die software "alarm" fehler auslösen. dann hat man festgestellt das alles noch im rahmen ist. ja und jetzt kommt die softwareanpassung.
Bitte gehen Sie vorsichtig mit dem Produkt um, verwenden Sie keine Sprühmittel oder Chemikalien zum Reinigen oder Lackieren und versuchen Sie nicht, den Sensor und seine Komponenten mit Wasser zu waschen oder zu zerlegen. Diese Methoden bringen ein ernstes Ausfallrisiko.
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Diskutiere Motortemperatur spinnt???!!! im Opel Astra / Astra GTC Forum im Bereich Opel; Hallo, ich nun wieder mal mit einem Problem welches mich und die Werkstatt an den Rand des Wahnsinns treibt.
Die Autobahnen sind zurzeit aufgrund des Sommerurlaub-Rückreiseverkehrs wieder voll, inklusive der dazugehörigen Staus. Für manche Autos sind aber Hitze und Staus zu viel: Dem Motor ist zu heiß. Frage: Auf meiner Heimreise aus dem Urlaub sind mir viele liegen gebliebene Autos aufgefallen, die überhitzt mit offener Haube auf dem Standstreifen standen. Worauf muss ich als Autofahrer achten, wenn mir dies passiert? Antwort von Johannes Kautenburger, Prüfingenieur der Sachverständigen-Organisation KÜS: "Motoren produzieren viel Hitze. Normalerweise sorgt die Kühlung dafür, dass es den Triebwerken nicht zu heiß wird. Klimaanlage an - Motortemperatur steigt. Fehler? - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Doch im Sommer, vor allem bei Urlaubs-Staus oder im städtischen Stop-and-go-Verkehr gerät die Kühlung schnell an ihre Grenzen. An einem heißen Tag staut sich die Hitze, der Fahrtwind kann nicht mehr für Abkühlung sorgen und schon kann es brenzlig werden. Sinnvoll ist es daher in jedem Fall den Motor im Stau abzustellen. Wenn es trotzdem zu einer Überhitzung kommt, erkennt man dies an der Wassertemperaturanzeige im Fahrzeug.
Dann lieber stehen bleiben, auf die Kontrollleuchten achten und die Betriebsanleitung des Fahrzeugs lesen. Bei Unsicherheit sollten Autofahrer in der nächsten Werkstatt anrufen. In welchen Situationen kommt es dazu, dass der Motor zu heiß wird? Moderne Kühlsysteme sind deutlich robuster ausgelegt als früher, erklärt ADAC-Experte Andreas Hölzl. Klimaanlage abschalten - Seite 3 - Opel Corsa-e Forum - Elektroauto Probleme Rückrufe Defekte - Opel Corsa F Forum - Corsa-e Elektro Forum. Selbst bei hoher Belastung und hohen Temperaturen kämen die Systeme selten an ihre Grenzen. Wenn man ein Auto bei hohen Temperaturen sehr hohen Belastungen aussetzt, können die Kühlsysteme auch bei modernen Autos die übliche Betriebstemperatur nicht mehr halten. Diese Gefahr besteht vor allem, wenn das Auto über mehrere Stunden bei hohen Temperaturen in der prallen Sonne geparkt ist. Gerade auf komplett asphaltierten Parkplätzen ohne Überdachung oder Schatten durch Bäume besteht die Gefahr, dass sich Autos auf bis zu 70 Grad aufheizen. Elektronik und Batterie werden vor allem im Stand bei geschlossenen Fenstern stark beansprucht. Eine pauschale Temperaturgrenze, ab wann es für Autos bei Hitze problematisch wird, gibt es nicht, sagt Hölzl.
dann mal beobachten Themen 9. 950 Beiträge 172. 547 Mitglieder 10. 087 Neuestes Mitglied rbogasch