Saubere Gleise mit MU Schienenstaubsauger / Schienenreinigungswagen - Modellbahn Union - H0 1:87 - YouTube
Ich habe eine Anordnung gewhlt, welche die direkte Montage beider Transistoren auf einen Khlkrper ohne Isolation ermglichen. Um dies zu erreichen sind die beiden Kollektoren Schaltungstechnisch verbunden. Ansteuerung der Endstufe geschieht mit den beiden Transistoren T1 und T2. Zur Strombegrenzung am Ausgang dienen die Transistoren T3 und T4. Diese erhalten die Basis-Spannung von den Widerstnden R7 bzw. R8. bersteigt diese einen Wert von ungefhr 0, 6V werden diese leitend und nehmen den Endtransistoren quasi das Eingangssignal weg. Durch ndern der Widerstandwerte von R7 und R8 kann also der maximale Ausgangsstrom eingestellt werden: Ausgangsstrom R7 bzw. R8 C1 bzw. Reinigungswaggon, Marke Eigenbau | Modellbahn | Modellbahn Information. C2 C1' bzw. C2' Q1 Trafo 3. 3A 0. 18Ω 4'700μF - B80C3000 60VA 4A 0. 15Ω 10'000μF B80C5000 72VA 5A 0. 12Ω 90VA 6A 0. 10Ω 108VA Tabelle1: Bauteile abhngig des gewnschten Ausgangsstromes. Schema siehe Betriebsanleitung. Die Stromversorgung A ls Stromversorgung dient der 18V AC Ausgang eines handelsblichen Modellbahntrafos.
Gleisstaubsauger Eigenbau Sebastian Forumane Beiträge: 1895 Registriert: Freitag 3. Januar 2003, 11:28 Kontaktdaten: Moin zusammen! Meine Teppichbahn verstaubt einfach immer wahnsinnig und da ich keinen Bock habe vor jedem Betrieb die gesamte Strecke (über 50m) abzusaugen dachte ich bauste dir son ding halt selber, So in dem Stil wie Lux einen hat. Habe mir extrem starke und kleine (40x40mm) Computerlüfter besorgt, hier muss man eben drauf achten das die soviel leistung und krach wie möglich machen, das heißt gleichzeitig ordentlich Luftdurchsatz, Supersilentlüfter sind hier fehl am platz. Jetzt wollte ich den quasi vor einen Flachwagen kleben, damit der dann geschobenerweise die staubfront bekämpfen kann. Nur was ist quasi als Staubsaugerbeutel geeignet? Lehmann - H0 Schienenreinigungswagen 2A, Naß, Jägermeister, etc.......................................................................................................................... Habe schon socken versucht (teste noch an der Dicke um optimales Saugergebnis zu bekommen), den könnte man auch mit sehr wenig aufwand genauso wie den lüfter am wagen festkleben. Hat schon jemand anders so ein Ding selbst gebaut und Erfahrungen damit?
Die Laufflächen der Achsen reinigen wir mit einem in Isopropanol getränkten Wattestäbchen. Wenn wir keine neuen Haftreifen verwenden, können wir die alten auch mal kurz in Isopropanol baden und danach über ein Papiertaschentuch trocken rollen. Wenn die Haftreifen wieder montiert sind, testen wir das erste mal auf einem Stück Gleis. Einfach den Antriebsblock immer ein wenig hin und her scheiben, damit sich das Öl verteilt. Am Ende sollte der Antrieb so leicht laufen, dass er, wenn man Ihn anschiebt, ein wenig alleine über das Gleis rollt. Man sollte keine Widerstände spüren die zu einem unregelmässigen Lauf führen. Am Anker auf der Seite wo das Zahnrad ist, dort machen wir nun auf das Zahnrad und das Stück Welle B52 Fett. Danach bauen wir den HLA wieder zusammen wenn der Antrieb wieder in der Lok eingebaut ist und die Bürsten auch, machen wir noch am Motorschild auf die Achse des Ankers ein klein wenig B52 Fett. Achtung kein Öl. Schienenreinigungswagen h0 selber bauen mit. Das würde über die Achse auf die Kontaktflächen des Ankers kommen!
Seit ich die Segmentkästen meiner Anlage verschlossen habe, ist die Reinigung der Schattenbahnhofsgleise nur unter erhöhtem Aufwand per Hand möglich – Zeit, sich mit dem Thema Gleisreinigung zu beschäftigen. Als Ergebnis ist letzte Woche ein Dapol-Reinigungswagen bei mir angekommen... Erster Eindruck: Der ca. 85 Euro teure Wagen wird unspektakulär verpackt geliefert. In der Verpackung befindet sich der eigentliche Wagen, je 3 Schleif- und Polierscheiben, ein Einsatz zum Saugen, die Anleitung, eine Schienenbürste sowie ein Spezialwerkzeug zum Wechseln der Einsätze. Auffällig ist, dass der Wagen mit RP25-Radsätzen ausgestattet und rund 55mm von der Schienenoberkante aus gemessen hoch ist und damit so eben noch innerhalb der NEM (57mm) liegt. Das Modell verfügt über NEM-Kupplungsschächte die nicht Kulissengeführt, sondern am Drehgestell angespritzt sind, das Drehgestell selbst hat seinen Drehpunkt nicht mittig, sondern zur Wagenmitte hin verlagert. Schienenreinigungswagen h0 selber bauen. Weiterhin dienen an beiden Drehgestellen alle Räder zur Stromabnahme für die Bordelektronik (die Achsspitzen sind in Messingbuchsen gelagert), die Verbindung zum Chassis wird über Federn hergestellt.
Die Filzgleiter für die Stuhlbeine kennen wir ja alle, allerdings kann man die auch zum Reinigen der Schienen zweckentfremden. Mit ein paar Minuten Arbeit und zusammen mit einem alten Wagen und ein paar Unterlegscheiben bauen wir uns einen eigenen Schienenreinigungswaggon. Nimm einen Wagon mit ausreichend Platz zwischen den Achsen, wo man eventuell später auch noch ein wenig Gewicht einbauen kann. Schienenreinigungswagen h0 selber bauen und. Ferner sind natürlich auch noch einige Filzgleiter nötig, die man in einem ganz normalen Baumarkt kaufen kann. Für H0 sollte man die größte Größe kaufen, welche man findet. Nimm die Bohrmaschine und bohre exakt in die Mitte an der Unterseite des Wagens ein Loch, welches Größer ist als der Durchmesser vom Pickser von dem Gleiter: Nehme nun den Filzgleiter und ein paar Unterlegscheiben die (ungefähr) den gleichen Durchmesser haben. Der Durchmesser von dem Loch in den Scheiben ist relativ egal, allerdings sollte er nicht größer als der Gleiter sein…;-) Klebe nun die Scheiben zusammen und lege diese auf den Filzgleiter, sodass das Ergebnis noch unter den Waggon passt.
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