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Motor: Auf der rechten Seite die Motor-Abdeckung aufklappen und die Luftleitbleche öffnen: Sollte hier viel Schmutz in den Kühlrippen stecken, so kann dies ein Indiz dafür sein, dass speziell die hinteren Zylinder beim Vorbesitzer zu heiß gelaufen sind. Frontlader und Vorderachse: Die Hubsysteme schinden vor allem die Buchsen der Vorderachse. Daher sollten Sie diese genau überprüfen und nach der Kupplung fragen. Ab Juli 1993 sind die AgroXtras mit stärkeren Kupplungen ausgestattet. Frontlader werden für den nächsten Schlepper auf dem Hof behalten. Insbesondere die AgroXtra sind verfügbar Wer einen kompakten Hofschlepper für Frontlader und Co. sucht, ist mit den AgroXtras gut beraten. Mehr Komfort, Ausstattung und Dampf bieten die AgroStars. Wer leistungstechnisch in der Mitte des Sortiments sucht, wird in beiden Klassen fündig. Am Gebrauchtmark verfügbar sind vor allem die AgroXtra. Anders sieht bei den AgroStars aus: Hier sind kaum Vierzylinder zu finden. Deutz agrostar kaufen mit. Plus- und Minuspunkte Pluspunkte: Gute Sicht nach vorne Hohe Hubkräfte Wartung und Reparatur einfach Minuspunkte: Vorderachse häufig überlaste Hintere Laufbuchsen oft überhitzt Geringe entnehmbare Ölmenge Netzschau: Sendung mit der Maus erklärt Deutz Traktor... Traktoren 2014: Wer wurde am häufigsten zugelassen?...
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Supertrapp lautstärke einstellen und. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
95... 225. 00 Versand Wenn Du so wie ich die Universal Ausführung nimmst, kosten die beiden Schalldämpfer nur ca. US $ 260 plus Versand Gruß Holger __________________ Member of: B. R. C. World proud to be B. No. 6 Thema Antworten Hits Letzter Beitrag 564386 13. 2022 14:29 von tcj 4450427 09. 2022 19:06 von Edu 526730 06. 2022 12:24 von MarcM.
schopy · 94 Posts seit 19. 11. 2009 fährt: 1997 FLSTF schopy Mitglied 94 Posts seit 19. 2009 Hallo! Ich habe heute gebrauchte Tüten einer älteren Kesstech 2in2-Anlage geliefert bekommen, die vom Vorbesitzer anscheinend etwas modifiziert drum, mir kommt es auf die eingelaserte E-Nummer -0477 an, da ich diese bereits in einem alten Eintrag zusammen mit nem Hypercharger ohne große Auflagen mit 101/82db in meinen Papieren habe. Sind aus der Zeit, als KT noch Supertrapp-Dämpfer umgemuddelt und E-zugelassen hat. Nicht verstellbar. Will sie nun gern wieder gesetzeskonform zurückbauen, kenne aber den Urzustand leider nicht. Kann mir da ggf. jemand weiterhelfen, wie die Töpfe gem. Supertrapp lautstärke einstellen anleitung. E-Zulassung aufgebaut sein müssen? Kesstech soll Informationen ja gerüchteweise mit Gold aufwiegen, daher wollte ich die Frage erstmal ans Schwarmwissen ob die die technischen Unterlagen überhaupt noch haben, bzw. en detail rausrücken? Vorgefunden habe ich, neben den mit Dämmwolle umwickelten Siebeinsätzen, je Dämpfer sechs Distanzscheiben und eine aufgebohrte Endkappe.
Das ganze dann in Verbindung mit Supertrapp und 8 Scheiben ist schon sehr laut, wobei der Supertrapp sogar das eigentlich unschöne Schnorcheln des Luftfilters übertönt Die Einstellung habe ich mit einem Lambda Messgerät getätigt. Der Supertrapp sieht halt schick aus, wobei ich allerdings den Luftfilter zurück bauen werde. stelle ich ein Fragezeichen dahinter, einen anderen Leistungsverlauf trifft es besser. Entgegen vielen anderen Meinungen hier bekommt man den Supertrapp schon eingetragen, nützt halt nicht viel gegen den Ärger mit der Rennleitung. Immer einen 11er Schlüssel zum Scheiben Ausbau am Mann haben Markus Geht nicht, gibt es nicht. Supertrapp lautstärke einstellen win 10. Beitrag von Hiha » Di Okt 18, 2011 9:41 Stimmt, hab mich falsch ausgedrückt, immerhin kenn ich jemanden, der einen mit 16 Scheiben und 130dBa eingetragen hat. Frag nicht, wie lang der für die 20km quer durch München braucht, und was ihn das jedesmal an Nerven kostet... ratzfatz Beiträge: 212 Registriert: So Apr 25, 2010 21:54 Wohnort: Lohr am Main Beitrag von ratzfatz » Di Okt 18, 2011 9:51 Moinsen gibts da Bildchen anner XT?
29. 04. 2005, 19:41 #1 Supertrapp- > wie einstellen? Hallo, hatte endlich das Glück gehabt, einen kurzen Alu- Supertrapp zu ergattern. Habe ihn heute montiert und bin sehr zufrieden; Probefahrt verlief auch bestens und er ist nicht mal so laut. (Sind zZ 10 Scheiben drin) Wie stelle ich jetzt anhand der Scheiben- Anzahl Sound bzw. Dämpfung optimal ein? Danke, Gruß Joker 29. 2005, 20:01 #2 Re: Supertrapp- > wie einstellen? bei den kurzen werden vom tüv bis zu acht scheiben eingetragen, bei den megaphones nur 3-4 weil diese dumpfer und lauter sind., so hat mir´s der ingeniör erklärt. Supertrapp für Mehrleistung - XT500.org - Das Forum -. tja wie stellst du deinen am besten ein??? so wie es dir gefällt;D gruß norbert 29. 2005, 22:40 #3 Aha, werd mich dran halten wenn ich zur TÜV- Abhnahme fahre. Also heißt das im Klartext: je mehr Scheiben -> umso lauter, ja? Gruß Joker 29. 2005, 22:46 #4 29. 2005, 22:49 #5 Alles klar und danke; hab ja noch jede Menge davon mit dazu bekommen.... ::)::)::) 02. 05. 2005, 08:09 #6 Moin Moin, ich hatte damals auf dem kurzen Alu-Dämpfer 4 Scheiben eingetragen.