Die Vorarbeiten hast du erledigt, jetzt kommt der Hauptteil beim Vergaser einstellen. Roller Vergaser einstellen mit Drehzahlmesser 5. Starte den Motor und lass ihn bei leicht erhöhter Drehzahl warmlaufen - das heißt einfach im Stand etwas Gas geben. Falls deine Vespa ausgeht, sobald du Gas wegnimmst, kann das an der Standgas-Einstellschraube liegen. Gaszug – T4-Wiki. Wenn du den Vergaser vor dem Vergaser einstellen ausgebaut und gereinigt hast, musst die jetzt erst wieder ihre perfekte Einstellung finden. Falls die Vespa also gerade ausgegangen ist, einfach die Standgas-Schraube im Uhrzeigersinn ein wenig eindrehen, etwa eine Umdrehung, und den Motor nochmal starten. Im Idealfall ist jetzt die Motordrehzahl im Stand etwas höher als gewohnt. Im Anzeigefeld des Drehzahlmessers siehst du die genaue Drehzahl. Mit der Standgas-Einstellschraube (siehe oben) bringst du den Motor jetzt auf etwa 1200U/min. Gemisch einstellen bei der Vespa 6. Erinnerst du dich an die Gemischeinstellschraube, die Flügelschraube, die wir in die Grundeinstellung gebracht haben?
Nun ziehst du den Benzinschlauch kontrolliert, mit leichtem Hin- und Herdrehen vom Vergaser und steckst das Ende in die Plastikflasche. Schon nach kurzer Zeit sollte kein Benzin mehr in den Behälter laufen. Wenn der Schlauch einfach nicht aufhören will zu tropfen, ist der Benzinhahn undicht und muss gewechselt werden. Wir erklären dir in der Anleitung "Benzinhahn wechseln" auf, wie das funktioniert. Als Notlösung kannst du nun zum Abdichten erstmal einen passenden Kreuzschraubendreher in das Schlauchende stecken. Gaszug lösen 5. Als nächstes müssen wir den Gaszug vom Vergaser lösen. Hierzu ist es hilfreich, die Klemmschelle zu lösen, die den Vergaser in Richtung Vespa-Rückseite festhält. Jetzt den Gaszug aushängen. Der ist mit einem kleinen Nippel in einen Hebel eingehängt. Gaszug gerissen? Funktionsweise/Aufbau des Griffes? - Allgemeine Fragen und Berichte - Das China Motorrollerforum. Einfach den Hebel bewegen, bis der Gaszug entlastet wird und den Zug aus seiner Haltegabel aushängen. Um die Sache zu erleichtern, haben wir den Vergaser gelöst und können ihn wenn nötig auch leicht auf die Seite neigen.
dann hab ich jetzt zwar viel zuviel abgebaut aber naja... Viele Grüße, Thomas #2 Hi, die vordere verkleidung muss schon ab auch der trittschutz! Der zug geht zur einer rolle( unter de trittschutz), wo die anderen beiden enden zum vergaser & ölpumpe geht. es muss nicht ein original piaggio zug sein. baue erstmal vorsichtig die verkleidung ab, dann den zug selbst, wenn die ausßenhülle nicht beschädigt ist kannst du die verwenden #3 Der zug geht zur einer rolle( unter de trittschutz), wo die anderen beiden enden zum vergaser & ölpumpe geht. es muss nicht ein original piaggio zug sein. Ach, dann hab ich ja bestimmt doch das richtige Modell von Gaszug, diese Rolle ist mir garnicht aufgefallen, da findet dann bestimmt der dickere Pinöppel seinen Platz! Roller gaszug einbauen 5. Ich dachte ich müsste ein langes KAbel vom Gasschieber bis zum Lenker auswechseln. Wie tausche ich denn den Zug in der Rolle aus? Erklärt sich das von selbst? Dank Dir! #5 cool danke, gaszug ist aber die klemmschraube vom gasgriff ist kaputt, bzw gewinde der fassung ist ausgelutscht.
MotorcycleFreak95 Themenersteller Gaszug aus-/einhängen? wie geht das? Beitrag #1 Hallo ich will meinen vergaser wechseln, aber habe ein problem mit dem gasschieber. ich weiß nämlich nicht, wie ich den gaszug aushänge beim alten und im neuen wieder einhänge. Roller gaszug einbauen englisch. der alte is sehr klein und da kann man kaum was drin machen... ist ein Keeway RY8 mir 12er Mikuni Gaser. Möchte nun nen 17, 5er Arreche einbauen für 70ccm Habe da den alten gasschieber am gaszug... (wie baue ich den erstmal aus???? ) und den neuen gasschieber mit nadel, ein kleines metallplättchen mit 2 löchern, und diesen vergasernadelclip Wie baue ich das nun alles aus und wieder ein??? Vielen Dank schonmal Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 1. November 2011
Funktion Der Gaszug stellt die mechanische Verbindung zwischen Gaspedal und Einspritzpumpe (Dieselmotoren) bzw. Drosselklappeneinheit (Benzinmotoren) her, über die die Motorleistung beeinflusst wird. Er funktioniert nach dem Prinzip Bowdenzug wie z. B. auch die Handbremse bei einem Fahrrad: ein Drahtseil in einer fixierten Ummantelung, das an dem Verstellhebel der ESP bzw. Drosselklappe und dem Gaspedal befestigt ist, überträgt die Bewegungen eben dieses Gaspedals. Bei T4 bis 1996 besitzt der Gaszug beim Dieselmotor ein kleines Dämpfungselement, das die Bewegungen des Verstellhebels dämpfen und zudem Vibrationen vom Gaspedal fernhalten soll. Gaszug aus-/einhängen? wie geht das? | RollerTuningPage. Dieses Dämpfungselement wird auch als Anti-Kribbelfeder oder Lastschlagdämpfung bezeichnet. Der Gaszug ist nur bei T4 ohne E-Gas verbaut (Ausnahme: TDIs bis MJ 98 besitzen einen kurzen Gaszug zwischen Gaspedal und Geber G79 (Gaspedalstellung)). Einbauort Der Gaszug ist oben in das Gaspedal eingehängt. Gaszugbefestigung am Pedal Er wird durch ein Öffnung in der Spritzwand entweder zur Einspritzpumpe oder zur Drosselklappe geführt.
Sehe keinen Unterschied: 4takt/? p=1&o=2&n=12&f=190 Aber wahrscheinlich muss ich den erst Ausbauen um die richtige Länge zu ermitteln. Obwohl der ja, laut eBay, passen soll. Kann man den dann auf deren Kosten zurückschicken, wenn der nicht passt? Immerhin ist die Angabe ja von denen falsch. Wie sind da eure Erfahrungen? PS: Sehe gerade, dass die 2. Roller gaszug einbauen e. Quelle gar nicht liefern kann. Also doch ebay. Dieses Thema enthält 16 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese lesen zu können.
Rechts hinten und links vorne sind in Reihe geschaltet, also kann die Unterbrechung irgendwo sein. Beim T4 war es meist vorn links das Anschlusskabel. Bei 5-6mm ist noch viel Luft, meine waren auf 2-3mm runter und die Anzeige hatte sich noch nicht gemeldet. Ich hab da noch ein Schaltschema im T4-Wiki gefunden, so müsste das beim T5 auch sein. Vielleicht hilft Dir das bei der Fehlersuche: anzeige Gruß, Georg #3 Servus, rechts hinten? Verschleißanzeige? Habe bei mir vorn links und rechts jeweils einen Kontakt am (im) Belag. Aber nicht hinten. In der Betriebsanleitung ist auch der Hinweis, das hinten keine Verschleißanzeige ist. #4 AW: Verschleißanzeige... dennoch der Gedanke mit Kabelbruch könnte richtig sein!! #5 Vorigen Samstag kpl. alles gewechselt, vorn links und hinten rechts (jeweils innen) Verschleisskontakte. Meiner ist von 12/04, hat sich da evtl. inzw. Verschleiß: Wann müssen Bremsscheiben und -beläge gewechselt werden? – Herth+Buss. was geändert? Das wäre fatal, denn auch hinten laufen die inneren Beläge deutlich stärker ab, als die äusseren. hinten 305, 9 KB · Aufrufe: 101 186, 3 KB · Aufrufe: 84 251, 2 KB · Aufrufe: 97 Zuletzt bearbeitet: 14 Okt.
Danke Tom Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 ja da wird die werkstatt wohl den Stecker beim ausklippsen kaputt gemacht haben das passiert sehr oft #3 Ich habe auch die originale Beläge durch Teile von ATE ersetzt. An jeweils einem vorderen Belag ist ein Kabel, was in den Stecker eingesteckt wird. --OHNE Bastelei-- Mein Tip: Pfusch der Werkstatt. Viel Erfolg Jürgen K. #4 Sind da 2 Kabel vorne links (Fahrerseite) oder je eins links und rechts? Vw t5 verschleißanzeige überbrücken in 2019. Ich hab blöderweise den Karton mit den Belägen nicht selbst aufgemacht, weis also nicht wie die ausschaun... Danke bisher! #5 auf den Bilder ist doch zu sehen das die das kabel Fahrzeugseitig beschädigt haben die haben die pins aus dem Steckgehäuse gerissen die andere Seite steckt ja noch am Halter #6 Ja ok Danke, hab ich mir schon gedacht, wollte nur sichergehn, die könnten mir ja sonst alles erzählen #7 So haben das natürlich nicht ersetzt, war schon so... Haben des jetzt neu überbrückt, jetzt ist die Anzeige wenigstens aus, aber halt auch ohne Funktion.