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Der Vorschlag des Fahrgastverbandes Pro Bahn, die Strecke zu sanieren und in den damaligen Rhein-Main-Verkehrsverbund einzubinden [2], wurde nicht weiter verfolgt. Die Bahnstrecke wurde nach der Einstellung zum symbolischen Preis von 1 DM an die Stadt Bad Orb verkauft. Verkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hauptzielgruppe waren zunächst die Kurgäste, für die einige D-Zugpaare in Wächtersbach hielten. Schüler-, Berufs- und touristischer Verkehr traten hinzu. Güterverkehr fand vor allem zum Truppenübungsplatz Lettgenbrunn auf der Wegscheide ab 1911 und bis 1921 statt. Dazu wurde die Bahn verlängert. Bus wächtersbach bad orb. Sie fuhr nun durch die Haselstraße bis zum Anschluss einer Standseilbahn am Wintersberg, die Güter auf die höher gelegene Wegscheide transportierte. An die Bergstation der Standseilbahn schloss sich ein umfangreiches militärisches Feldbahnnetz an. Nach dem Ende des Truppenübungsplatzes wurde dort ein Ferienlager für Frankfurter Schulkinder eingerichtet, die mit der Bahn an- und abreisten, ebenso wie ihre Eltern, für die an Wochenenden durchgehende Züge von Frankfurt bis Bad Orb eingesetzt wurden.
Trotz wiederholter Rückschläge entwickelte sich der Personenverkehr bis in die fünfziger Jahre hinein stetig aufwärts. Um 1960 wurden jährlich 400 000 Reisende im Jahr befördert. Bis zu 15 Zugpaare verkehrten täglich. 1974 wurde eine Jahresleistung von über 500. 000 Fahrgästen erreicht. Nahezu zwanzig Zugpaare täglich pendelten in den besten Jahren zwischen Wächtersbach und Bad Orb. Bus wächtersbach bad org.uk. Bauwerke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Empfangsgebäude in Bad Orb von 1925/26 ist ein Kulturdenkmal nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz. Fahrzeuge [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Seit 1959 wurde die Strecke mit einer Wendezug -Garnitur mit zwei Personenwagen und einer Diesellokomotive betrieben – ein damals recht moderner Ansatz. Bei dieser Fahrzeugkombination blieb es allerdings auch bis zur Betriebseinstellung 36 Jahre später. Die dreiachsigen Diesellokomotiven vom Typ MaK 240 C kamen von der Maschinenbau Kiel, die beiden vierachsigen Wagen von der Waggonfabrik Gebrüder Credé. Der Steuerwagen hatte zwei Großraum-Abteile 2.
Von einem "Vorteil" im Sinne einer Bestechung könne keine Rede sein. Laut BGH hat das Landgericht aber nicht geprüft, ob die Angeklagten die Schulleiter durch die angebotenen Leistungen dazu bewegen wollten, ihnen den Auftrag für die Fotoaktion zu erteilen. Einige Indizien könnten darauf hindeuten, so der BGH. Im Fall einer derartigen Motivation komme eine Bestrafung wegen Bestechung in Betracht. Die Schulfotografen. Die Sache wurde an das Landgericht zurückverwiesen. Ein BGH-Sprecher sagte, der Bundesgerichtshof wolle mit seinem Urteil den bisherigen "Graubereich" in der Praxis der Schulfotografie aufhellen.
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