Gern würde ich jedoch das rotbraune Ecoship wählen. Dies verträgt sich mit dem 470 Vinyl sicher ebenso? Kannst du etwas über die Haltbarkeit des 470 Vinyl als Grundierung sagen? Wie lange sollte man den Rumpf nach dem Strahlen trocknen lassen bevor man das 470 Vinyl aufträgt und nach welchem zeitlichen Abstand streicht man das AF? Letzte Frage anderer Natur: ich habe mir eine Segeljolle Typ "Koralle" angeschafft und möchte das Holz neu lackieren. Kannst du mir sagen, womit ich die Oberfläche nach dem Schleifen am besten reinige? Vielen Dank für die tollen und wertvollen Tipps! Unterwasserschiff neu aufbauen van. Grüße 07. 2018, 19:40 #4 wenn das Antifouling rotbraun (ziegelrot) ist, dann den Primer in schwarz auswählen wegen der Überschichtungskontrolle. Der Primer ist PVC = Polyvinylchlorid, ist ein Versiegelungsgrund für den Gelcoat mit einer hohen Feuchtedichte > als Epoxid und zugleich ein Haftgrund für SPC-Antifoulings. Die Haltbarkeit von PVC ist mehrere hundert Jahre, daher wird der Anstrich nicht mehr erneuert. Wie lange der Rumpf nach dem strahlen zum trocknen braucht, bestimmt die Feuchte im Rumpf.
Würdet ihr das gesamte Unterwasserschiff wieder primern oder nur die offenkundigen Roststellen? Und wie oft? 05. 2020, 08:12 Fleet Captain Registriert seit: 20. 07. 2009 Ort: Mönchengladbach Beiträge: 835 Boot: GFK-Halbgleiter Luna31 1. 516 Danke in 556 Beiträgen Guten Morgen, die Aussage "bringt nichts", ist sicher dem Umstand zuzuschreiben, dass selbst ein selbstpolierendes Antifouling bei einem langsamen Holländer nicht vor Bewuchs von Algen schützt, sondern nur vor Muscheln.. Ich bin mittlerweile auf ein Hartantifouling umgestiegen. Das kann ich problemlos mal mit einer Bürste bearbeiten und den grünen Bewuchs an den Seiten abschrubbeln, ohne gleich das halbe Antifouling wieder runterzuwaschen. Welcher Hersteller das letztlich ist, ist wurscht. Wenn sich Rostblasen zeigen, ist in diesem Bereich der Primer hinüber, dann muss eigentlich alles runter und neu aufgebaut werden. Am ehesten leidet die seitliche Wasserlinie. Unterwasserschiff neu aufbauen in de. Wenn dort Abplatzer kommen, oder sehr starker Bewuchs, dann ist das Antifouling eben mal wieder fällig.
Anschließend wird verspachtelt, um eine bessere Oberfläche zu erreichen. Schließlich erfolgt der Farbaufbau mit 4 Schichten Hempel's 2-K Epoxy-Primer sowie 2 Schichten Seajet Shogun 033 Antifouling. Jede einzelne Schicht unterscheidet sich farblich von der anderen. #6 YACHT-Refit Dehlya 25: Unterwasserschiff nach Osmoseschaden neu aufbauen - YouTube. So können wir in Zukunft recht schnell erkennen, in wie weit das Antifouling sich abgetragen hat, oder ob eine der Korrosionsschutzschichten nicht mehr richtig arbeitet. Das Unterwasserschiff Das Unterwasserschiff wird mit einem Abzieher händisch von all seinem alten Farbaufbau bis auf das Gelcoat befreit. Nur so ist zu erkennen, ob es Osmoseschäden gibt. Wir können uns glücklich schätzen, denn Taku Moe ist nicht davon betroffen 🤞Dann beginnt der Farbaufbau wieder mit 4 Schichten Hempel's Epoxy Primer und 2 Schichten Seajet Shogun 033 Antifouling. Das Unterwasserschiff ist jetzt wieder sauber aufgebaut und bietet dem Wasser entsprechend wenig Widerstand. Das Ruderblatt Das Ruderblatt muss gezogen werden, da beider Ruderlager schon so weit verschlissen sind und ausgetauscht werden müssen, bevor wir uns auf die lange Reise machen.
Yachtneubau und Restaurierungen: Nusser Yachtbau bietet nicht nur Serienboote, sehen Sie dazu unter, sondern wir bauen Ihr Schiff auch individuell nach Ihren Wünschen, oder wir restaurieren Ihre klassische Yacht. In unseren Depots finden Sie auch immer lohnende Projekte, die wir nach Ihren Vorstellungen neu aufbauen. Unterwasserschiff neu aufbauen mai. SY HEPP nach dem Refit auf dem Weg zum Bodensee SY Hepp im Bodensee Die Flying Cloud nach Ihrem Refit 2015 auf der Ostsee Ein zwanziger Jollenkreuzer nach der Restauration am Chiemsee Der Katamaran des Multihullvorsitzenden nach dem kompletten Neuaufbau und Veränderungen an Rigg und strukturellen Elementen Reparaturen: Wenn Sie einmal ein Problem mit Ihrem Boot haben: Ob 20 oder 50 Fuß, wir sind für Sie da! Jederzeit erreichbar, über Festnetz (immer Montag bis Donnerstag Vormittags besetzt) Handy oder E-Mail, erreichen sie uns sicher. Wir sanieren vom Unterwasserschiff bis zur elektrischen/elektronischen Anlage alles an Ihrem Boot und wenn Sie einen Kfz-Oldtimer restaurieren lassen wollen, sind Sie bei uns auch richtig: Auch dafür sind wir bestens eingerichtet.
(Ebay-Kleinanzeigen). Alles aus dem Yachtzubehör ist gut für Salatdressing... Gruss, Dirk "A little less conversation, a little more action please... " (Elvis Presley) Geändert von Startpilot (05. 2020 um 17:02 Uhr) 07. 2020, 06:04 Zitat von Startpilot Guten Morgen Dirk, Antifouling ist immer wasserdurchlässig und schützt nie vor Rost o. ä. Wenn es anders wäre, könnte man sich ja Primer oder ähnliche Beschichtungen sparen. Neuaufbau Unterwasserschiff, Kiel und Ruderblatt | sailingtakumoe. Aber ja, da scheiden sich immer die Geister. Bei mir ist nichts schwammartig, mein Antifouling ist nach vier Jahren so hart, wie am Anfang. Wenn nicht langsam, nur entlang der Wasserlinie, kleine Abplatzer entstehen würden, wäre noch kein Grund vorhanden, die Beschichtung zu erneuern. Mittlerweile hat auch der Primer stellenweise gelitten, so dass ich seitlich mal wieder alles runterhole und neu aufbaue. Ein GFK-Boot ist in sich ja ständig in Bewegung, Stahl ist da viel steifer. Das bisschen grüner Schnodder ist mit der Bürste nach wie vor problemlos zu entfernen und jetzt aktuell im Winter nahezu verschwunden.
Oder sollte man während des Trocknens auch etwas drüberstreichen? Meine, dass ich das mal aufgeschnappt habe.. Danke und Gruß 09. 2018, 12:23 #8 wir haben einen unbeschädigten Gelcoat, daher wird nur versiegelt ohne den Gelcoat weiter zu schwächen. Da genügt ein Anstrich mit Marine 470 Vinyl. Haben wir einen beschädigten Gelcoat, dann wird repariert mit einer schlagfesten - zähen Epoxidbeschichtung Stetecol. Haben wir einen mechanisch belasteten Gelcoat, wie z. durch trockenfallen, dann macht eine Opferbeschichtung Sinn, wie z. Gelshield 200, eine EP-Beschichtung die mit Kalk pikmentiert ist. Wollen wir einen Osmoseschutz, dann muss die Physik neu geändert werden, denn Osmose ist nun mal eine Feuchtediffusion und es gibt kein Polymer das feuchtedicht ist, daher können wir osmotische Schäden reparieren oder auch verstecken, aber nicht verhindern. Haben wir einen geschwächten Gelcoat und ein Laminat das in die Jahre gekommen ist und Feuchte aufnimmt, was mit einen Feuchtemessgerät einfach festgestellt werden kann, dann sollten die Feuchtewerte <2, 5% betragen und es wird der Gelcoat mit 1-2 Anstrichen einer Reinepoxidbeschichtung Stetecol verstärkt.
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Lassen Sie den Schaden bitte DIREKT durch den Zusteller notieren! Bei zweifeln am Zustand der Lieferung packen Sie das Paket direkt im beisein des Zustellers aus um Transportschäden auszuschließen. Eine spätere Reklamation auf Grund eines Transportschadens ist gemäß der Zusteller AGB nicht möglich. Allgemeine Reklamationen: Leider gibt es auch unter den Freunden des Angelsports "schwarze Schafe". Es ist häufiger vorgekommen das uns "Kunden" versuchten zu betrügen und uns Schäden an angeblich durch uns gelieferten Produkten melden wollten. Da wir seit 1993 in der Branche tätig sind, und wissen wie der Fisch schwimmt, haben wir 1996 eine Methode entwickelt unsere Produkte unsichtbar gegen Missbrauch zu markieren. Dies geschieht im Sinne unserer ehrlichen Kunden und zum Schutz unserer Interessen. Aus diesem Grund ist es evtl. notwendig die bestellten Artikel bei der Warenausgangskontrolle aus der Originalverpackung zu entnehmen und zu kennzeichnen. Selbstverständlich bearbeiten wir gerne gerechtfertigte Reklamationen unserer Kunden schnell und unbürokratisch.