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July 3, 2024, 11:42 am
Hans-Peter Buniat neuer CEO von Invia Flights Germany Hans-Peter Buniat ist neuer Chief Executive Officer von Invia Flights Germany. Der langjährige Technologie-Chef tritt die Nachfolge von Balint Gyemant an, der das Unternehmen aus privaten Gründen verlässt. mehr lesen Invia Group baut deutsche Geschäftsführung aus Die Invia Group baut ihre Geschäftsführung in Deutschland aus. Ralph Michaelsen wird neuer Country CEO bei Invia Travel Germany, bei Invia Flights verstärkt Hans-Peter Buniat als Chief Technology Officer die Unternehmensleitung. Benedikt Müller wird in beiden... ab in den urlaub mit neuem Markenauftritt Das Reiseportal ab in den urlaub erhält im Zuge der Überarbeitung seiner Markenstrategie eine neue, dynamische IT-Plattform sowie ein modernes Brand Design. Bahnhofstraße 20 chemnitz city. "Wir wollen, dass unser Kunde ein einfaches, zuverlässiges und sicheres Erlebnis auf unserer Plattform hat", so Boris Raoul, CEO der Invia Group Germany. mehr lesen
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19. 04. 2022 13:50 2. 710 20-Jähriger beschoss in Crimmitschau erst ein Wohnhaus und bedrohte anschließend einen 18-Jährigen am Bahnhof. Crimmitschau - Am Ostersonntag sorgte ein junger Mann mit einer Waffe in Crimmitschau (Landkreis Zwickau) für einen Polizeieinsatz. Gegen den 20-Jährigen wird jetzt wegen mehrerer Verstöße, unter anderem wegen Körperverletzung, ermittelt. (Symbolbild) © 123RF/udo72 Laut Polizeiangaben beschoss der 20-jährige Deutsche am späten Nachmittag mit einem Luftgewehr das Fenster eines Wohnhauses an der Bahnhofstraße. Dabei hinterließ er einen Sachschaden von etwa 1000 Euro. TÜV SÜD Pluspunkt GmbH - MPU Vorbereitung Chemnitz • Chemnitz, Bahnhofstraße 20 - Öffnungszeiten & Angebote. Anschließend bedrohte er mit seiner Waffe einen 18-Jährigen am Bahnhofsgelände. Der 20-Jährige stieß ihn mit dem quer gehaltenen Luftgewehr um, woraufhin der 18-Jährige über sein Rad fiel und sich leicht verletzte. Die Werdauer Polizei konnte ihn im Laufe des Tages stellen und ihm einen Alkoholgehalt von rund 1, 4 Promille nachweisen. Jetzt wird gegen den 20-Jährigen wegen Bedrohung, Körperverletzung, Sachbeschädigung und Verstoßes gegen das Waffengesetz ermittelt.

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(fp) Die Anlaufstelle hat montags, dienstags, donnerstags und freitags von 8. 30 bis 12 Uhr sowie montags und dienstags von 13 bis 15 Uhr geöffnet. Um Wartezeiten zu vermeiden, wird um Terminvereinbarung unter 0371 488 5590 gebeten. Das könnte Sie auch interessieren

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Die Polizei sucht weiterhin nach Zeugen, die den Mann mit der Waffe am Bahnhof oder im Stadtgebiet gesehen haben und weitere Angaben machen können. Sie können sich unter der folgenden Telefonnummer melden: 03761 7020. Titelfoto: 123RF/udo72 Mehr zum Thema Zwickau: Nackedei-Alarm in Sachsen: Mann sonnt sich nackt vor Hauseingang Vermisstensuche nimmt trauriges Ende: Rentner tot in Werdau aufgefunden Exhibitionist belästigt 27-jährige Spaziergängerin

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Technik VW Golf-Hinterachsen Mehrwert mit Mehrlenkerachse? Entweder Mehrlenker mit optionalem Adaptivfahrwerk oder einfache Verbundlenker-Konstruktion mit Standardfahrwerk: Erstmals verwendet VW beim Golf zwei verschiedene Hinterachsen. Bringt die aufwendigere Technik tatsächlich Vorteile? Der VW Golf - unendliche Weiten. Nicht nur, was die Stückzahlen betrifft. Auch aus technischer Sicht ist der Dauerbrenner immer wieder für große Vielfalt gut. In seiner siebten Generation dreht sich beim Volkswagen schlechthin alles um den Modularen Querbaukasten. Dieser ermöglicht neben zahlreichen Motoren- und drei Getriebevarianten auch den Luxus zweier unterschiedlicher Hinterachskonstruktionen, von uns getestet in den Modellen VW Golf 1. 4 TSI und 1. 2 TSI. Zur erstmals 2003 mit dem Golf V eingeführten Mehrlenkerachse gesellt sich nun als günstigere und vermeintlich einfachere Alternative die so genannte modulare Leichtbauachse. Eine Verbundlenker-Konstruktion, die ausschließlich bei Modellen unterhalb von 122 PS (90 kW) zum Einsatz kommt.

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Wellen: Multilenker und DCC halten den Golf stur auf Kurs Bei schneller Kurvenfahrt (100 km/h) gilt es für das Fahrwerk, zwei aufeinander folgende Wellen zu meistern. In beiden Fällen ist der nahezu komplette Federweg gefordert. Auch hier zeigen sich deutliche Unterschiede: Während die Multilenkerachse mit DCC die Wellen einfach wegschluckt und der Fahrzustand stabil bleibt, wippt das Standardfahrwerk mit Verbundlenkerachse noch zwei Mal nach. Die Fahrt wird dadurch instabiler, das ESP wird zum Regeln gezwungen. Fazit Das Standardfahrwerk in Verbindung mit der Verbundlenkerachse macht seine Sache in allen Extremen sicherlich prima. Aber in Verbindung mit den adaptiven Dämpfern bietet die Mehrlenker-Konstruktion mehr Dynamik, höhere Reserven und beides bei gesteigertem Komfort.

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