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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Ich drücke den Knopf für Hupe und es klickt nur, ich glaube es liegt an den hupen selbst oder was meint ihr? #2 prüf die Sicherung. Die liegt im Laststrang Kl 15 > Sicherung > Doppelhorn > Relaiskontakt > Kl 31 #3 Sicherungen hab ich alle gecheckt sind i. o. weil neben der Batterie hab ich keine #4 Ferndiagnose ist immer schwierig. Wäre zwar verwunderlich wenn beide Hörner defekt wären, da die aber der Witterung voll ausgesetzt sind auch nicht ganz unwahrscheinlich, ggf vielleicht das Relais ne Macke wenn wirklich die Sicherung noch ok ist. Wenn Relais auf Hupenknopf reagiert, kanns nur noch im Lastbereich fehlen. Müsstest mit nem Multimeter prüfen ob (wahrscheinlich) 12V am Stecker der Hupen ankommt ( Schaltbild Wiki) #5 Würde auch auf defekte Hupe tippen. VW T4 Transporter -- Dauerproblem Hupe für immer gelöst - YouTube. War bei meinem auch öfter. Jetzt sitzt die Hupe im Motorraum ohne Spritzwasser Einwirkung und funktioniert. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk #6 Ok danke für die Tipps werde mal beides ausprobieren #7 Du solltest für die Nebelscheinwerfer, wenn vorhanden, auch ein 52er Relais drin haben.
ist dafür zuständig. >Beim 95er bin ich mir nicht sicher, ob er überhaupt ein Relais hat; gibt es ev. >Aber auch das Relais schaltet kein Plus auf die Hupe; es schaltet die Hupe nur nach Masse. >Die Hupe hängt über eine Sicherung ständig an Plus (Zündungsplus). Hupe T4 geht nicht - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. >Prüf doch erst einmal alle Sicherungen. > >>Danke für die schnelle Antwort. >>Bj. 95 2, 5L Benziner >>Gruß Winni >zaydo, der nicht schneller konnte
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, die Suche gibt keine passenden Ergebnisse, daher ein neues Thema.. Die Hupe ging irgendwann nicht mehr. kann ja passieren. Heute mal angefangen zu suchen und selbst als Elektroniker weis ich grad nicht mehr weiter. Die Kabelbezeichnungen in den Schaltplänen passen zum einen nicht und zum anderen hab ich kein Relais. Aber trotzdem ist die Hupe im Motorraum gegen Masse geschaltet und im Lenkrad ist der Taster auch gegen Masse geschaltet... Wie bitteschön kann ohne Relais auf beiden Seiten Masse anliegen..? Oder hab ich einfach nur einen Knoten im Kopf...? Die Sicherung ist i. Hupe T4 eBay Kleinanzeigen. O., aber ich bekommen keine Spannung zum Lenkrad. Zu allem Überfluss leuchtet jetzt auch noch die Airback-Leuchte, nachdem ich den demontiert hatte, um zu schauen.. Es müsste doch erstmal über den Blau/Braunen Spannung am Lenkrad anliegen und dann würde doch ein Relais schalten?!? Das ergäbe Sinn.. Bin iwie verwirrt... #2 Bei einer originalen Hupe ohne Relais hast du bei Zündung Dauerplus auf dem nicht braunweissen Draht, die andere Farbe der Zuleitung weiss ich gerade nicht, abe die muss Pluspotezial haben.
0, 70 Euro 000 979 130 E Einzelleitung 1 qmm zu 357 972 782 ca. 3, 50 Euro 357 951 772 Kontaktgehäuse für Hupenstecker ca. 4, 90 Euro 357 972 743 Einzelleitungsabdichtung zu 357 951 772 (⌀=10mm l=23mm) 000 979 107 E Einzelleitung 1 qmm zu 357 951 772 ca. 2, 50 Euro Schaltbild und Anschluss Die Hupe ist unabhängig von der Ausführung mit Kontakt 1 über eine Sicherung mit Kl. 15 verbunden. Kontakt 2 wird über den Schalter H (Signalhorn) und ggf. das Relais J4 (Doppeltonhorn) nach Masse geschaltet. Bei T4 mit ESP wird das Signal zum Einschalten der Hupe über die Wickelfeder F138 übertragen. Schaltbild Zweifach-Horn mit ESP Eigendiagnose, Prüfung und Störungen Eigendiagnose Die Hupe ist nicht diagnosefähig. Vw t4 hupe funktioniert nicht euro. Prüfung Die Prüfung der Hupe erfolgt bei eingeschalteter Zündung durch Hupen;-) Störungen Grundsätzlich ist die Hupe selbst (zumindest bei neueren T4) wenig störanfällig. Problematisch ist jedoch die Steckverbindung, die bei Undichtigkeiten und in der Folge Feuchtigkeitseintritt zu Korrosion neigt.