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Dabei ist der Audi TT für die Schöpfer seiner Form ein Glücksfall: Auch für den Innenraum erhielten sie freie Hand. Äußerst kostspielig ist die reichhaltige Verwendung von Aluminium. Von den markanten Drehreglern der Luftdüsen über die Streben an der Mittelkonsole bis zu den Radioabdeckungen reicht der mattsilberne edle Glanz. Saab 9-3 1.8 t Cabrio Linear in Bayern - Friedberg | Saab Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Konzernchef Ferdinand Piëch hatten die Ideen von Audi-Designer Romulus Rost und dessen Team so gut gefallen, dass sie den Einzug in die Serie schafften. Unfallserie mit Todesfällen sorgt für schlechtes Image Dazu gehören vermutlich auch die zwei monströs wirkenden Überrollbügel, die sich hinter den beiden Sitzen schützend über die Köpfe der Insassen erheben. Leider stören sie den Gesamteindruck der Audi TT-Form. Viel mehr aber hat der Audi-Sportwagen unter einer Unfallserie mit mehreren Todesfällen gelitten. Daraufhin bekam der Audi TT ab Januar 2000 eine Spoiler-Krause am Heck sowie auf Wunsch auch ESP verordnet. Damit vermitteln sowohl das Coupé als auch der Roadster ein sicheres Fahrgefühl.
Im Sommer 1999 muss sich der Audi TT messen lassen: ams stellt den 225 PS starken TT Roadster mit Quattro-Antrieb gegen den Porsche Boxster zum Kräftemessen der "deutschen Roadster-Elite" auf. Der Audi TT überrascht und gewinnt den Vergleichstest. Für die Verarbeitung bekommt er sogar die Bestnote. Audi tt 1.8 t laufleistung vs. Außerdem punktet der Ingolstädter mit seiner guten Ausstattung, dem starken Durchzug des Turbo-Fünfventilers mit 1, 8 Litern Hubraum, dem Federungskomfort sowie der steifen Karosserie. Zwar kann der Audi TT bei den Fahreigenschaften sowie bei der Bremsleistung nicht ganz mithalten, und zur Faszination fehlt ihm der Sechszylinder-Klang. Aber der TT verhilft der bisher fast nüchtern auf die Technik fokussierten Marke zu mehr Emotion. Retroanleihen vom NSU TT/TTS Dabei ist das gefällige Design mit Retro-Anleihen vom NSU TT/TTS entscheidend, dessen Karosserie von Ro-80-Gestalter Claus Luthe entwickelt worden war. Die Linie des Audi TT dagegen entsteht nicht in Süddeutschland, sondern im Süden der USA.
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3 Stunden gefahren - mit Serienfedern (kein S-Line). Das ging schon ganz gut, aber ich muss dennoch sagen daß sich das Aussteigen aus meinem Bmw nach so einer Zeit angenehmer anfühlte. Allerdings nicht so sehr, daß ich den TT als für Langstrecken ungeeignet empfinden würde. Bezüglich einer LPG Umrüstung wollte ich mich Freitag bei meinem Händler auch einmal beraten lassen. Wenn es soweit ist, berichte ich, was dabei heraus gekommen ist. Audi TT 8N (1998-2006) Fahrbericht | AUTO MOTOR UND SPORT. Ich fahre allerdings einen 1, 8T mit 132 kW (Front). #4 schonmal vielen dank für die antworten... * ab welchem TT wurde denn ein 6 ganggetriebe verbaut, bzw. welcher leistung? * meine kleine abt kugel, hat sportfahrwerk drin und in kombination mit 17" felgen (40er querschnitt) soll dass das härteste fahrwerk sein, welches audi je verbaut hat... meinte mit langstrecke eher die technische sicht, wie laufleistung und kundendienste #5 Ein 6 Gang Getriebe kannst Du denke ich nur in einem Quattro bekommen. Das wäre dann der 1, 8T mit 132 kW (179PS) als Quattro (dieser wiegt etwas über 100 Kg mehr als der Frontler) oder der 1, 8T mit 165 kW (225PS), welchen es nur als Quattro gab.
Nach Auskunft eines Tuners auch bedeutend mehr. Nur: Problemfälle gibt's immer, die können auch bei 80000 auftreten (zb wurde bei mir per Kulanz bei 260000!!!! der Motorblock getauscht. Nabend, es kommt auf viele Punkte an. Ist das Fahrzeug regelmäßig gepflegt worden (was du schon erwähnt hast), viel Langstrecke, oder Kurzstrecke und der Preis. Wenn man einen günstigen findet, der jedoch halt rund 200. 000 runter hat, kann man den schon kaufen. Die 1. 8T Motoren sind eigentlich recht robust. Audi tt 1.8 t laufleistung coupe. Wenn der Turbo schonmal erneuert wurde, kann man eigentlich auch bei 200. 000 nicht viel falsch machen.