Bevor die schöne Schlagersängerin Michelle das TV-Tanzparkett von "Let's Dance" eroberte, zeigte sie uns in Paris, der Stadt der Liebe, ihre betörendste Kür: ganz ohne Kostüm – dafür mit ganz viel Leidenschaft... Ab sofort in der April-Ausgabe des Playboy! Michelle, wie hat Ihnen unser Foto-Shooting in Paris gefallen? Es war eines der schönsten Shootings, die ich je gemacht habe. Die Location war toll, der Fotograf und das Team waren fantastisch, er hat wirklich schöne Fotos gemacht und alles aus mir rausgeholt. Die Stimmung war entspannt – ich habe mich sehr wohl und frei gefühlt. Paris spielt auch in Ihrer Musik eine Rolle. Romeo und Julia mal sehr, sehr offenherzig | B.Z. – Die Stimme Berlins. Sie haben das gleichnamige Lied von 2014 in diesem Jahr neu auf- gelegt. Was bedeutet die Stadt für Sie? Paris ist die Stadt der Liebe. Und der Romantik. Paris ist laut, groß und sexy. Das passt zu Ihnen? Also laut und groß bin ich jetzt nicht, aber dafür sexy (lacht). "Ich denke, wenn man an sich arbeitet und gut mit sich umgeht, kann man auch nach mehreren Schwangerschaften und mit 50 Jahren noch so aussehen wie ich heute" Welche Botschaft möchten Sie mit den Bildern transportieren?
Wussten Sie das alles damals auch schon? Ich habe eigentlich schon immer zu mir gestanden. Ich fand mich immer richtig – nie zu klein, zu dick oder zu dünn. Trotzdem ist es so, dass die aktuellen Fotos eine ganz andere Tiefe und Aura haben. Natürlich sind die damaligen auch sexy, aber die jetzigen wirken bodenständiger, wärmer und reifer. Sie sprachen bereits unser 50. Jubiläum an. Was bedeutet der Playboy heute für Sie? Ich finde, dass er inzwischen auch für Emanzipation steht. Er zeigt viel Weiblichkeit, ohne dass er oberflächlich ist. Die Themen werden immer tiefgreifender. Es geht um viel mehr als um nackte Körper. Ich glaube, dass sich das gewandelt hat. Romeo und julia nacht der. Dass der Playboy nach 50 Jahren an sich selbst gewachsen ist. Stichwort Emanzipation: Was hat sich in Sachen Selbstbestimmung der Frau in den letzten 50 Jahren Ihrer Meinung nach getan? Sehr viel, aber grundsätzlich immer noch zu wenig. Es kommt immer noch vor, dass einer Frau herablassend begegnet wird, nur weil sie einen Minirock trägt.
Welche Folgen das hat, weiß die israelische Soziologin Eva Illouz. Aus ihrem Buch "Warum Liebe wehtut" leiht sich der Programmzettel ein paar Zeilen: "Glaubensinhalte zu rationalisieren, bedeutet, dass die emotionale Intensität der Liebe und der Glaube an die Liebe geschwächt werden. Romeo und Julia – Christopher Rüping versagt Shakespeares Liebenden in den Kammerspielen des Deutschen Theaters Berlin größere Gefühlswallungen. " Anders jedoch, als dieser Auszug vermuten lässt, geht es Illouz nicht darum, einen Mangel an Gefühl zu beklagen, sondern im Gegenteil, ein Zuviel. Romeo (Benjamin Lillie) holt sich das Gift beim Apotheker (Lisa Hrdina) und zahlt mit Goldflitter © Arno Declair Von einem Zuviel kann bei Regisseur Rüping keine Rede sein. Er dekonstruiert den kollektiven Liebeswunsch. Einerseits durch affektierte Übertreibung in Form einer grotesken Operndarbietung. Die ins Rokoko-Mieder eingeschnürte Lady Capulet (brillant ihre verpfuschte Ehe auskotzend: Natalia Belitski) und der Italo-Charme versprühende Vater Capulet (der in allen drei Rollen als Capulet, als Amme und auch als Pater Lorenzo leuchtende Michael Goldberg) tirilieren von "Amore" und machen ihrer Empfindsamkeit in großen Gesten Luft, um alsbald ein heftiges "Du hältst jetzt mal deine Scheiß-Fresse" hinterher zu schicken.
Mit: Wiebke Mollenhauer, Benjamin Lillie, Lisa Hrdina, Marcel Kohler, Natalia Belitski, Michael Goldberg, Christoph Hart, Sophia Kennedy. Dauer: 2 Stunden 10 Minuten, keine Pause Zum diesjährigen Berliner Theatertreffen 2015 ist Christopher Rüping mit seiner Stuttgarter Inszenierung von "Das Fest" (nach Thomas Vinterberg und Mogens Rukov) eingeladen. Mehr über den Regisseur im. Kritikenrundschau Christopher Rüping habe laut Programmheftauskunft an dem Shakespeare-Stoff eine "Art der Liebe, wie es sie nur auf der Bühne gebe", interessiert, "ein Mythos, kompromisslos, nichts für die Realität", berichtet Anna Pataczek im Inforadio des rbb (30. 3. 2015). "Nur, so wie er das Ganze umsetzt, ist auch das Theater nicht dieser Ort. " Es gäbe "diese zärtlichen Szenen zwischen den beiden Liebenden. Aber die gehen unter im Klamauk, im Gebrüll, in der vertrackten Szenenmontage. Wo sind bloß die großen Gefühle? Im Prinzip ist dieser Abend eine Themaverfehlung. " "Es ist eine verwegene Inszenierung, ein Rausch der Möglichkeiten der Liebe und des Theaters, ein Abend, der vor lauter Regieeinfällen fast aus allen Nähten zu platzen droht", schreibt Katrin Pauly in der Berliner Morgenpost (30.
Die Buchse unter dem Tank wird geöffnet, das Kabel mit der Ladehalterung verbunden und angeschlossen. Das Abschalten des Stroms erfolgt ca. 1 Minute nach Zündung aus. Ich habe an der Dose ohne Last rund 1 Volt gemessen, immer. Erst durch einschalten der Zündung liegen hier 12 V an. Was ich festgestellt habe, lasse ich das Navi angeschlossen, bleiben wohl die 12 V immer an geschalten. Dies ist aber in meinem Fall unrelevant, da ich mein Navi nie am Motorrad belasse. Nach der ersten Testfahrt muss ich sagen, dass es genau so ist, wie ich es benötige. Das Navi lässt sich perfekt ablesen und ist auch nicht im Weg. Wie immer, Montage auf eigene Gefahr, für Defekte haften wir nicht. Hier noch die Bilder zur Montage: Marc Hi, mein Name ist Marc. Ich bin der Gründer von und. Bmw r1150r navi anschließen automatic. In Zusammenarbeit mit meiner Frau Sandra, möchten wir euch etwas über unsere Ausflüge in der Region (RNK), Zukunft Radverkehr, Mobilität, Technik und unsere Motorräder KTM 790 Duke, BMW R1200R und Honda NC700S berichten. Gefallen dir meine Bilder?
» Navigation & Kommunikation » Navigation(sgeräte) » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst Du Dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen. Jetzt habe ich ca 1 1/2 Stunden Navigationsgeräte-Thread lesen hinter mir. Ist ganz interessant, aber eine Antwort auf meine Frage konnte ich nicht bekommen. Ich würde gerne mein neues ( noch nicht gekauftes) Zumo 550 an eine TT Halterung, die an einem TT Bügel angeschraubt ist, Strom zuführen. Mein Dealer erzählt mir, dass es am Besten direkt an die Batterie angeschlossen werden soll. Ich hab' noch ein Basic von Baehr, über das ich die Sprachausgabe machen wollte. Ich bin noch sehr frisch im Forum, darum hab ich vielleicht eine Information überlesen. Bmw r1150r navi anschließen 2020. Nicht schlagen bitte! Persönlich kann ich allerdings nicht verstehen, dass ich ein "sündhaft teures Motorrad" gekauft habe, das nicht über entsprechende Anschlüsse ( Zündstrom) im Armaturenbereich verfügt? Schonmal vorab recht herzlichen Dank für eure persönlichen Erfahrungen!
Bilder gerne bei Bedarf. BG Rainer #4 G-B Also ich hab mein Navi am Standlicht angeschlossen. Den Deckel von den Instrumenten abgeschraubt und den Strom einer Hintergrundbeleuchtung (Tacho oder Drehzahlmesser) angezapft. Kabel seitlich raus und gut. So ist beim Abstellen immer der Strom weg. (Ich lass das Navi meist in der Abschliesbaren Halterung) #5 So ein Ding ist da dran, passt aber trotzdem nicht. Ich weiss ja nicht, ob die Ladebuchse serienmäßig ist. Am besten tausche ich die Buchse aus, damit es paßt. #6 Anschluß am Standlicht ist vielleicht eine ganz gute Idee; dann brauche ich nicht an die Batterie, die wirklich nicht gut zu erreichen ist, ich hab´ nämlich keine Lust, dafür den Tank abzubauen. #7 Ja, auch ein gute Idee. Falls das richtige Kabel angezapft wird. Und Du bist Dir dann auch sicher, dass eine Sicherung dazwischen geschaltet ist. Navigationsgeräte - Navigation & Motomedia - R 850|1100|1150 RT - BMW R-Serie. #8 der niederrheiner Falls du doch einen Universalen Stecker anschliesst, achte auf die Polung. Mein Garmin will das rote Kabel an Plus. Das ist der Anschluß der zur Steckerspitze geht.
Vorteil: TT schaltet sich immer sofort automatisch ein, wenn ich es in die Halterung einsetze, da diese unter Dauerstrom steht. Kann gerne ein paar Bilder einstellen. Wenn ich also nicht will, dass der Navischuh dauernd unter Strom steht, zieh ich einfach den Stecker anstatt einen nachträglich einzubauenden Kippschalter umzulegen. Bernward von Andras » 24. Bmw r1150r navi anschließen parts. 2008, 17:17 Hallo Bernwart Ich habe es über die Zündung geschaltet und muss nie mehr daran denken ob ich den Stecker gezogen habe oder nicht. Ich bin mir immer sicher, dass auch unbeabsichtigt kein Strom verbraucht wird.
Aufpassen dabei: der BMW-Stecker liefert 12V, die Navis brauchen 5V. Du brauchst also eine "Aktivhalterung" für das Navi mit eingebautem 12V/5V-Konverter. Alternative: ein Garmin kommt oft mit einem kleinen 12V/5V Konverter mit fliegenden Kabelenden. Diesen kannst Du versteckt irgendwo im Motorrad unterbringen, mit direktem Anschluss zur Batterie (Sicherung ist im Garmin-Kabel drin) und am 5V-Ende mit einem kleinen Stecker (z. B. AMP zweipolig) terminiert vorne am Lenkkopf unterbringen. Dort kannst Du dann das Navi mit 5V-Gegenstecker einstecken. Der Garmin-Konverter zieht NULL Strom, wenn kein Navi dranhängt, hab ich selber bei zwei Konvertern ausgemessen. Daher kannst Du direkt an die Batterie gehen und brauchst kein geschaltetes Plus. Holger #14 Daher kannst Du direkt an die Batterie gehen... bietet sich m. E. ohnehin bei dem "gewaltigen" Garmin-Kabelbaum an. Zumal ja auch eine USB-Buchse mit dabei ist, die liegt dann gut unterm Sitz. #15 Schließe mich dem an. Ans Navi eine Festplatte anschlieen? [ Car Hifi & Multimedia & Navigation Forum ]. Navi verbauen! Tipp: 595LM, das Navi bietet alles!
9 Garmin 2610 hat keinen Akku darum ist er bei mir schon in einer sehr frühen phase aus den kaufkandidaten rausgeflogen Q uestGruß 10 Ja ist oft ein Nachteil. Aber man gewöhnt sich dran das Teil nur im Haus oder am Mopped zu benutzen. Mittlerweile stört es mich kaum noch. 11 °Q° für die Antworten! Hab heute versucht, meinen Quest ans Mopped anzuschliessen, direkt an die Bakterie. Dann voller Vorfreude den Quest in die TT-Halterung gelegt und: TATTAAA! NIX! Muss der sich nicht wie in der Autohalterung von selbst einschalten? Kann das Kabel defekt sein? Hab auch mal am Stecker gewackelt, weil vielleicht kein richtiger Kontakt zwischen Quest und Stecker, aber da tat sich auch nichts! Werde Halterung mit Kabel morgen zu Überprüfung an Touratech zurückschicken. Mal sehen, was dabei rauskommt. 12 Original von Blecki Dann voller Vorfreude den Quest in die TT-Halterung gelegt und: TATTAAA! Navi anschluss 1150 - rt-freunde.de. NIX! Frank Hi Frank! Damit sich die Vorfreude zur endgültigen Freude steigert sollte man das Quest an der roten Taste EINSCHALTEN;lach;-- einlegen in den Halter ist zu wenig!
Grüße, Harald 2 anschluss ist vorhanden. wenn du von vorne zur schraube des federbeins unter den tank lurst, dann siehst du einen stecker. da kommt das navi dran. meist in dem kabelkneuel als weisser stecker mit schwarzer kappe zu erkennen. sieht so aus wenn angestoepselt: -- Phil <-- mal unter uns Pfarrerstoechtern... > Dieser Beitrag wurde 2. 458 mal editiert, das nächste Mal von Philofax: Morgen um 13:41. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Philofax ( 27. Dezember 2007, 19:27) 3 Hallo Philofax, ist es nicht besser die Steckdose vorne zu montieren, kostet zwar ist aber einfacher zu wechseln 4 [denk]steckdose? [/denk] wozu? die anschluesse sind ja vorhanden und sind canbus geschalten, also 2 min (oder bissel weniger) kommt noch strom, dann schaltet sich der anschluss ab. zusaetzliche bordsteckdosen sind bestimmt nuetzlich, fuer den navi anschluss der ja dauerhaft sein soll, jedoch nicht die erste wahl, wie ich finde. 5 Also für das ZUMO halte ich die "dauerhafte" Lösung über das Relais für sinnvoller, da die Halterung ja über eine Stromversorgung verfügt.