Seiten: [ 1] Nach unten Autor Thema: Steckerbelegung ABS - LKW (Gelesen 21246 mal) Hallo, erstmal vorweg, es klingt für deutsche Verhältnisse vielleicht etwas abenteuerlich aber versuch trotzdem mal die Fragen hier zu stellen. Wir haben einen gebrauchten LKW-Jumbo-Anhänger gebraucht gekauft als Ersatz für den älteren für Strohtransport. Dieser wird jetzt richtig zugelassen mit Kennzeichen und allem drum und dran, denn auch hier in Lux. werden die Kontrollen immer stärker. Jetzt aber zur eigentlichen Frage: Der neue Hänger hat ABS. Kann mittels Spannungswandler einfach 12V auf 24 wandeln und mit dieser die ABS-Steuerung unter Spannung setzen oder bedarf es da noch anderer Anschlüsse die ein Traktor nicht liefern kann? Ich habe meine Stecker an meinem Blomenröhr-Anhänger abgerissen - wo finde ich einen Steckerbelegungsplan? | Blomenröhr Fahrzeugbau. Eine separate Stromzufuhr für die RKL hinten am Hänger ist eh vorhanden, diese würde ich dann unterwegs abgreifen und via Spannungswandler die ABS Steuerung unter Spannung setzen. Könnte ich so das ABS nutzen? Dass ich keine ABS-Kontrollleuchte im Schlepper habe ist mir auch bewusst und auch nicht zwingend nötig.... Oder lieg ich da falsch?
Die Firma Mercedes-Benz, ein Geschäftsbereich der heutigen Mercedes Trucks, wurde 1926 auf der Basis von Daimler-Motoren-Gesellschaf t und Benz und Cie. Gegründet. Ende des 19. Abs stecker lkw belegung air. Jahrhunderts gegründet, Gottlieb Daimler und Carl Benz, sie haben sich parallel entwickelt und schöne Autos produziert. Insbesondere Mercedes, hergestellt von der Daimler-Motoren-Gesellschaft, und Benz und Cie haben Autos mit dem gleichen Namen hergestellt. Sowohl vor als auch nach dem Krieg produzierten sie verschiedene Modelle, von denen viele als sehr erfolgreich anerkannt wurden. Durch die Fusion konnte die neue Firma Daimler-Benz jedoch eine völlig neue Ebene erreichen, indem sie die gesamte technische und wissenschaftliche Macht von zwei Gründungsunternehmen kombinierte. Bei Daimler-Benz arbeiteten so große Designer und Ingenieure Ferdinand Porsche und Franz Niebel. Für schwere Nutzfahrzeuge wurde der erste Lastwagen 1923 von Karl Benz gebaut, und dieser Trend war die umfangreichste Entwicklung, da solche starken Maschinen in der Wirtschaftstätigkeit und militärischen Zwecken sehr gefragt waren.
Eingeführt 1985 Aktuelle Version ISO 7638-1/-2:2018 Bereich 7-polige 24V/12V Anhängersteckverbinder Regionalität Weltweit Die erste Ausgabe der Norm ISO 7638 wurde 1985 veröffentlicht. Ihr Zweck war es, ein standardisiertes System für die Übertragung von Signalen des Antiblockiersystems (ABS) zwischen Zugmaschine und schwerem Anhänger zu etablieren. 1997 wurde die Norm in zwei Teile aufgespalten, wobei der erste Teil (ISO 7638-1) für Systeme mit 24V und der zweite Teil (ISO 7638-2) für Systeme mit 12V Anwendung fand und bis heute findet. Die nächste Überarbeitung ist wurde 2003 herausgegeben. Diese ergänzte die Vorgängerversion um Anforderungen bezüglich der Übertragung von Fahrwerksdaten. Die aktuellste Version der zweiteiligen Norm stammt aus dem Jahr 2018. Anwendung und Eigenschaften der Norm ISO 7638-1 und -2 Die ABS/EBS (Elektronisches Bremssystem) Steckverbinder werden bei fast allen Nutzfahrzeugen mit ABS/EBS-System eingesetzt. Abs stecker lkw belegung global. Sie zeichnen sich durch verschiedene Sicherheitsmerkmale aus: Wird ein Stecker fehlerhaft eingesteckt, so wird er durch einen Auswerferstift automatisch ausgeworfen.
Damit komme ich klar. Mercedes hätte sich ja auch einfach an die ISO halten können. @Günter Du brauchst nicht mehr unter den LKW kriechen um Bilder von der Belegung zu machen. Aber vielen Dank für dein Angebot. Viele Grüße Burkhard #11 Hallo Burkhard Bin ich froh es regnet Grüße Günter
das heisst das du das ohne probleme das ABS am Schlepper betrieben kannst, nur wie du es auf 24 Volt bringst weiss ich nicht den auf 12 wirt es denke ich nicht gehen! Mfg Roland So... ABS läuft! Ich habe ein 20A 12V>24V Spannungswandler in einem Metallgehäuse am Fahrzeugrahmen befestigt. Diesen speise ich mit einer 2x4mm2 Gummileitung von der Stromsteckdose im Schlepper. Auch die hintere Rundumkennleuchte (muss vorhanden sein wenn die Ladung die RKL des Schleppers verdeckt) wird über diese Leitung gespeist). Da eine Stromsteckdose in jedem Schlepper vorhanden ist kann so der Hänger an jeden Schlepper gehangen werden. Im Anhang noch ein Bild vom SW. Fürs ABS brauchst du meines Wissens ein Steuergerät in der Zugmaschine, sonst ist es ohne Funktion Nein, das ABS im Hänger ist eigenständig. Es braucht nur 2mal plus und 2mal minus. (einmal für die Ventile (Pin 1 und 4) und einmal für die Elektronik (Pin 2 und 3), der 5. Pin ist die Kontrollleuchte im Zugfahrzeug. Der 6. 7-polige 24V ABS/EBS Steckverbinder nach ISO 7638-1. und 7. Pin ist für CAN-BUS Fehlerspeicherauslesung über das Zugfahrzeug.
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