Moinsen zusammen, ich habe mir also wie angekündigt das R3 Flasher Modul bei Luise gekauft. Dazu gleich neue LED Kontrollleuchten von Foliatec (3, 99 bei Luise) Da ich oft mit Tankrucksack fahre, sind die Originalleuchten nur bei Vorbeugen des Oberkörpers zu erahnen. Die neuen Kontrollleuchten wanderten in die flexible Abdeckung oberhalb des Tachos. Je eine grüne für Blinker links/rechts und Neutral. Eine blaue für das Fernlicht und gleich noch eine rote für die R3 Flasher Einheit. (Anzeige Alarmscharfschaltung und Warnbliklicht) Beim R3 ist zwar eine LED dabei, die passte optisch aber nicht zu den anderen, neuen LED`s. Kellermann blinker relais einbau et. Bei Luise gab es in den Bewertungen den Hinweis, daß die Foliatec LED`s sehr hell sind. Ich habe ein bisschen mit Widerständen ausprobiert. Jetzt habe ich vor jeder Kontrollleuchte einen 470 Ohm Widerstand in die Leitung gelötet. Zunächst wird das Original-Blinkrelais ausgebaut. Dadurch werden drei Kontakte frei. Zwei davon müssen mittel Kabelbrücke verbunden werden. Danach liegt am Blinkschalter Dauerplus an, was dann durch den Blinkschalter entweder nach links oder nach rechts zum Blinker geschickt wird.
Löte nun die schwarzen Kabel der Blinker mit dem schwarzen Kabel des Relais zusammen. Vom Schalter sollten drei Kabel aus gehen. Rot, grün und gelb. Rot wird mit dem grau-weißen Kabel zusammen gelötet, während grün und gelb jeweils mit einem der beiden grauen Kabel der Blinker verlötet werden. Für die Warnblinkfunktion löte eines der blauen Kabel an das grau-weiße und das andere entweder an das graue vom rechten oder linken Blinker. Es wird nur ein Blinker leuchten, wenn das Warnblinklicht eingeschaltet wird. Daher muss zusätzlich der jeweilige Blinker hinzugeschaltet werden, der nicht mit dem blauen Kabel verlötet wurde. Kellermann blinker relais einbau windschutzscheibe heckscheibe draht. Achtung: Verlötet ihr das blaue Kabel an beide Blinker so habt ihr nur das Warnblinklicht aber keine Richtungsanzeiger! Nun müssen nur noch das schwarze und rote Kabel des R2 Relais verlängert werden, damit ihr es entweder an den 12 V Zusatzakku oder an den DC/DC Wandler anschließen könnt. Die 22 AWG Kabel können wunderbar innerhalb der Lenkatange verlegt werden. Leite die Kabel aus dem Loch heraus, wo der Seilzug für die Bremse und das Kabel für das Dashboard heraus kommen.
#13 Merlinsche Hab auch von orig. Blinker auf LED umgebaut und das Relais so optimiert wie bei Gerd beschrieben. Habe eine Version nach der anderen getestet bis es ging. Mit etwas Geduld und ein wenig Geschick bekommt man das hin.
Dahinter sitzt nun das R3 und "empfängt" das Signal aus dem Blinkschalter. Dazu muss das Kabel im Kabelbaum zum Blinker getrennt werden. Hier wird nun das R3 eingeschleift. Am R3 liegt abgesichertes Dauerplus an sowie Masse direkt von der Batterie (Rahmen geht aber auch). Die Blinkfrequenz ist super gleichmäßig und vermittelt einen beruhigenden Eindruck! Der Anschluss der Hupe wird mittels einschleifen in die PLUS Leitung und mitgelieferter Diode realisiert. Die rote Kontrollleuchte im Cockpit wird direkt mit dem R3 verbunden. Die Blinkkontrollleuchten sind links und rechts in der flexiblen Abdeckung positioniert und werden einfach parallel an den vorderen Blinkern angeschlossen. Vor der Montage muss das R3 noch auf Blinkschalter umprogrammiert werden. Geändertes Blinkrelais , wo fertig kaufen...?. Das ist jedoch sehr einfach und innerhalb Sekunden erledigt. Nun zu den Anmerkungen: Schließt man das R3 mit den üblichen KFZ Quetschverbindern an, dann wird man schnell merken, daß die teils sehr dünnen Drähtchen einfach keinen Kontakt haben wollen oder immer wieder an den Quetschverbindern herausrutschen.
Das Erste, das der Mensch im Leben vorfindet, das Letzte, wonach er die Hand ausstreckt, das Kostbarste, was er im Leben besitzt, ist die Familie. Adolph Kolping (1813 - 1865) Error validating access token: Session has expired on Friday, 14-Jan-22 12:40:37 PST. The current time is Tuesday, 17-May-22 22:52:50 PDT.
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