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Da dieses System aber aus der USA kommt gibt es dazu kein TÜV Kit, aber Warnsummer könnte man ja selbst nachrüsten. Und Anzeige sollte ja das Display von Airlift genügen wenn es im Sichtbereich plaziert wird. Dann benötigt man theoretisch noch eine Sperre das man die Höhe nur im Stand verstellen kann. Bei mir hab es an die Handbremse angeschlossen. Wie man das bei der Airlift Steuerung realisieren könnte weiß ich nicht. 3. Darüber weiß ich nicht viel, aber 80% fahren ja die Vair. Leise sind die nicht zwingend, aber wenn man die vernüftig einbaut kann man die gut dämmen. 207 Wegen Eintragung sollt's doch keine Probleme geben. Wie schon geschrieben gibt's universelle kits und e muss achsweise angesteuert werden. Hab selbst die Airlift in Österreich eingetragen. Air ride tüv kit anschliessen parts. Und für Höhe ist korrekt. Du fährst damit offiziell fast auf original Höhe wenn du mit dem Gutachten eintragen fährst da abgesehen von der Höhe ja ein bestimmt definierter Druckbereich ebenfalls eingetragen wird MfG Rascal 208 Wo hast Du das eintragen lassen?
Da ich mir ein Fahrzeug gebaut habe, indem ich namentlich als Hersteller und Halter stehe, habe ich nach der Typenprüfung des Eigenbau-Rahmen eine FEM-Berechnung und eine Simulation über ANSYS mit eingereicht. Somit wurden alle Fahrwerksteile aus Fremdfabrikaten oder aus dem Zubehör wie zB: Schwinge, Airride usw gleich mit eingetragen. Desweiteren ermöglicht mir dieser Schritt auch jegliche Verwendung anderer Komponenten - Vorraussetzung die Teile werden und sind nicht minderwertiger in der Haltbarkeit und Leistungsverwendung. Ein weiterer Vorteil, man braucht keine Freigabe oder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Hersteller - wie von manchen TÜV-Ing. verlangt. Dies ist allerdings nur ein positiver Nebeneffekt. Gruß Christian PS: ich werde keine Kopie des Fzg. Hauselektrik: Große Elektrogeräte vom Fachmann anschließen lassen, TÜV Rheinland, Pressemitteilung - PresseBox. -Brief oder des Fzg. -Schei zur Verfügung stellen ____________________________________________________________... eigentlich bin ich ganz anders, nur ich komm so selten dazu... #12 Christian: Danke für die Auskunft. custom: ok, das ist natürlich ätzend wenn man 'ne undichte Stelle hat und nicht findet...
Komm aus der Nähe von Pressbaum. 214 Solltest du bei der Landesregierung in St. Pölten gewesen sein dann vergiss es. Die machen aus 18 Zöllern am Serienauto schon eine Wissenschaft draus. Ich war meistens in Amstetten obwohl St. Pölten von Lilienfeld näher wäre. Über Christian von hört man eigentlich nur Gutes. War nicht aus dem Raum WN ein 2er Scirocco einer der ersten mit Eintragung? Scirocco II 2. 0/16V Bj. 1986 ( seit 1993 im Besitz), Leder, EFH, Servo, KW Gewinde, WRD Mesh 8 u. Airride Luftfahrwerk Kit eBay Kleinanzeigen. 9x16, bekommt gerade AGU mit 02J und hyd. Kupplungsbetätigung Golf I Cabrio Bj. 1990, Leder, EFH, Servo, el. Verdeck, 50er H&R Federn, Le Castelette 15", rote Fifft Heckleuchten und schwarze Fifft Blinker vorne 215 Interessant wie viele Niederösterreicher hier vertreten sind! Wäre ja interessant, ob jemand diese Steuerung in Deutschland eingetragen hat. Da müssten ja grundsätzlich die gleichen Voraussetzungen gelten wie in Österreich. Kann man in Deutschland Einzelradsteuerung eintragen lassen, und wie sieht es mit der Bedienung aus?