Das kann gefährlich werden, wenn es dann nach dem Winter bei schönem Wetter auf die Autobahn geht und bei Vollast und hoher Drehzahl und der entsprechenden Hitzeentwicklung im Motorgehäuse der Benzinanteil dann rapide verdampft. Der Ölstand sinkt dann evtl. in kurzer Zeit dramatisch ab. Das kenne ich auch von Automotoren, die im Winter viel auf Kurzstrecken gefahren werden. Extrem kann das bei Menschen werden, die im Winter jeden Morgen mit kaltem Motor und Motorbremse einen längeren Berg herunter fahren. Da kann der "Öl"-Stand (incl. Benzin) sogar steigen! Wenn Motorräder nach speziellem Öl riechen, waren das meist Zweitakter mit "Rennöl" oder Viertakter mit dem früher gebräuchlichen "Obenöl", das zusätzlich in den Tank kam. Ist heute ungebräuchlich und völlig unnötig. Der Ölabscheider unten am SV-Lufi-Kasten kann für dieses System schon sehr klein dimensioniert sein, da er nur wenige Tropfen des Ölnebels auffangen und evtl. Öl im Luftfilterkasten - Ape Forum. in den Motor zurückleiten soll. Ein spezielles Langlauföl (aus dem Rennsport / Luftfahrt o. ä. )
Jan 2016, 16:09 Vespa: 300 GTS #11 von harnax » Mi 7. Jun 2017, 16:58 Mir hat es nach einer kurzen aber schnellen Autobahnfahrt auch das Öl aus dem Luftfilterkasten gedrückt. Als ich Abends aufsteigen wollte war eine kleine Öllache unter der Vespa, allerdings fehlte auch der hintere Stopfen. Ich habe sie dann nicht mehr gestartet und zum Händler schleppen lassen. Der hat den Stopfen ersetzt und ich bin extrem zaghaft die 5 Kilometer nach Hause gefahren. Bis dahin war der Stopfen wieder gefüllt mit schwarzem Öl. Laut der Werkstatt deutet das auf einen Motorschaden hin. Dort steht sie jetzt seit 5 Wochen und wartet auf eine Motordurchsicht. Öl im "Luftfilterkasten" - diverse Fragen und Probleme - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. #12 von Jochi » Fr 9. Jun 2017, 06:47??? Also ich weiß nicht ob es sich bei dir so wie bei mir verhält. Ich habe garantiert kein Motorschaden, sonst würde ich keine 28tkm auf der Uhr haben, und ich hab das seit Beginn. Lass dich nicht über das Ohr hauen. Meine Erkenntniss: der freundliche kocht nur mit Wasser und ist sehr teuer. Ich mache alles nur noch selbst grueni66 Beiträge: 1547 Registriert: Mi 17.
Selbst HINTER dem Luftfilter ist lediglich der Schlauch, der für die Entlüftung des Motorblocks ist. Und dort pumpts höchstens Dampf durch, aber nicht Öl. Ich wär daran interessiert, von einem Verfechter der überschüssiges-Öl-landed-im-Ansaugtrakt erklärt zu bekommen, wie das Öl dort hinkommen soll. Ich lass mich gerne überzeugen. Und technisch kanns nicht so kompliziert sein, dass man dafür eine abgeschlossene Mechantronik-Ausbildung braucht. Es können ja nur irgendwelche Schläuche sein. Die aber in meinen Augen nicht exisitieren. Ich denke, das der ölgetränkte Luftfilter wohl eher vom Vorbesitzer kommt. Nicht vergessen, dass manche Luftfilter sogar geölt werden MÜSSEN! Kann also durchaus beabsichtigt sein. Siehe. 96lgetr. C3. A4nkte_Filter Und das im hinteren Teil befindlichen flüssigen Öls wird wohl so reingekommen sein, wie ich in meinem oben verlinkten Beitrag erklärt habe. Derzeit ist dies für mich die einzige logische Erklärung. #6 Hallo Motorradfreunde, danke für die schnellen Antworten.
Applaus Mark, realistische Einschätzung genau diese Aussagen sind ich mich ich hier noch etwas scheiben soll? Es ist doch den vielen Ausfahrten die ich mit den Pagoden hier mitgemacht meißten Pagoden liefen nicht sauber und stanken stark nach unverbrannten Kraftstoff oder verbrannten Motorenö ist weder für die Umwelt noch für die Motoren gut. Der eine kommt kaum den Berg andere wird viel zu heiß.. nächsten läuft der Kraftstoff fast unverbrannt aus dem Auspuff nächste hat volle Kanne Zü die Druckventile oder Einspritzdüsen und dann gibt es die.. die jeden Tag einen Liter Motorenöl nachfüllen müssen. Habe das Windschott von meinem SL nach der letzten Ausfahrt in der Badewanne wunderbarer Rußiger-Öliger-Belag war danach an den Wänden der Badewanne zu sehen. Armes Deutschland!!! Auf diese Ausfahrten hab ich jetzt keinen Bock die Herrschaften "Freundlich" angesprochen und gesagt was mir aufgefallen dem ich hinter dieser Pagode hergefahren nur blöde Antworten. Ich frage sind diese Leute dann Sie an den Fahrzeugen dann doch nichts machen, OK einfach auswischen und wieder nen Liter Motorenöl nach fü alles ist eben nicht!
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***Und jetzt werden sich auch die Kritiker meiner letzten "Gourmetexzesse" freuen;) *** Das MASONS ist trotz guter Küche und Top-Lage super günstig! Selbst am Wochenende seit ihr abends mit unter 25, - € fürs All You Can Eat dabei. Dann solltet ihr aber auf jeden Fall vorher reservieren! Noch ein kleiner Tipp: Besonders günstig ist die abgespeckte Karte mittags. Geht doch nach dem Shopping oder in der Mittagspause mal hin und testet selbst. Um die Zeit sind in der Regel auch spontan Plätze zu haben. Danke an dieser Stelle auch nochmal von mir und meinen Kollegen an Hagen und sein Team für die gute Bewirtung und das interessante Gespräch. Wir ziehen den Hut vor eurer Leistung. Masons saarbrücken preise line. Viel Erfolg, macht weiter so! :) Liebe Grüße Euer "Saarlandgourmet" Mike Fuhrmann PS. : Wenn Euch dieser Beitrag gefällt, dann gibt mir bitte einen Daumen nach oben und teilt ihn mit euren Freunden. Eine Weiterempfehlung ist das größte Lob was ihr mir machen könnt. #mikefuhrmann #localguide #foodporn #saarlandgourmet #saarbrücken #saarland #tastethewolrd #gründer Das Konzept ist perfekt für einen gemütlichen Abend mit vielen verschiedenen Leckereien rund um die Welt!
"masons" ist wirklich das kulinarische Abenteuer, die Welt kennenzulernen. Von Nepal bis Bolivien. Das Konzept kommt wahnsinnig gut an, die Küchen der Welt warten auf Ihren Besuch! Rolf Klöckner ist Ehrenmitglied des Europäischen Instituts für Lebensmittel- und Ernährungswissenschaften im Forum – Das Wochenmagazin