Link (Zitat von: daniel25) aus welchem grund sollte der tvprfer eine riemenscheibe beanstanden?? der wird mit schwingungsdmpfer eher die stodmpfer meinen und dort die begrenzer... BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung! -> PN an mich ----------------------------- Keep the Harder Style alive. Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen das hab ich mich ehrlich gesagt auch gefragt, aber wenn es heit: 'schwingungsdmpfer' kommt fr mich nur der in frage! auf der anderen seite wird kein tffer wegen diesen puffern, die plakette verweigern.. wre hart Zitat: das hab ich mich ehrlich gesagt auch gefragt, aber wenn es heit: 'schwingungsdmpfer' kommt fr mich nur der in frage! BMW e91 335d M57 Schwingungsdämpfer / Riemenscheibe tauschen - YouTube. auf der anderen seite wird kein tffer wegen diesen puffern, die plakette verweigern.. wre hart (Zitat von: daniel25) schwingungsdmpfer sind aber die riemenscheibe ist meines erachtens nicht tv relevant... die aussage lsst auch viel raum zur knnen auch die federgummis sein, domlager, vielleicht die stabisttzen und nur bescheuert ausgedrckt stimmt, ist nicht tv relevant.
10€ das Stk. Gru E34 - der einzige Oberklassewagen in der Mittelklasse Der Prfer meinte das Teil Nr 8: Link -->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer! Bist Du hier mit 3 accounts unterwegs oder wie ist das?.. wiieder vergessen - nochmaaaal... Zitat: Der Prfer meinte das Teil Nr 8: Link (Zitat von: joecrashE36) auch das ist kein tv relevantes teil... Nummer 11 ist gemeint und kein andres... Bearbeitet von: E30manu am 15. 2010 um 12:38:07 Was wird das den hier?? BMW, E91, 320D, N47 Defekter Schwingungsdämpfer wechseln und Keilriemen wechseln Crankshaft Pulley - YouTube. Evll. nen Rate Spiel oder was? Gug dir mal die teile beim Stodmpfer an, dann wirste schon sehen was ausgetauscht werden muss! Oder geh mal zur ner anderen Prfstelle.... MfG BMW E30 320i WIRD RESTAURIERT BMW E30 324 TD WIRD RESTAURIERT BMW E34 525tds Touring <-- Verkauft BMW E36 325tds Limousine <-- Verkauft BMW E39 530D Touring Bj 01 BMW E53 X5 4, 4i SUV Bj 01
BMW, E91, 320D, N47 Defekter Schwingungsdämpfer wechseln und Keilriemen wechseln Crankshaft Pulley - YouTube
Mein Kollege (bei dem ich das machen lasse) hat mir erzählt, dass vor ein paar Tagen ein Kunde bei Ihm war der bei BMW 800€ für die Reparatur bezahlt hat... Grüße Simon #10 So Jungs ihr werdet es nicht glauben aber das Geäusch ist weg und der Motor schnurrt bei laufender Klima wieder wie ein Kätzchen Der Schwingungsdämpfer war total im Arsch (seht euch das Bild unten an) und weiters war der Riemenspanner an einer Seite eingerissen. Grüße Simon #11 Das ist doch super wenn es bei dir wieder passt. Ist immer schön wenn man von einer Reparatur im nachhinein auch wirklich was merkt. Bmw e91 schwingungsdämpfer defekt in de. Ich glaube ich lasse, nachdem ich ja den Schwingungsdämpfer schon gewechselt habe, den ganzen Keilrippenriemen inkl Rollen auch mal tauschen. Wenn meine Klima auf Vollast läuft dann fängt es im motorraum an zu heulen bei höheren Drehzahlen. Denke das liegt am Riemen, der ist wohl noch nie gewechselt worden. #12 danke für deine rückmeldung werde meinen auch tauschen #13 Guten Morgen, gibt es dieses Problem ausschließlich beim 163PS Diesel oder auch beim 177PS 320D?
Gefahr durch defekte Schwingungsdämpfer Schwingungsdämpfer (TSD) übernehmen im Antriebssystem moderner Dieselmotoren eine zentrale Funktion: Sie tilgen die Vibrationen der Kurbelwelle. Ist der Schwingungsdämpfer defekt, schädigen die Drehschwingungen der Kurbelwelle sowohl den Antriebsriemen als auch die angetriebenen Nebenaggregate. Deshalb sollten Kfz-Mechaniker die Riemenscheiben bei jedem Riemenwechsel kontrollieren. Eine Kontrolle erfordert allerdings besondere Aufmerksamkeit, da die Schäden nicht immer offensichtlich sind. Oberflächenverhärtung mit Mikrorissen ist bei den Schwingungsdämpfern ein Zeichen von Alterung. Bmw e91 schwingungsdämpfer defekt 2020. Diese haben letztendlich den Ausfall des TSD zur Folge. Die meisten Schäden an Schwingungsdämpfern beginnen an der Rückseite der Scheiben. Diese Schäden sind bei einer Inspektion jedoch nicht augenfällig, weil die Scheiben selbst bei einer Sichtkontrolle nicht abgebaut und nur von vorne überprüft werden. Kontrolle alle 60. 000 Kilometer Bei Fahrzeugen, die durch Geräusche, Ausfälle oder unnatürlichen Verschleiß des Keil- oder Keilrippenriemens auffallen, sollten Monteure besonders auf den Zustand der Torsionsschwingungsdämpfer achten.
Die 4 Torx Schrauben vom Dmpfer drehen sich dabei nicht mit, nur der Dmpfer selbst Bearbeitet von: loading187 am 28. 08. Ro-he-wo.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. 2016 um 13:28:18 Schwingungsdmpfer muss fest sein und darf sich nicht drehen. Und das ist auch die Ursache das die Servolenkung manchmal leicht geht und dann wieder schwer. Ja und da die 4 Torx Schrauben sich zum Glck nicht mitdrehen vom Dmpfer, wird der Dmpfer in sich selbst defekt sein... Danke auf jedenfall fr eure Hilfe, das hat mir sehr weitergeholfen:)) Ich berichte nochmal, wenn ich die ganzen Teile eingebaut habe...
#17 Original geschrieben von horsch Was ist den nun extrem auffällig? sorry, wollte schreiben unauffällig;) es ist auffällig, dass sie unauffällig sind;) ich hatte extreme Bedenken bei meiner Fahrweise, dass der Turbo früh hoch geht, tut und tat er aber nicht #18 Original geschrieben von mhm falschen knopf gedrückt?? "lock" wenn schon geschlossen... dann geht das innenlicht an. @ mhm: ich glaube schon zu wissen, was bei einem BMW auf- und zusperren ist Es geht hier schon ums "Aufsperren" des geschlossenen Fahrzeuges (selbiges ist auch beim Zusperren). Bmw e91 schwingungsdämpfer defekt devolo dlan 1200. aber Erdinger hat schon recht, es geht hier um generelle Probs, was hier wahrscheinl. nicht zutrifft. #19 Original geschrieben von Bolygo Ich habe schon diverse 1er und 3er Fahrer klagen hören (alles keine Experten, lesen keine Autoforen etc. ), daß Alles anzeigen oder wie bei mir zB e) nix tut. Stand der Technik Hakelnde Getriebe kenn ich nur von Gummikühen. #20 Original geschrieben von basti313 Beim E90 wird ein Getriebe eines anderen Herstellers verbaut (zumindest bei manchen).
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