Grandes Alpes Reiseverlauf Benjamin Schmitt 2021-06-26T11:47:19+02:00 Anreise in unser Starthotel Nähe Freiburg (Westschweiz) Eintreffen am Hotel bis 18. 00 Uhr. Beim Abendessen lernen wir uns kennen und stimmen uns beim anschließenden Tourbriefing auf die vor uns liegende Königstour durch die französischen Alpen ein. Bei der Anreise mit dem Pkw stehen Parkplätze für die Dauer der Motorradreise am Hotel zur Verfügung. Übernachtung: Nähe Freiburg (Westschweiz) Freiburg – Bourg-Saint-Maurice ca. 320 km (davon ca. 100 km Autobahn) Unsere erste Tagesetappe führt uns am Genfer See vorbei in den Südwesten des Landes. Hier tauchen wir in unser Abenteuer ein, als Einstiegskulisse liegt uns der Genfer See mit dem Mont-Blanc-Massiv am Horizont zu Füßen. Der le Lac Léman, wie er von den Franzosen genannt wird, ist der zweitgrößte See Mitteleuropas. Er begleitet uns mit seinem einzigartigen Panorama zur Landesgrenze, wo für uns südlich des Sees unsere Motorradtour der gefühlten 10. 000 Kurven, die Route des Grandes Alpes beginnt.
Rate aber sich das vorher anzuschauen. IBIS und aufwärts ist dann Hotel wie gewohnt. Viel Spass, Stefan K1200RS Baujahr 12/96 - Marakesch-Rot - ZA20755 140. 000 km 10W-40 teilsynthetisch R1100S Baujahr 04/99 Leuchtrot ZA86073 90. 000 km 20W-50 mineralisch #5 von Ofteri » 17. Juli 2013, 08:50 Die Tour endet am 21. in Paris, dürfet somit das geringste Problem darstellen. Danke trotzdem für die Infos. Das Risiko mit der Parkbank gehe ich ein, vorher buchen ist für uns kein Thema. Ein Zimmer werden wir mit Sicherheit immer finden, vielleicht mal etwas teurer, aber egal
Ich sitze auf der Isomatte und sehe hinaus. In der Ferne leuchtet ein Berg in der Sonne, während unser Zelt noch im Schatten steht. Es sieht nach einem weiteren perfekten Tag in den Alpen aus. Ich rolle die Therm-a-Rest auf, stopfe den Schlafsack in seinen Beutel und schnalle die Ortlieb-Rolle aufs Motorrad. Es war eine schweinekalte, nasse Kondenswassernacht. Im nächsten Camp werde ich alles erst einmal zum Trocknen in die Sonne legen müssen. Ich bin gerade eine halbe Stunde unterwegs, als ich schon in 2. 058 m Höhe auf dem Col du Lautaret stehe. Wie ist das möglich? Ich bin doch gerade erst losgefahren? Dabei habe ich vergessen, dass unser Schlafplatz bereits in 1. 490 m Höhe lag. Vermutlich war es deshalb heute Nacht auch so lausekalt. Nur nicht in unserem Schlafsack. Daune rulez! Ich stelle die Enduro vorm Hôtel Des Glaciers ab. In den großen Fenstern des Hotels spiegelt sich der Col du Galibier. Da oben wollen wir rauffahren. Aber noch nicht jetzt: Zuerst gibt es für Pieps und mich ein Frühstück.
Unser Tagesziel liegt in der Nähe von Bourg-Saint-Maurice. Übernachtung: Nähe Bourg-Saint-Maurice Tag 3: Bourg-Saint-Maurice – Guillestre ca. 210 km Der heutige Tag führt uns auf 2. 270 m zum Col de l'Iséran und Col du Mont Cenis Richtung Südosten in die Region Piemont, um im Anschluss über den Col de Montgenèvre wieder französischen Asphalt unter die Räder zu bekommen. Der Col d'Izoard bietet uns Panoramablicke auf beachtlichen 2. 360 m Höhe, bevor unsere heutige Motorradtour in Guillestre bei einem leckeren Abendessen seinen Ausklang findet. Übernachtung: Guillestre Tag 4: Guillestre – Nähe Menton ca. 230 km Kurven und Kehren im ständigen Wechsel bestimmen heute wieder unseren Fahrtag. "Warm Up" am Col de Vars. Anschließend erklimmen wir den Col de la Bonette, den höchsten, befahrbaren Pass der Alpen mit seinen 2. 715 m. Die fantastische Rundumsicht in die Bergwelt der französischen Alpen ist ein Highlight dieser Motorradtour und wird uns noch lange in Erinnerung bleiben. Die folgenden Alpenpässe bis hin zum Col de Turini bringen nicht minderen Fahrspaß.
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In so fern wäre das Mist, wenn da hausgemachter Beton verwendet worden wäre. Aber es ist ja erst einmal eine Befürchtung und keine Tatsache... 8) #9 Hallo, also wenn ich mir das Bild speichere und einzoome, vermute ich, dass in der rechten Ecke fast nur noch Zementschlempe auf der Matte liegt und zwischen den Stäben die Oberkante Beton scheinbar unter OK Bewehrung liegt. Zähle ich die sichtbaren "Felder" und zeichne den Rest auf dem Ausdruck nach, komme ich - geschätzt auf 6x6 Felder also in Summe auf eine Korbabmessung von ca. Stahlstütze mit kopf und fußplatte film. 90x90cm. Und folglich - als engineered guess - auf eine Fundamentabmessung von 1m x 1m, wenn ich mal ca. 4cm Betondeckung annehme. Im Foto erkenne ich, dass der Korb am oberen rechten Bereich schätzungsweise 4 bis 5 cm Betondeckung hat. Wenn dem so wäre dann würde der Zuschlag für erdgeschalten Beton fehlen. Der dunkle Rand im Erdbereich scheint Wasser aus dem Beton gezogen zu haben - daher die dunkelfärbung. 175 kN + das Fundament da sollte die Tragfähigkeit des Bodens deutlich über 200 kN/m² liegen.
Erstellt am 28. Februar 2014 von admin Mit Hilfe der Dietrich's Kombielemente und der Dietrich's Baugruppenpläne können Sie mit nur wenigen Mausklicks Stahlstützen mit vorgebohrten Kopf. - und Fußplatten eingeben und auf Knopfdruck fix- und fertige Pläne für die Schlosserei erstellen. weiterlesen →