Sie haben aber die Sicherheit, dass ein ähnliches Auto dieser Fahrzeugkategorie gemietet werden kann. oder ähnlich (IVMR) Ein Schwergewicht mit filigranen Eigenschaften Mit seinen gut 1450 Kilogramm Leergewicht ist der VW Touran kein Leichtgewicht. Der 4-Zylindermotor ermöglicht es dennoch, dass der Kompaktvan schnell die gewünschte Geschwindigkeit erreicht. Außerdem wird der Touran serienmäßig mit Klimaanlage, Servolenkung und elektrischen Fensterhebern geliefert. All das trägt dazu bei, dass dieses Auto sowohl im Verkehrstrubel von Städten wie Hamburg oder Berlin als auch auf Landstraßen und Autobahn das passende Gefährt ist. Im Wageninneren steigern Komfortsitze und eine höhenverstellbare Mittelarmlehne das Wohlbefinden. Das Antiblockiersystem und die Motorschleppmomentregelung erhöhen besonders in den Wintermonaten die Sicherheit. Im Preisvergleich zu Mietwagen anderer Fahrzeugklassen bietet der VW Touran ein einwandfreies Preis-Leistungs-Verhältnis. Seit 2003 erfolgreich Der VW Touran wird seit 2003 im VW Stammwerk in Wolfsburg gefertigt.
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Die Preise sollen laut VW-Chef Martin Winterkorn auf dem Niveau des Vorgängers
Natürlich für die "Aufwärmphase", wenn man die Simson ankicken will. Aber was passiert da eigentlich so richtig am Vergaser, wenn ich den Choke ziehe? Wie benutze ich den Choke richtig (wann - wie lange.. )? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Durch den Choke oder auch Startvergaser genannt wird beim Vergaser über eine Zusätzliche Düse Kraftstoff in den Luftstrom eingebracht und das Kraftstoffluftgemich wird mit zusätzlich Benzin angereichert. Wofür benötigt man den Choke noch so (Simson)? (Roller, Moped, SR50). Dadurch wird das Kraftstoffluftgemich zündwilliger und erleichtert somit das Starten des Motors bei niedrigen Temperaturen. Wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat, reicht das Benzin aus der Hauptdüse aus um eine effektive Verbrennung zu ermöglichen und die Choke/Starvergaserdüse kann wieder geschlossen werden. Im kalten Zustand kann die Luft im Zylinder bei der Verdichtung, sich nicht ausreichen erwärmen und benötigt somit eine höheren Kraftstoffanteil im Luftgemicht. Im warmen Zustand ist zuviel Benzin nachteilig da der Sauerstoffanteil nicht ausreicht um alles zu verbrennen und der Motor Qualm stark und läuft schlecht.
Schlussendlich fährt sie nun schon seit 3000km ohne Probleme mit den N1. Auf meiner S51 wird auch der 16N1-11 bleiben, bis ich Lust hab mich aufzuregen;). Viele Grüße Bremsbacke #6 spritz mal alles in der nähe vom vergaser mit bremsenreiniger ab, wenn sie läuft, wenn sie hochdreht haste irgendwo eine undichtigkeit, war bei mir auch so, mit choke ist sie super gelaufen, bei mir war es der bing vergaser, der verbinder vorne hatte einen haarriss #7 Begründung: Meine Cousuine hatte an ihrer K51/2 nen 16N3. (... ) Auf meiner S51 wird auch der 16N1-11 bleiben, bis ich Lust hab mich aufzuregen;). Ein klassischer Bremsbacke. Simson läuft mit choke besser macht. "Was ich nicht hinkrieg, schafft auch kein anderer. Somit muss das doof sein. " #8 Das ist ein Teil des Nebenlufttest aus #2 Viele Grüße Bremsbacke EDIT: Prof Ich schrieb: Ich bin für den 16N-11.... Das ist die Meinug die Ich vertrete, frag den Schwarzen_Peter und du bekommst genau dasGegenteil Dadrüber müssen wir jetzt aber nich diskutieren...... #9 Der Nebenlufttest hat nicht geholfen #10 Wellendichtringe auch geprüft?
#11 Ich schrieb: Ich bin für den 16N-11.... Nein, du schriebst: Ich bin für den 16N1-11 der is einfach viel besser als das 16N3 gedöns... und das ist einfach Dünnschiss. Du hast's nicht hinbekommen, und da ist natürlich wie immer das Material schuld, nicht die eigene Unfähigkeit. #12 @TE: Prüf noch mal deine Hauptdüse. Du schriebst zwar, du hättest den Vergaser gereinigt - aber in 90% der Fälle liegt bei diesem Problem eine Verstopfung der HD vor. #13 Ich habe es nocheinmal ausgeblasen jetzt bin ich soweit das es im Standgas alles passt d. h. Verzweiflung!!! Simson läuft nur mit Choke - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. sie läuft sehr gut. Mein Problem ist leider noch nicht ganz behoben da meine Simme beim fahren nicht will ausser mit Startvergaser (Choke). Schwarzer_Peter: Mit 16n1-11 habe ich das selbe Problem. Habe es ausprobiert. #14 Hatte ich auch mal, von einer Minute zur dann mit choke Heimwärts &demStrudel ` Kumpel hat die Zündung noch einmal komplett neu eingestellt-und das war´s!! #15 In der Tat kann ein viel zu später oder zu früher ZZP wirken, als wenn der Motor zu fett (spät) oder zu mager (früh) läuft.
120 km) sein kann? Laufen tut sie ja gut, und anspringen auch! Simpson läuft mit choke besser syndrome. Welche Zündanlage habe ich denn in meiner KR51/2 ohne Elektronikzündung? Kann mir jemand vielleicht in einfachen Worten beschreiben, wie man das einstellt, oder soll ich das dann doch lieber einer Werkstatt überlassen? (Wenn ich eine finde... ) Die ganze Anlage sieht ünrigens sehr sauber und neu aus (ein bisschen ölig vielleicht) (Der Motor hat ja auch nur knapp 10000km) 1 Seite 1 von 2 2