Vohenstrauß, Waidhauser Straße | W.I.V. Unternehmensgruppe / Vw Golf 4 1.4 Zahnriemenwechsel Engine

July 16, 2024, 7:05 pm

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VW Golf IV (1997 – 2006) Die vierte Generation des Kompaktwagens Golf (Typ 1J) kam 1997 auf den Markt und wurde in Deutschland bis 2006 angeboten. Erhältlich war das Fahrzeug als drei- und fünftürige Limousine, als fünftüriger Kombi und als Cabriolet. Die Nockenwelle aller Vierzylinder-Motoren wird von einem Zahnriemen und aller Fünf- und Sechszylinder-Motoren von einer Steuerkette angetrieben. Motorisierungen Volkswagen Golf 4 Modell Leistung, Zylinder, Bauzeit, Motorcode NW-Antrieb, ZR-Wechsel nach max. km Benzinmotoren VW Golf4 1. 4 55 KW / 75 PS, 4, 1997 – 2006, AHW / AXP / AKQ / APE / AUA / BCA Zahnriemen, 180. 000 (Kontrolle ab 90. 000) VW Golf4 1. 6 74 KW / 100 PS, 4, 1997 – 2000, AEH / AKL / APF Zahnriemen, kein festes Intervall (Kontrolle ab 90. 6 Aut. 75 KW / 102 PS, 4, 2000 – 2006, AVU / BFQ Zahnriemen, kein festes Intervall (Kontrolle ab 90. Golf 4 Zahnriemenwechsel?. 6 77 KW / 105 PS, 4, 2000 – 2006, AUS / AZD / ATN / BCB Zahnriemen, kein festes Intervall (Kontrolle ab 90. 6 FSI 81 KW / 110 PS, 4, 2002 – 2006, BAD Zahnriemen, 180.

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Hallo liebe Community! Ich muss gestehen, meine Laune hält sich eher in Grenzen da ich heute auf dem Weg zur Arbeit mit meinem geliebten Golf ein paar (sagen wir ein großes) Problem(e) hatte. Als ich während des Beschleunigens ein Wackeln wahr nahm habe ich mir gedacht, dass es bestimmt davon kommen wird das es so kalt ist und mir irgendetwas in der Lenkung eingefroren ist. Im Vornerein muss ich sagen, dass bei mir seit ungefähr einem Monat im vorderen Bereich des Autos ein metallisches Klackern aufgefallen ist (so als würde man Metallstangen leicht gegeneinanderhauen) und dies aber nur auftrat, wenn ich vom Gas gegangen bin! Ich gehe davon aus, dass es davon kommt, das sich das Gewicht des Autos beim Beschleunigen oder beim Bremsen verlagert aber sobald ich dann vom Gas gehe und das Auto rollt, klackert es richtig unangenehm! Manchmal mehr manchmal weniger, manchmal garnicht! Vw golf 4 1.4 zahnriemenwechsel turbo. Zurück zu meinem jetzigen Problem! Als ich beim Beschleunigen zur Arbeit die 60 km/h erreicht habe spürte ich wie das Lenkrad wackelte, ab 80 km/h dann das ganze Auto!

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Mehr macht die Werkstatt auch nicht. Und das die den jetzt schon wechseln wollen, ist, weil die an dein Geld wollen. #7 Hab mir den Riemen mal angeschaut. Ich würde ihn mal als leicht porös beschreiben. Ähnlich wie bei Reifen in den Zwischenräumen vom Profil, wenn sie schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben. Grund zur Panik:)? #8 Hast Du ein Bild gemacht? Zahnriemenwechsel VW Golf Plus - Kosten & Infos. Wenn nicht, mach mal, ich schau mir das mal an. Hab schon hunderte Zahnriemen gemacht. #10 Das was ich auf den Bildern sehe ist vollkommen ok. Ich würde mir da keine Sorgen machen. #11 Die Riemen halten recht lange, und auch wenn sie porös sind, reissen die nicht gleich. Bei dir sieht noch alles gut aus. Das einzige was sein kann ist dass die Spannrolle vom Nockenwellenriemen irgendwann nen Sprung im Kunststoff bekommt und im schlimmsten Fall dann ein Teil davon abbricht und im Riementrieb landet. Was ausserdem oft vor kommt ist eine undichte Wasserpumpe/ leer durchdrehendes Wasserpumpenrad oder evtl auch ein sich verabschiedendes Lager der Wasserpumpe.

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Das war es zu meinem bisherigen Werdegang und da die Entwicklung in der Automobilbranche niemals still stehen wird, schaue ich voller Zuversicht neuen Herausforderungen und Zielen entgegen, mit denen ich mich auch künftig voller Freude auseinander setze. zu finden bin ich unter anderem bei Google+

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300, - Euro für einen komplett Zahnriemenwechsel ein und beschaffe dir alle Teile selbst. Z. B. über einen Ebay Powerseller. P. S. für 300, - bekommst du kein ordentliches gebrauchtes Auto wo auch der Zahnriemen gemacht ist! Es heißt ja alle 90000 km wechseln ich weis jetzt nich was du mehr meinst ob vom geld n neues Auto kaufen oder wechseln lassen?? Wenn denn lass die kiste für 50€ durchecken denn weist es besser ob es sich lohnt oder nicht Ist doch ganz einfach: Willst du den weiter fahren oder must du das weil du nicht genug Geld hast für ein anderes Fahrzeug aber genug für diese Arbeit dann der sonst noch gut erhalten ist und nicht in naher Zukunft zur Hauptuntersuchung hält länger als nur 200. 000 KM wenn man den vernünftig solltest du auch bald einen Termin in der Werkstatt machen. Vw golf 4 1 6 zahnriemenwechsel intervall. Willst du dir in absehbarer Zukunft, die nächsten Tage oder Wochen, doch ein anderes Fahrzeug kaufen dann nein. Denke das es nicht leicht ist den mit der Kilometerleistung zu Autoscout 24 sind die mit der Leistung schon für ein paar hundert Euro zu bekommen.

Die Auslasskanäle sind so kurz das man da problemlos rein schauen kann. Wenn dein Kopf da rein passt Wieso reißt sowas bei 30km/h? Drehzahl wäre die wichtigere Information Der Dumme und der Geizige kaufen immer zweimal! 3 Zu 99% sind mindestens 2 ventile betroffen. Es gibt keine nockenwellenstellung in der alle ventile im freibereich sind. Habe zur zeit der akq motoren die rueckrufaktionen fuer vw gemacht. Es war nie ein motor dabei der es nach riemenriss oder rollenbruch ueberlebt hatte. wenn es räder hat kann ich es fahren/wenn es haare hat kann ich es reiten! 4 Mh ok also andere günstigen Kopf oder weg mit dem Teil Drehzahl höchstens 2000 5 Wie schon GTI Knut geschrieben hat der ist zu 99, 9% hinüber. Würde mir einen gebrauchten Kopf besorgen kosten ja "nichts" mehr. Vw golf 4 1.4 zahnriemenwechsel de. 6 Bau den kopf aus und schau dir die kolbenboeden an. Sobald die kok-schicht durchstossen ist kannst von einer reparatur abstand nehmen. Solche bloecke haben entweder massiv oelverbraucht oder zeitnah einen kw-lagerschaden gehabt.

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