Hallo zusammen, gerne möchte ich in diesem Thread Eure Erfahrungswerte hinsichtlich der Laufleistung des Reifens in Erfahrung bringen. Hintergrund ist mein Plan, den Reifen für eine etwa 3500 km lange Alpentour aufzuziehen; da wir hauptsächlich in Frankreich unterwegs sein werden, wird der Verschleiß recht groß sein und ich möchte legal nach Hause kommen. Ein PiRo 4 hält etwa 5. 500 km auf meinem Mopped bei meiner Fahrweise auf deutschen Straßen. Komme ich mit dem M7RR hin? Gruß Andreas Link to comment Share on other sites Moin, Ich würde auch sagen das du mit dem M7 hin kommst. Ich habe knapp 4200km mit dem Metzeler gemacht. wenn der Road Attack in Deutschland 5. 500 Km hält bei deiner Fahrweise hat der M7RR, genutzt in den Alpen und französischen Straßen keine Chance. Der Reifen hält sich am Ende (nach meinem pers. Empfinden) doch recht lange, jedoch jenseits der Legalität. Hast du irgendwelche Modifizierungen an der Mopete a la * Fahrwerk * Übersetzung *...?? Grüße, olli Hallo, ich habe letztes Jahr auch eine Frankreichtour mit dem Metzeler M7RR gemach.
Bernhardt-Aosta-gr-Skt. Bernhardt-Martigny-Autobahn bis Basel-Schwarzwald-Hunsrück-Eifel-Münsterland. Wie gesagt, die letzten 1000 km haben keine Freude mehr gemacht und würde dafür nächstes mal doch einen RS III oder ähnliches aufziehen. Mein Kumpel hat noch mehr als die Hälfte Restprofil. Will nicht den M7 schlecht reden, im Gegenteil, super Kaltgrip, warm sowieso und unschlagbar bei Nässe. Gruß Matze Matze67 Beiträge: 20 Registriert: 11. 03. 2016, 14:39 Motorrad: S1000R 2017 Re: Metzeler M7RR für mehr als 3000km Tour nicht zu empfehle von Fafnir » 04. 07. 2017, 15:40 Für Touren gibt es aus dem gleichen Hause denn Roadtec 01 oder sogar den PST2. Die sind das gleiche Segment wie der Roadsmart x Wenn du den M7 mit einem Produkt von Dunlop vergleichen möchtest musst du an den Sportsmart denken. Jetzt hast du reine Sport Reifen mit Tourenreifen verglichen Fafnir Beiträge: 1002 Registriert: 01. 01. 2015, 10:18 Motorrad: S1000XR von Matze67 » 04. 2017, 17:37 Ich sah das genauso wie kann schon einen Tourenreifen vom Sportreifen unterscheiden.
#1 Fahre den M7 RR und ja bin sehr zufrieden. Hab nur einen Kritikpunkt - die Laufleistung von 3000km Klar dafür bin auch ich verantwortlich da ich die SDR dieses Jahr gekauft habe und ich sie in vollen Zügen geniessen... Hartes Beschleunigen ist halt auch geil mit dem Teil... Der Metzeler Z8 Roadtec soll da doch eine ganze Ecke länger halten.... wäre eben eine Option für mich. Bin teils schon "sehr zügig" unterwegs... aber bei Tests haben die Tester die Knieschleifer mit dem Roadtec zerstört.. geht also viel mit dem Reifen. Bin nun keiner der einen Sportreifen fährt, nur um sich sportlich zu fühlen... das wär mir also Wurscht. In tiefen Schräglagen will ich dem Reifen aber ohne Wenn und Aber vertrauen können. Das war beim M7 der Fall. Hat einer von euch die beiden Reifen mal gefahren? Meinungen? Danke euch.... #2 Ich fahr grad die Kombi M7RR vorne und Z8 hinten. Die Reifen harmonieren sehr gut, das Fahrgefühl ist 1A. Der Z8 hat hinten absolut ausreichend Grip und der M7 vorne beruhigt die Nerven Ich bring die Kombo auf die Fussrasten ohne irgendwelche Rutscher.
#76 Hi zusammen, mein Reifen sieht nach 500km davon 200km auf dem LSR (2. 45er Zeiten) so aus (hinten direkt nachm Kringel)... was ist das? Gummi von der Strecke oder hat mein Reifen so gelitten? Gruss der W #77 Das ist so auf der Rennstrecke. Der Reifen ist ruckzuck heiß! #78 Du hattest zum einen viel zu viel Druck drinnen, wenig umgelegt und stark bei wenig Schräglage beschleunigt und dabei auch den Gummi ordentlich Wärme zugeführt *gggg* #79 Druck war 2. 0 empfehlung vom reifenmann. Ich beschleunige nur auf der geraden. Meinste echt, das der bei dem gegurke zu heiss wurde??? Gesendet von meinem GT-I8190N mit Tapatalk #80 Welcher Reifenmann? Metzeler empfiehlt karkassenbedingt den M7 auch auf der RS hinten nicht deutlich unter 2, 5 bar zu fahren. Ist halt kein Rennreifen.
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vorne und hinten Achse Achssystem: HR 12x142 mm Achsstandard: Steckachse Felgen Material: Carbon Bauart: Hohlkammer Profilhöhe: hoch (> 50mm) Höhe: 50 mm Reifentyp: Drahtreifen/Clincher Bremssystem: Scheibenbremse Ventilbohrung: 6, 5 mm Tubeless geeignet: ja Breite: 26. 5 mm Maulweite: 20 mm Größe (in Zoll): 27. 5 Zoll Nabe hinten Einbaubreite: 142 mm Achsendurchmesser hinten: 12 mm Freilaufkörper: Shimano/SRAM 8/10-fach Anzahl Gänge: 11 Eigenschaften: für Steckachse gedichtet Nabe vorne 100 mm Achsendurchmesser vorne: Typ: DT Swiss 240