Habe heute den Temperaturfühler gewechselt und man glaubt es nicht, dass war er auch nicht.... Jetzt weiß ich wirklich nicht mehr weiter.... Hilfe..... Also nochmal zum zusammenfassen... Es ist nicht (alles neu gemacht) - die Lampdasonde - Temperaturfühler - Zündkabel - Zündverteiler - Drosselklappe - Zündkerzen Der Tester in der Werkstatt hat nur die Drosselklappe angezeigt. Sonst nichts... Motor ruckelt im warmen zustand in de. Komisch..... Also kann man das Steuergerät ausschließen oder? Weil sonst funktioniert ja alles...
Gruß Andreas Opel Rekord P1 Bj. 06. 1959 Alabastergrau/Creme Olymat Alt-Opel IG Mitgliedsnr. : 3552 Der Beschreibung nach wäre mein erster Verdächtiger die Zündspule, dann der Kondensator. Eine korrekte Zündeinstellung natürlich vorausgesetzt. Das wechseln der Zündkerzen würde ich auch mal in Betracht ziehen, nur um auszuschließen ob es vielleicht eine Kerze ist. Bernd Wir leben Autos "Opel der Zuverlässige" @P1 Oly Andi: ja ich habe einen Bezinfilder drin. Der ist eigentlich erst ein paar Wochen alt. Soll ich den mal säubern? Danke für den Tipp! Motor ruckelt im warmen zustand. @Rennfox: oh je Zündspuhle einstellen. Da kommt was auf mich zu. Schwierig? Da besorge ich mir auf jeden Fall mal ein paar Zündkerzen. Die zu wechseln traue ich mir eher zu. Aber was soll's... lernen muss ich es ja eh.... ………........................... Du möchtest sicher eher den Zündzeitpunkt einstellen, als die Zündspule, gell? Ach wat, das ist nicht schwer. Ich glaube es kam kürzlich sogar hier im Forum vor. Mit solchen Sachen habe ich vor 20 Jahren auch erst mal angefangen.
Hallo, vorab muss ich erwähnen das ich vorgestern eine Motorwäsche gemacht habe und seitdem diese Probleme habe. Nach der Wäsche fiel mir ein sehr leichtes Drehzahlschwanken(ruckeln, Leistungsverlust) auf, dachte das ich es mir eingebildet hatte. Doch gestern (fiel mir gleich auf das er weniger Leistung hat, vllt. auch nur Einbildung gewesen) nach 15-20 minutiger Fahrt (mit 2 Stopps) fing er an das Gas nicht mehr richtig an zu nehmen. Als ich das Gaspedal durch drückte brauchte er immer 2-3 Sekunden bis die Leistung wieder da war. Es wurde allerdings immer schlimmer sodass er im Leerlauf ausging. Ruckelt im warmen Zustand - Ford Fiesta Forum - autoplenum.de. Sobald ich ihn wieder an machte und etwas aufs gas und wieder runter ging, ging er aus. Bei konstant 20% getretenem Gaspedal schwankt die Drehzahl auch sehr stark hoch und runter. Habe dann den ADAC gerufen, der kam gleich und machte seine Diagnose. Sein Ergebnis war das der Drosselklappenpotentiometer defekt sei (laut Fehlerspeicher und Pinmessungen, im Fehlerspeicher war noch der Kühltemperatursensor, nach dem löschen war der Fehler aber weg).
Primärstromkreis (Unterbrecher, Kondensator) eher nicht, die werden eher bei Stillstand/niederer Drehzahl warm, wenn der Unterbrecher länger geschlossen ist. Gruß Günther Viele Grüße Günther Ich habe verschiedene Kerzen getestet und seltsamerweise haben sich die Bosch Platin in allen Bereichen als die besten herausgestellt, sei es im Leerlaufverhalten, im Teil und Voll-Lastbetrieb und auch im Startverhalten. Kerzenbild immer Rehbraun! Mit allen anderen lief er nie so sauber in allen Bereichen. Die genaue Bezeichnung geb ich Dir morgen, hab sie in meiner Werkstatt liegen. Ich hatte schon mehrmals einen defekt einer Zündkerze der nur in bestimmten Bereichen auftrat, mit neuen Kerzen war dann wieder alles OK, seither ist das in so einem Fall das erste was ich mache. Es kann aber genauso nur ein Zündkabel sein. Mein Auto ruckelt wenn er warm ist : Polo 6N / 6N2 :. Habs schneller gefunden als gedacht! Hier die Bezeichnung der Platin Kerzen: Bosch Platin Zündkerze W6BP Interessant mit der Platinkerze. Nach der Bezeichnung hat sie eine vorgezogene Funkenlage.
#1 Hallo zusammen, nach langer Zeit ohne Astra F habe ich mir wieder einen zugelegt und dieser macht jetzt manchmal Probleme. Es ist ein Astra F CC Baujahr 1992 mit C16NZ Motor und 75 PS. Der Motor läuft auf Kurzstrecken soweit problemlos, nur wenn er mal richtig warm wird, kommt es im Leerlauf manchmal vor, dass er ruckelt, die Drehzahl abfällt und er schließlich ausgeht. Ein Neustart klappt meistens erst wieder, wenn er richtig abgekühlt ist und dann läuft er wieder ganz normal. Die MKL geht nicht an und der Fehlerspeicher ist auch leer. Motor ruckelt / ist unruhig im kalten Zustand - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Habt ihr eine Idee, woran es liegen könnte? Bzw. wo ich mit der Fehlersuche beginnen soll? Im Moment bin ich nämlich etwas ratlos. Vielen Dank und viele Grüße Björn #2 Wechsel mal den Temperatur-Fühler. Gruß Shorty #3 Ich vermute mal, dass du den Temperaturfühler meinst, der seine Informationen ans Steuergerät gibt, oder? Der Fühler für die Anzeige im Cockpit würde keinen Sinn machen, zumal die Temperatur dort richtig angezeigt wird. Viele Grüße #4 Ja genau den meine ich.
Wrde das schade finden das Auto nach den ganzen ausgaben an Reparaturen nun aufzugeben aber leider raubt mir dieser wagen smtliche Lust und Laune. Bearbeitet von: maik92 am 28. 02. 2021 um 13:23:06 Bearbeitet von: maik92 am 28. 2021 um 13:25:12 Bearbeitet von: maik92 am 28. 2021 um 13:27:47 Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 28. 2021 um 21:20:29
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