also, auf dem Bild sieht es für mich auf den ersten Blick nicht nach einem M10 Getriebe aus, dafür ist die Getriebglocke zu "bauchig" und die großen Anschraubbohrungen zum Motor hin sehen im Vergleich zu den kleineren M8 auch wie für M12 Schrauben aus und nicht wie für M10 Schrauben (wie es der M10 hätte)...... M10 hat M10 gehen wir also mal von einem M40 Getriebe aus, was da angeboten wird, sieht auch passend aus vom Flansch zur Kardanwelle hin, das ist ein kurzer wie Dein Cabrio auch haben sollte musst evtl.
Wie viele Getriebe dieses Typs hat Getrag gebaut? Die beiden größten Abnehmer waren BMW und Mercedes. Nach München und Dingolfing lieferte Getrag 130. 000 Schongang-265 und 22. 000 Sport-265. BMW baute das Getriebe in den 5er E12 und E28, den 6er der Baureihe E24, den 7er (E23) und den E30-M3 ein. An Mercedes gingen 140. 000 Getrag 275 in Sport- und Schongangausführung. Dort setzte Mercedes sie in den Baureihen W 201, W 124 und R 129 in Kombination mit Vierventil-Motoren ein. Konkret waren das die Modelle 190E 2. 3-16 und 2. Getriebeöl Additiv 1040 in Schaltgetriebe mit Top Tec ATF 1200 - LIQUI MOLY Forum. 5-16 sowie Evo 1 und Evo 2, die Baureihe 124 und der SL (R 129) mit dem M-104-Reihensechszylinder (300-24 und 320) Für Jaguar baute Getrag 12. 000 und für Opel 28. 000 Getrag 265 in Schongang-Ausführung. Getrag 265 für BMW, Opel, Jaguar Jaguar und Opel nutzten ebenso wie BMW den Getriebetyp 265, allerdings mit losem Schiebeflansch am Abtrieb. Die Getrag 265 für BMW hatten einen feststehenden Abtriebsflansch. Das Getriebegehäuse wurde laut Hersteller für BMW " so konzipiert, dass es mit verschiedenen Kupplungsglocken ausgestattet und somit an verschiedene Motorflanschbilder angebaut werden konnte. "
12 posts in this topic Hallo Zusammen! Ich fahre einen BMW E46 M3, Bj. 2001 mit dem manuellen 6-Gang Handschaltgetriebe der Firma Getrag (Typ 420g). Seit längerer Zeit beschäftigt mich ein beliebig oft reproduzierbares Geräusch (I), welches aus Richtung Getriebe zu hören ist. Es tritt immer dann auf, wenn bei tiefer Geschwindigkeit (1. / 2. Optimierungen Mercedes Pagode W113. Gang) unter Last die Kupplung schnell getreten (also zügig ausgekuppelt) wird. Ich würde es als eine Art Klackern beschreiben. Das Geräusch/Phänomen entspricht ziemlich exakt jenem aus diesem Video: Folgende Arbeiten wurden im Hinblick auf die Beseitigung des Geräusches bereits erledigt: - Hardyscheibe + Mittellager der Kardanwelle ersetzt; Kreuzgelenk geprüft - HA-Differential komplett revidiert Dabei wurde folgendes Video vom Getriebe bei abgebauter Kardanwelle aufgenommen: Kann mir hier jemand sagen, ob dieses Geräusch (II) des Getriebes «normal» ist (inwiefern es mit dem von mir beschriebenen "Problem"-Geräusch (I) zusammenhängt ist mir nicht klar).
Schaltschema aus dem Motorsport Der Motorsport ist auch der Grund für das Schaltschema: Auf Rennstrecken wird der erste Gang nur zum Anfahren benötigt. Viel wichtiger ist, schnell und ohne Gassenwechsel zwischen zweitem und drittem Gang oder zwischen Viertem und Fünftem wechseln zu können. Ein Merkmal, das nicht mehr nötig war, als sich im Motorsport sequenzielle und automatisierte Getriebe durchgesetzt haben. Wie fährt sich das "dogleg"-Getriebe? Im realen Straßenverkehr von heute kann auf Autobahnen von Baustellen bis zur Höchstgeschwindigkeit der Fünfte drin bleiben. In einem Mercedes 320 CE mit dem Getrag 275 zieht der M 104 schon bei knapp über 1. Getrag getriebe bmw for sale. 000/min ruckfrei, linear und mit schönem Klang hoch. Zwischen zweitem und fünftem Gang schaltet sich das Getriebe ohne Hakeln und auf kurzen Wegen. Der Erste ist ohnehin nur zum Anfahren aus dem Stand nötig – wie damals auf der Rennstrecke. Das macht das Anfahren in Verbindung mit einem drehmomentstarken Sechszylinder wie etwa in einem 320 CE zur Konzentrationsübung.
esoterik Dem Wasser etwas Glyzerin beifügen! ja normal schon ich habe mal gesehen wie der zoll die geöffnet hat und irgendwie muss das wasser da ja mal rein gekommen sein und raus ist es ja auch irgendwie gekommen und da gab es noch einen trick wie man die ganz voll bekommt ohne luftblase und ich bin mir auch nicht 100% sicher was da genau reinkommt ist glaube ich kein normales leitungswasser lauf nicht wech ich google mal ps wenn du fotos has zeich mal bitte Auffüllen mit destiliertem Wasser
Ich hatte eine riesen Sammlung an Schneekugeln. Beim Umbau unseres Hauses wurden diese auf dem Dachboden gelagert (blöderweise). Die meisten sind gefroren, aufgeplatzt und waren kaputt. Nach Jahren habe ich jetzt wieder zu sammeln begonnen. Einige alte konnte ich auch retten, aber das Wasser ist fast alle. Kann man diese Kugeln wieder auffüllen, ohne dass sie Schaden nehmen? Danke. Sabine Nur ein kleiner Teil von Schneekugeln lässt das Wieder-Auffüllen überhaupt zu. Die Koziol-Kugeln kann man beispielsweise einfach auffüllen, in dem man unten den Stopfen öffnet und dann mit einer Spritze destilliertes Wasser einfüllt. Auch manche andere Kugeln ermöglichen es. Dazu müssen sie unten einen Verschluss haben. Wenn du deine Kugeln umdrehst und sie haben unten so etwas wie einen Deckel, dann diesen aufschrauben und schauen, ob ein kleiner Verschluss innen ist. Dann ebenso mit Spritze auffüllen. Kann man in Schneekugeln neues Wasser einfüllen? (schneekugel). Wenn unten nix dran ist zum abschrauben, kann man auch kein Wasser nachfüllen. Danke euch vorerst, fotos hab ich leider keine, die kugeln sind einfach halbvoll bis ganz leer.
> Video: Schneekugel mit Luftblase reparieren - YouTube