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Versandkostenanfrage Oh! Sieht so aus, als ob Ihr Standort nicht in unserer Versandmatrix steht. Aber keine Sorge! Wir versenden weltweit! Wir kalkulieren den Versandpreis, sobald wir Ihre Anfrage erhalten. Informationen zum Stück Vintage Design Automatisch generierte Übersetzung Original anzeigen Übersetzung anzeigen Attributed to Ingmar Relling. The chair features a heavy chrome plated frame with a black leather cushion. Zuschreibung an Ingmar Relling. Der Stuhl hat ein schweres verchromtes Gestell mit einem schwarzen Lederkissen. Klicken Sie hier für die vollständige Beschreibung Schließen Design Epoche 1970 bis 1979 Produktionszeitraum Stil Vintage, Mid-Century, Skandinavisch Zustand Sehr gut — Dieser Vintage Artikel weist keine Schäden auf, dafür aber eventuell leichte Gebrauchsspuren. Details über Schäden und Restaurierungen Altersbedingte Patina Artikelnummer VV-548418 Material Leder, Verchromt Farbe Silber, Schwarz Breite 83 cm Tiefe 62 cm Höhe 95 cm Sitzhöhe 42 cm Gewicht Standard — Zwischen 40kg und 80kg Versand & Lieferung Versand aus Niederlande Rückgabe vierzehn Tage Rückgaberecht außer bei Objekten, die nach Kundenspezifikation angefertigt werden CO2-neutral Für jeden getätigten Kauf gleicht Pamono 100% der geschätzten Kohlendioxidemissionen aus, die durch den weltweiten Versand entstehen.
Der dänische Hersteller Gubi liebt es, den Luxus und das Leben nach allen Regeln der Kunst zu zelebrieren. Vergangenheit und Zukunft schmelzen ins Jetzt und werden dabei zu hochqualitativen Designerstücken. Kreationen wie der Beetle Lounge Sessel aus Samt mit Gestell in Schwarz werden dieser beständigen Evolution gerecht, die Bequemlichkeit und Ihren Komfort immer an erste Stelle setzt. Sie werden diesen Touch von Hedonismus bestimmt lieben.
08. 01. 2008, 21:09
#1
Benutzer
8E/B7: 3. 0 TDI: Zahnriemen oder Steuerkette? Hallo Forum,
ich fahre nun als Dienstwagen einen Audi A4 3. 0 TDI aus 7/2005 (8E/B7 korrekt?? ). Bis jetzt kannte ich nur BMW (und damit auch nicht das Thema Zahnriemen). Nun dachte ich, dass Audi noch den Zahnriemen verbaut bis ich den einen oder anderen Thread in diesem Forum gefunden habe, so dass ich dachte, bei diesem großen Diesel-Motor nun doch die Steurkette zu haben. Nun fahre ich heute zu Audi, um für morgen einen Service-Termin abzustimmen. Und da sagt man mir, dass auch der Zahnriemen bei dem KM-Stand fällig wäre...
Kann mich vielleicht hier doch noch jemand aufklären?! Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette gt. Vielen Dank! Viele Grüße
Eilmsen
08. 2008, 21:29
#2
Erfahrener Benutzer
Re: 8E/B7: Bin verwirrt.. 6-Zylinder mit Zahnriemen oder Steuerkette
HI! Der 2. 7/3. 0TDI hat immer Steuerkette. Die muß normal nie gewechselt werden. Der 2. 5TDI hat nen ZR, ev hat da einer was verwechselt? 08. 2008, 22:08
#3
Re: 8E/B7: 3. 0 TDI: Zahnriemen oder Steuerkette?
26. 2008, 19:36 #14 Ehrenmitglied Der Wagen hat weder eine Verteilerpumpe, noch einen Zahnriemen. Er hat definitv eine Steuerkette. Verteilerpumpe und Zahnriemen war der olle 2, 5er TDI.. 26. 2008, 22:54 #15 Zitat von AudiAvantB6 Das ist Richtig, ABER er hat eine HOCHDRUCKPUMPE für den Common Rail und die wird per Zahnriemen angetrieben!! ET Nr. 059 109 119D Zahnriemen 32, 55€ für Motor Turbodiesel 3, 0L 150 und 171 kw. ET Nr. 059 109 243P Spannrolle 80, 33€ dito für 6Zyl Dieselmotor Kennbuchstabe BKN und ASB Mit Steuerkette erfolgt der Antrieb der Nockenwellen!!! 26. 2008, 23:04 #16 Und für den popligen Riemen muss man dann wohl den halben Karrn zerlegen... 05. 2013, 20:12 #17 06. 2013, 21:15 #18 Hab übrigens den wechsel des Riemens auch mit Fotos wenn jmnd interesse hat kann ich gerne mal einen thread dafür will das ja niemandem aufdrängen. LG 06. 2013, 21:53 #19 Bilder sind immer gut, wenn möglich mit beschreibung 06. Steuerkette gerissen 2.0 TFSI - Reparaturen & Service - audi4ever. 2013, 22:02 #20 Zitat von Xanderzone88 Her mit den Bildern
26. 07. 2013, 09:44 #1 Benutzer 8E/ B7: Motor TFSI- Zahnriemen oder Steuerkette? Mir ist jetzt immer noch nicht klar, hat ein 2. 0 TFSI mit MotorKB BGB. BWE oder BUL nun Kette oder ZR. Wäre ein B7 2005-2008, sofern ein ZR verbaut ist, den B8- Generationmotoren vorzuziehen welche doch Steuerkettenprobleme haben. Ich denke daß der ZR bei entsprechender Wartung weniger Probleme bereitet. Haben die s. o. genannten TFSI im B7 sonstige spez. Schwachstellen. Würde ganz einfach gesagt den Kauf eines B7 gegenüber dem B8 vorziehen. Man sagt ja: "Oft kommt nix besseres nach" 26. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette 2017. 2013, 10:10 #2 Erfahrener Benutzer Die Motoren haben Zahnriemen und Kette. Riemen treibt die Außlassnockenwelle an und diese treibt über ein kleine Steuerkette die Einlassnockenwelle an. Diese kleinen Ketten sind übrigens der außlöser des berühmten "harten" TFSI nagelns. Probleme bei den Motoren... naja nix mega wildes würde ich jetzt mal sagen. Der BWE soll der robustere Motor sein, Materialveränderungen am Kolben und andere Verdichtung.
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Danke für die schnelle Antwort. Es ist dann wohl wie so oft: das Forum weiß halt mehr Aber noch eine Nachfrage: in meinem Serviceplan steht folgendes als Zusatzwartung alle 120000KM: (Bei V6 TDI Motoren) Zahnriemen für Nockenwellenantrieb und Zahnriemen für Verteilereinspritzpumpe ersetzen. Habe ich ein altes Heft bekommen? Oder ist was anderes gemeint? 08. 2008, 22:19 #4 hat nur der 2. 5 TDI von den V6ern. Wird wohl ein altes Heft sein, Dein 3. 0 TDI hat CommonRail (CR). 08. Audi a4 b7 2.0 tfsi zahnriemen oder steuerkette 2. 2008, 22:28 #5 Vielen Dank! Nun bin ich schon mal besser informiert. Mal schauen, ob sich morgen was neues ergibt. Kompliment für die schnelle Antwort, freue mich auf das für mich neue Audi-Forum. (Und ich werde das nächste mal auch einen noch besseren Threadtitel finden... ) 08. 2008, 22:30 #6 Bitte! Als kleinen Tip: Es gab mal eine Rückrufaktion für den 3. 0TDI, da wurden die Kettenspanner der Steuerkette ausgetauscht, weil die nicht genug spannten. Lass mal prüfen ob Deine darunter fällt. Ich glaubs zwar nicht, aber man weiß ja nie!