Moderator: Forumsteam mike_r10 *Dauerbrenner* Beiträge: 234 Registriert: 31. Mai 2006, 19:38 Hat sich bedankt: 0 Danksagung erhalten: Power Adapter für Power Commander 3 usb RN09 hy leute! könnte günstig zu einem pc3 kommen, jedoch gibts nur den pc3, ohne software, usb kabel, cd, aufkleber! jetzt meine frage, für was benötigt man den power adapter? (siehe bild) ------------------------------------------------------- Der Gasgriff ist Dein Feind... WÜRGE IHN!!! A-Pu Dauerbrenner Beiträge: 141 Registriert: 1. August 2005, 22:20 Meine R1: RN 09, BJ: 2002 Extras: viel... Wohnort: Braunschweig Kontaktdaten: Beitrag von A-Pu » 27. März 2008, 19:15 Das ist nur eine externe Stromversorgung, falls Du den PC am Rechner programmieren willst und nicht über die Bordspannung betreibst. Wird nur ein 9V Block angeschlossen. Das Leben stinkt! sTyLe Beiträge: 424 Registriert: 17. Juni 2007, 15:25 Meine R1: RN xx, BJ: xxxx Extras: xx Wohnort: Kassel von sTyLe » 27. März 2008, 19:31 wenn er ans moped passt, brauchst du nix, wenn nicht, brauchst du einen käufer.
#1 ADV67 Themenstarter Hallo, Möchte meinen Dynojet PowerCommander 3 verkaufen, war während 2 Jahre auf meine GSA 1200 verbaut. Passt für die Baujahre 2005 - 2009. Guter Zustand und voll Funktionsfähig, mit originale Verpackung, CD mit Software, Anleitung, Kaufrechnung und USB Kabel sowie sämtliche vorprogrammierte Kurven/Kennfelder für diverse Anlagen (mit und ohne Kat. auch original). Habe den PCIII für die optimierung meiner SR Anlage benutzt. Teile Typ: 936-411 Preis: 180€ Abholen in Trier oder Luxemburg ist auch möglich. #2 GS-Franky Hallo ADV67, hätte evtl. Interesse, aber nicht für 180, -€. Gruß aus Wesel Frank - - - Aktualisiert - - - das kann nicht sein PC3 Typ 936-411 Der passt nur 05-07 und nicht 08/09 Kannst du das nochmal prüfen? Danke und Gruß Frank #3 Hallo Frank, Tatsächlich ist der PCIII 936-411 für MJ 2005-2007. Er ist aber genau baugleich mit dem PCIII 949-411 für MJ 2008-2009, nur die mitgelieferten Mappings sind anders und kann man auch runterladen. Danke für den Hinweis.
von mike_r10 » 27. März 2008, 19:35 hy, ok, danke! hätte da noch ne frage, wie merk ich eigentlich, ob der pc funktion hat, oder nicht?? (leds oder so)?? hatte leider noch nie so ein teil bzw. habe auch noch nie so einen pc live gesehen!!!! danke vectrex Angaser Beiträge: 25 Registriert: 15. September 2006, 16:46 von vectrex » 27. März 2008, 20:21 Am Powercommander befinden sich eine Reihe LEDs, diese bzw. eines davon zeigt die eingestellte Benzinmenge an. Beim Einschalten der Zündung leichten alle seriell nacheinander kurz auf (Check), dann bleibt die LED welche dem voreingestellten Wert entspricht an. Passiert nichts, wäre etwas an der Funktion des Power Commanders nicht in Ordnung. Meine Ex-RN09 liess sich einmal nicht mehr starten, da waren keinerlei LEDs mehr beleuchtet am Power Commander. Wenn Du den Powercommander via USB-Kabel mit einem PC/Laptop verbindest und das entsprechende Programm von Dynojet läuft, dann verbindet er sich automatisch. Ansonsten kannst Du meines Wissens nicht überprüfen, ob der Power Commander aktiv oder nicht ist... Gruss Frank von mike_r10 » 28. März 2008, 07:05 danke!
Parts List 1 Power Commander USB Kabel CD-ROM Installationsanleitung Poweradapter 2 Power Commander Aufkleber Dynojet Aufkleber Klettbandstreifen Reinigungstuch INSTALLATIONSANLEITUNG BITTE SORGFÄLTIG LESEN BITTE BEACHTEN: POWER COMMANDER BEEINFLUSSEN DIE GEMISCHZUSAMMENSETZUNG UND SIND DAHER ZUM BETRIEB AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN NICHT ZUGELASSEN. Techtip: Kostenloser Download der neuesten Power Commandersoftware und Maps von unserer Website unter: Vor der Installation - Zündung ausschalten! Nach Ausschalten der Zündung darf für mindestens 1 Minute keine elektrische Verbindung gelöst werden! Sollte dieses geschehen, während die ECU heruntergefahren wird, besteht die Möglichkeit einer Fehlermeldung im Speicher der ECU. Niemals die Zündung einschalten wenn eine elektrische Verbindung gelöst wurde! Bitte die Installationsanleitung, vor Montage des PCIII, sorgfältig lesen. Dynojet Research 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV 89031 (800) 992-4993 Dynojet Research 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV 89081 (800) 992-4993 i214-411DE 2004 Kawasaki Z750 Button Adjustment Display Faceplate Buttons Expansion Port 2004 Kawasaki Z750 - PCIII USB - 1 USB Port Andere Handbücher für Dynojet Power Commander III USB Verwandte Anleitungen für Dynojet Power Commander III USB Inhaltszusammenfassung für Dynojet Power Commander III USB
sonst viell. noch jemand merkmale bekannt??? möchte das ganze dann richtig abstimmen lassen (dynojet), bisherige verändrungen: rn09, akra slip on, kn sportlufi, airbox (ttsl schnorchel) mit wieviel mehrleistung könnte ich dann rechnen (so ca. )? mfg gollum *Topcase_Rat_fahrer* Beiträge: 2204 Registriert: 7. Februar 2003, 20:57 Meine R1: RN09, BJ: 2003 Wohnort: 715.. bei Stuttgart von gollum » 28. März 2008, 11:26 Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting" – Steve McQueen von mike_r10 » 28. März 2008, 12:12 gollum hat geschrieben: ca. +5-7 Gruß ok! und mit durchzug, entfaltung, spürbar?? von mike_r10 » 30. März 2008, 19:03 hätte nochmal ne frage, was ist eigentlich der unterschied zw. pc3 und pc3usb? bis auf die usb schnittstelle und die erweiterungsschnittstelle eh nix oder??? -------------------------------------------------------
Wenn seiner weg ist dann bitte PN an mich. Vorher bitte nicht, OK. Das mit dem PC III USB auch andere Bj. genutzt werden können ist ja schon geschrieben worden. Muss nur die passenden Settings von der HP laden. #9 UP!!! Preisupdate: 150€ inkl. Versand. #10 berry BEAMERT Option bitte. Ist alle Verkabelung dabei?? #11 Sind Sie noch zu haben???? #12 #13 Price??? I was/am looking for the one from ADV67. But if the price is right, please....... #14 Hallo Berry, Habe gerade eine PN geschickt. Die Verkabelung ist dabei! #15 hast du deinen PC verkauft? Gruß frank #16 Hallo Frank, der PC is reserviert bis Zahlungseingang. #17 *** ERLEDIGT *** #18 Meiner ist noch zu haben
Diese Werte werden in die Kennfelder übernommen - hierzu ist ein Windows-PC mit Internetverbindung notwendig. Dynojet Zubehörmodule wie das Autotune oder der WidebandCommander PV ermöglichen wesentlich perfekteres Arbeiten mit Breitband-Lambdasonden über den gesamten Drehzahlbereich - gerade für den Rennsport eine interessante Lösung! Durch uns bearbeitete Maps Wir passen Maps nach den Wünschen unserer Kunden an! Wer möchte kann das Gerät auch mit einem Windows-Computer verbinden und die Dateien auf diesem Speichern. Das Serienkennfeld kann dann unter Angabe der am Fahrzeug vorgenommenen Änderungen auf unseren Server hochgeladen oder uns gemailt werden. Wir erstellen für unsere Kunden die ein Powervision oder eine Lizenz gekauft haben daraus ein nach ihren Wünschen angepasstes Map (Kennfeld) auf Basis der vielen auf unserem Prüfstand abgestimmten Fahrzeuge. Hierbei handelt es sich um europäische Modelle, deutschen Kraftstoff und bei uns handelsübliche Zubehörteile. Maps direkt vom deutschen Importeur!
Klassenzeichen Zeichen nicht vorhanden Bootsmaße Länge üA: 4, 55 m Breite üA: 1, 66 m Tiefgang: 0, 90 m Masthöhe: 5, 95 m Segelfläche Segelfläche am Wind: 8, 4 m² Fock: 3, 15 m² Genua: 4, 1 m² Sonstiges Takelungsart: slup Yardstickzahl: 119 (Genua) 120 (Fock) Klasse: regionale Einheitsklasse Eikplast II ist eine Segeljolle, die als offene slupgetakelte Jolle für den Freizeit- und Wandersport konzipiert wurde. Ihre Ausrüstung und Takelage erlauben eine zweckmäßige und problemlose Bedienung und Handhabung. Die Jolle wurde für das Segeln bei 3 bis 4 Bft konstruiert. OK Jolle für Einsteiger gesucht | ok-jolle.de. Die maximale Segelfläche am Wind beträgt 8, 4 m², welche unter Einbeziehung des auf dem Cockpitboden befindlichen Travellers optimal an die vorherrschenden Windverhältnisse angepasst werden kann. In das Großsegel sind zwei lange und zwei verkürzte Segellatten aus Sperrholz eingearbeitet, um das Achterliek auszustellen und ein optimiertes Segelprofil zu ermöglichen. Um die Jolle stets aufrecht zu segeln und durch Gewichtstrimm optimal zu trimmen, gibt es für Steuermann und Vorschoter Ausreitgurte und Pinnenausleger.
Bequeme Sitzbänke, Transportkisten, Ruderdollen, Motorhalter – die Hersteller sind spürbar um Alltags- und Tourentauglichkeit bemüht. Jolle für einsteiger acer aspire. Trotzdem haben sie sportliche Reserven: Gennaker oder Spi sind mit dabei oder als Extra orderbar, das Trapez nachrüstbar. Es handelt sich um Boote, die gewissermaßen mit dem Können der Besitzer mitwachsen. Die YACHT hat die vier Kandidaten drei Tage lang auf der Flensburger Förde getestet. Welches Boot für welche Crew geeignet ist, wer welche Detail-Schwächen hat – all das lesen Sie in der neuen YACHT.
Steckbrief für Classic Regatta O-Jolle - Europameister Modell Classic Regatta O-Jolle - Europameister Gebraucht/Neu Gebrauchtboot Steuerung Pinnensteuerung Standort Vierwaldstättersee - (CH) Abmessungen Motor Antrieb Außenbordmotor 4-Takt Bootszubehör Ganzpersenning Bemerkungen Unsere O-Jolle war in den 80ger Jahren das Siegerboot der Europäischen Meisterschaften. Sie ermöglicht Segeln auf höchstem sportlichen Niveau. Zugleich bietet Sie aber auch den Einstieg in den Segelsport. Für Flaute und Unabhängigkeit wurde ein Aussenborder nachgerüstet (3, 5 PS Mercury). Classic Regatta O-Jolle - Europameister. Ihr außergewöhnlich gepflegter Zustand macht sie zum Hingucker zu Wasser & zu Land. Speziell für Einsteiger: Diese O-Jolle hat eine Segelfläche von unter 15 qm -> daher ohne Segelschein an allen Schweizer Seen segelbar. Der Motor hat unter 8 PS -> daher ohne Motorbootschein an allen Schweizer Seen fahrbar Für Classic Segelfreunde: Die Jolle ist ein Original! Original Deck wurde abgeschliffen und restauriert. Lack von international Schooner, 5 Lackschichten mit Spray-Gun.
(s. Fotos) Mast & Baum sind original. Schwert ist original. Pinne & Ruder sind im original vorhanden, aktuell wird mit Carbon-Pinne gesegelt. Dies ist eine Regatta O-Jolle, daher verfügt sie über umfangreiche Möglichkeiten zum optimalen Trim und bestes Material. Jolle für einsteiger und. Eine Auswahl der Highlights: - High Performance Carbon Pinne mit Light-Weight Ruder - die original Pinne & Stahlruder sind auch noch vorhanden - High Performance Blöcke von Harken - Traveller über gesamte Bootsbreite - selbstholender Block Grossschoot - stufenlos absenkbares Stahlschwert - Möglichkeit den Mast zu peitschen - Unterliekstrecker etc. Das Cockpit ist extrem offen gestaltet; bei Regatta Jollen ist das selten! (s. Fotos) Die Klemmen für Trimmseile sind backbord- & steuerbordseitig angeordnet und können von beiden Seiten bedient werden. Viele Seile sind mehrfach untersetzt für leichte Handhabung auch bei starkem Wind. Materialien des Bootes: - Mast & Grossbaum aus Alu - Rumpf aus Verbundkunststoff - Deck aus Holz, von mir selbst restauriert Das Boot hat selbstverständlich umfangreiches Zusatzmaterial das hier nicht alles aufgeführt werden kann, bspw: - Vollpersenning über das gesamte Boot: Deck & Segel.