Wissen Sie nicht, welches Motoröl sich in Ihrem Auto befindet, und möchten Sie Öl nachfüllen, so werden Sie sich fragen, ob Sie Motoröl mischen dürfen. Nicht alle Motoröle dürfen gemischt werden. Haben Sie ein Longlife-Öl in Ihrem Motor, so darf es nicht gemischt werden. Schreibt der Hersteller ein bestimmtes Öl vor, dürfen Sie kein anderes Öl beimischen, da Sie bei einem Motorschaden die Garantieansprüche verlieren. Was Sie beim Mischen beachten sollten Ist eine bestimmte Viskosität vorgeschrieben, dürfen Sie nur Öl nachfüllen, das diese Viskosität aufweist. Werden verschiedene Viskositäten angegeben, so können Sie ein Öl mit einer solchen Viskosität nachfüllen. Es spielt dabei keine Rolle, für welche Viskosität Sie sich entscheiden. Wichtig ist, dass Sie beim Mischen nur die Öle verwenden, die für den jeweiligen Motortyp entwickelt wurden. 5w30 und 10w40 mischen m. Motoröl dürfen Sie niemals mit Getriebeöl mischen, auch dürfen Sie Öl für Dieselmotoren nicht mit Öl für Ottomotoren mischen. Sie sollten niemals mineralisches Öl mit synthetischem oder halbsynthetischem Öl mischen, denn das Motoröl kann sich dadurch stark verändern.
Sind 30 Grad Celsius angesagt, so gibt es manchmal morgens 15 und abends 15. Oder beliebig anders verteilt... 1 Seite 1 von 2 2
Prinzipiell kann man ALLE Motoröle miteinender mischen. Wenn mal 2l Öl fehlen, kippt man besser irgendwas rein, als garnichts, vorausgesetzt, die vom Hersteller geforderte Spezifikation passt. Die Angaben beziehen sich auf die Viskosität, die sind grundsätzlich mischbar. ABER, es kommt auf die Art des Öls an, keinesfalls solltest Du synthetisches Öl mit teilsynthetischem Öl mischen Ausserdem sollte sowohl das ursprüngliche Öl, wie auch das Nachfüllöl für Deinen erforderlichen Spezifikationen entsprechen Woher ich das weiß: Hobby Grundsätzlich ja. 5w30 und 10w40 mischen 50. Da passiert auch nicht viel mehr, als dass man eine Viskosität bei warmen Temperaturen irgendwo zwischen 30 und 40 hat, je nach Mischungsverhältnis. Natürlich geht das in Africa mischen sie ÖL mit Wasser und fahren damit noch über 50 k km, natürlich kannst das machen! Mir hat mal jemand der sich auskennt gesagt das zugelassene Öle mischbar sein müssen. Das sei wohl eine vorgegebene Norm. Ob das aber sicher stimmt weiß ich nicht.
Viele Grüße aus Schweden Arne #14 Alles anzeigen Scheißegal.... 20W50, 15W40, 10W40, 5W40, 0W40, 5W30, 0W30.... kannste alles reinkippen, ist untereinander mischbar. Alles ist besser als zu wenig Öl. #15 top. Dann guck ich mal was ich hier bekomme. Dank an euch für die schnelle Hilfe, ihr seid einfach Top #16 10w40 sollte nicht so selten sein, auch in Schweden. Öl 15W50 mit 10W40 mischbar? - SC59 - Fireblade-Forum. #17 Wenn das Öl nicht neu ist hast du sowieso aktuell 5W35 drinnen auch wenns 10W40 war beim einfüllen. Mit einem Schluck 15W40 kommst du dann auf 7, 357W36, 985 Füll ein und gut... Kannst im Sommer auch 15W40 fahren, nur solltest du das im Winter wechseln weil die Ölpumpe dann länger braucht um dem Honig zu den Lagern zu bekommen. #18 Wir hatten mal einen Kunden, der wollte wissen, ob er 2mm Putz erhält, wenn man 3mm und 1mm miteinander mischt.... #19 Na klar ist das so, wie auch beim drehmo. Zweimal mit 40nm angezogen sind doch auch 80nm. #20 Nur zur Sicherheit, dass DerRangierer richtig verstanden wird: Gleiches gilt für Temperaturvorhersagen.
Zitat: "Motoröle für Kraftfahrzeuge werden in Sommer- und Winteröle unterteilt. Kann man Motoröl der Sorten 10W40 und 5W40 mischen? (Auto, KFZ, Motor). Sommeröle erhalten nach der SAE J-300 eine der Viskositätsklassen 20 (dünnflüssig), 30, 40, 50 oder 60 (sehr dickflüssig) Winteröle erhalten nach der SAE J-300 eine der Viskositätsklassen 0W (sehr dünnflüssig), 5W, 10W, 15W, 20W oder 25W, wobei das "W" für "Wintereignung" steht. " Bei der Benennung von Mehrbereichsölen wird immer zuerst die geringste Viskosität (Niedrigtemperatur-Viskosität) genannt und dann, nach einem Bindestrich (der als "bis" verstanden werden soll, aber in der Regel nicht mit ausgesprochen wird), die höchste Viskosität (Hochtemperatur-Viskosität). Beispiele: [TABLE=class: prettytable, width: 1] [TR=class: hintergrundfarbe5, bgcolor: #E0E0E0] [TD] Mehrbereichsöl [/TD] [TD] Niedrigtemperatur-Viskosität [/TD] [TD] Hochtemperatur-Viskosität [/TD] [/TR] [TR] [TD] SAE 0W-40 [/TD] [TD] SAE 0 [/TD] [TD] SAE 40 [/TD] [TD] SAE 10W-60 [/TD] [TD] SAE 10 [/TD] [TD] SAE 60 [/TD] [TD] SAE 20W-60 [/TD] [TD] SAE 20 [/TD] [TD] SAE 15W-40 [/TD] [TD] SAE 15 [/TD] [TD] SAE 20W-50 [/TD] [TD] SAE 50 [/TD] [/TABLE] Denn das ist der Hauptgrund für die Angabe der Viskositätsklasse: den korrekten Öldruck im Motor sicherzustellen.
Bei hohen Temperaturen dagegen sieht es genau umgedreht aus. Dort ist das 10w40 im Vorteil, da auch unter großer Hitze einen stabilen Schmierfilm gewährleisten kann. 10w40 oder 5w40? • Das 5w40 hilft mehr bei einem sicheren Kaltstart Beim 5w40 gibt es dagegen weniger Unterschiede. Bei hohen Temperaturen ist das Verhalten identisch mit einem 10w40 Motoröl. Nur bei niedrigen Temperaturen ist das 5w40 im Vorteil. Mit der niedrigeren Grenzpumptemperatur verteilt es sich schneller im Motor und erleichtert dadurch den Kaltstart. 5w-40 Was ist der Temperaturbereich für ein 10w-40? 5w30 und 10w40 mischen 1. • Einsatztemperaturen: -30°C bis +40°C Motorenöle haben entsprechend ihrer Viskosität eine individuelle Grenzpumptemperatur, also bis zu welcher Temperatur das Öl noch Fließfähig genug ist um sich im Motor verteilen zu können. Diese liegt beim SAE 10w40 bei -30°C. Auch bei hohen Temperaturen gibt es eine solche Grenztemperatur. Allerdings geht es dabei darum, dass der Schmierfilm unter großer Hitze nicht reißt. Dabei ist das SAE 10w40 Motoröl bestens ausgerüstet.
Gruß Jens Post by Christoph Kloeters ich würd vom Longlife-Öl auf ein normales Öl mit festen Wechselintervallen wechseln, z. Schönen Gruß, Christoph Servus Jens, Post by Jens Riedel Ist das normale Öl soviel günstiger, dass es die 2 zusätzlichen Ölwechsel (müsste ja dann alle 10. 000 wechseln, oder? ) kostentechnisch kompensieren würde? Ölwechsel alle 10. 000km erscheint mir jetzt knapp, meiner Erinnerung nach sind es eher 15. 000km. Da ich die Norm-Vorgaben, die Dein Auto benötigt nicht kenne, kann ich Dir die Rechnung nicht aufstellen, das musst Du selbst machen. Schönen Gruß, Christoph, ist eine gute Anlaufstelle, das ist der Hersteller eines Markenöls. Post by Jens Riedel momentan zahle ich für einen Liter Longlife-Öl nach VW-Norm ca. 10W 30 mit 10w40 vermischt? (Auto und Motorrad, Motor, Öl). 000 wechseln, oder? ) kostentechnisch kompensieren würde? Gruß Jens Hallo Jens, bei meinem damaligen Audi A2 habe ich auch von Longlife auf normales Intervall umgestellt. Das Ölwechselintervall bei Festintervall liegt bei 15000km (sollte so auch in deiner Anleitung stehen).
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