Die Zusatz-Features haben nicht nur ihren Preis, sondern bedeuten auch ein Plus an Abfall und Energieaufwand. Es kann im Endeffekt umweltfreundlicher sein, bereits vorhandene Maschinen, Geräte und Fahrzeuge weiter zu verwenden, statt ständig alles zu erneuern, solange die Gesamtbilanz nicht eindeutig positiv ausfällt.
Und auch bei Blockheizkraftwerken ist sie im Einsatz. Senkung des Treibstoffverbrauchs In letzter Zeit gewinnt der Energiespar-Effekt an Beachtung. Zirka vier bis dreizehn Prozent Treibstoff-Einsparung sollen mit der Einspritzung möglich sein, je nach Leistungsabruf. Für das Wasser ist ein 5-Liter-Tank vorgesehen, der spätestens bei jedem fünften Tanken nachgefüllt werden muss. Es verdampft noch vor der Verbrennung des Treibstoffs im Motor, weshalb Rostschäden nicht zu befürchten sind. Die Methode funktioniert nicht nur bei Benzinmotoren, sondern auch bei Diesel-Fahrzeugen. Der Bosch-Water-Boost sorgt mit einem feinen Sprühnebel für Kühlung. Wassereinspritzung oder LLK Bespritzung? | Saab-Cars. Symbol-Foto (C) Toshihiro Oimatsu / flickr Die ersten Serienmodelle stammen von BMW Vor allem BMW setzt auf diese Technologie und es existieren bereits mehrere Prototypen. In konventionellen Autos wird für die Motorkühlung Benzin verwendet – und verschwendet, denn Wasser erfüllt diese Aufgabe genauso gut. Da die Technik bereits lange bekannt und bewährt ist, sollte es nicht mehr lange dauern, bis alle neuen Fahrzeugmotoren mit einer Wassereinspritzung ausgestattet sind.
Deshalb kann die Elektronik den Ladedruck des Turbos erhöhen und zugleich einen früheren Zündzeitpunkt wählen. Beides steigert die Leistungsausbeute. Außerdem werden weniger Schadstoffe freigesetzt und obendrein die Belastung des Motors reduziert, erläutern die Bayern. Das Ergebnis sind 0, 2 bar mehr Ladedruck im Turbo, die man beim Fahren sofort spürt - selbst wenn der Erprobungsträger auch sonst ein bisschen extremer ist. Denn eingebaut haben die Bayern die Wassereinspritzung zuerst im Safetycar für die MotoGP, welches auf dem in Serie 431 PS starken M4 basiert und in jeder Hinsicht radikalisiert wurde. Es ist leichter, lauter - und leistungsstärker. Saab 99 turbo wassereinspritzung 2020. BMW M4 Safetycar MotoGP Saison 2015: Hier steckt die Wassereinspritzung drin Foto: BMW/ Uwe-Fischer Mindestens 50 PS und ebenso viele Newtonmeter Drehmoment kitzeln die Bayern so noch einmal aus dem Triebwerk, sagt van Meel und schwärmt von entsprechend kürzeren Rundenzeiten. Aber die Technik kann nicht nur zur Leistungssteigerung eingesetzt werden: Wenn man die Wassereinspritzung allein für maximale Effizienz auslegt, lasse sich der Verbrauch damit im Schnitt um acht Prozent senken.
1 / 10 Safetycar für MotoGP: Die BMW-Tochter M GmbH hat erste Prototypen mit Wassereinspritzung gebaut. Die Fahrzeuge werden in der Saison 2015 eingesetzt. Foto: BMW/ Uwe-Fischer 2 / 10 Unspektakulär - so weit man sehen kann: Von außen ist dem BMW M4 Safetycar seine neue Technik nicht anzusehen. 3 / 10 M4 von innen: Auch der Innenraum lässt wenig davon erkennen, dass sich die Münchner unter der Motorhaube einer altbewährten, aber erst jetzt wieder entdeckten Technik bedienen. 4 / 10 Kurz nach dem Start ist die Luft, die, vom Turbolader komprimiert, durch den Ansaugtrakt strömt, noch kühl. Doch sobald... 5 / 10... sich der Motor erwärmt, strahlt die Hitze auch auf das Luft-Benzin-Gemisch ab, bis dieses schließlich... 6 / 10... nicht mehr kühl, sondern heiß im Brennraum ankommt. Ein heißes Gemisch neigt zu früherer Verbrennung bis hin zur Selbstzündung, weshalb es weniger stark verdichtet und weniger früh gezündet werden kann. Saab 99 turbo wassereinspritzung 2016. Mit der Wassereinspritzung... 7 / 10... kann das Gemisch wieder heruntergekühlt und damit früher gezündet und höher verdichtet werden.
wage mich hier keine Vermutungen anzustellen. DerHaase.... dieser Tuner weiß genau was er da tut. Der war auch ganz sicher nicht "kalt".... weder Motor- noch Getriebeöl. Diese Leistung kommt auch nicht von ungefähr oder irgendwelchen billigst tuningmaßnahmen. Dessen Motor kann gar nicht fett genug laufen. Man braucht sich hier keine Gedanken darüber zu machen wie und ob der Wasserdampf den Verbrennungsprozess runter kühlt, denn er tut es einfach. (millionenfach Wassertröpfchen mit enorm viel Oberfläche/Wärmespeicherkapazität) Man hat entweder die Option Wasser mit in die angesaugte Luft beizubischen, ooooder man besorgt sich eine starke Benzinpumpe, gerne auch zwei oder drei in Sequenz, viel größere Einspritzdüsen und im Benzintank E85. Denn das ist genau das, was Robert Uhr da fabriziert. Es wird so viel Treibstoff reingepumpt, das dieser als Kühlung herhält. Saab 99 turbo wassereinspritzung parts. Wer so etwas auf die Beine stellt, wird kaum einen 240. 000km Motor (bzw dessen Karosse/Tachoeinheit) mit ein mal bisschen Gas geben kaputt machen.... ( hier tretet er einen mit 310.
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