#8 die meinen halt grauen aluminium guss. #9 der halt grau aussieht. Rainer #10 Ok, vielen Dank für die Erklärung. Mir ging es nur mal darum evtl. zu erkennen, warum der 996 "normal" mehr Motorprobleme hat wie der 996 Turbo. Aber ich denke es wird an der Ölversorgung und an der Beschichtung liegen, oder!? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mfg Tobi #11 Tobi, der Turbo-Motor ist ein komplett anderer Motor, den Aufbau kannst Du hier nachschauen. Der normale 996-Motor ist prinzipiell aufgebaut wie der 986-Motor. Grüße Matthias Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 2 Page 2 of 2
So, wer weiss in welchen autos solche lader verbaut sind oder welche firma solche lader herstellt? Das wär doch mal interessant zu wissen, wie sich so ein lader beim let macht. MfG DAS BÖSE #9 Janosch VTG.... Soweit ich weiß, ist die Umsetzung bei Benzinern schlecht möglich, da die Abgastemps zu hoch Verstellmechanismus macht das nicht mit, beim Diesel geht das, da die Temps nicht so hoch sind.... #10 Fasemann Schaufelradverstellung hmmm hat da nicht die VAG gruppe sowas beim 1, 8 T probiert.. #11 Erhard Hi, Hat nicht eine englische Tuningfirma einen Hybridlader für den LET? ABC Design Condor 4 im Test ▷ Testberichte.de-∅-Note. Ich kann allerdings momentan nicht sagen welche. Vielleicht hilft mir einer unserer englischen Leser auf die Sprünge? #12 #13 TCoupe Das was "Das Böse" meint ist die variable Turbogeometrie wie sie in Diesel eingesetzt wird, und bist jetzt leider nur dort. Schuld sind die besagten zu hohen Abgastemperaturen beim Benziner. Der Hybridlader ist wieder etwas anderes (mazda diesel z. B). Ist vereinfacht gesagt eine Kombination aus Kompressor und Turbo.
Gruß Mark #6 Naja für jemand, der die französische Sprache beherrscht ist der Link sehr hilfreich. Danke trotzdem. Gruß Uwe Google hilft: #7 Da gab es viele Unterschiede. Magnesium Telefon-Felgen, Leichtere Haube, abschaltbares ABS, verstärkte Motor- und Getriebelager, Magnesium Ölwanne, kleinere Lima, Sperre, anderer Kupplungsbelag, Gewinde(CUP)fahrwerk, einstellbarer Stabi hinten, leichtere Dämmung/kein Unterbodenschutz und viele andere Kleinigkeiten die Gewicht sparen. Gruß Mark Servus Mark, zunächst danke für die Aufzählung. Unterschied der Motoren, Turbo und 4S!? - Page 2 - Porsche 996 - PFF.de. Gab es all diese Dinge optional, oder waren die bei einem Cup immer ab Werk dabei? Was mich auch noch interessiert ist, ob es eine Cup Ausführung ohne Käfig und Schalensitz (so zusagen eine Version für Softies, welche nicht auf die Rennstrecke gehen wollten) gab. Ähnlich wie beim 968 CS, den man später auch mit Rücksitzen, Schiebedach usw. bestellen konnte. Gruß Uwe Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!
Diskutiere Unterschied zwischen Turbos? im C20LET Forum im Bereich Technik; VAG Zwei Kumpels von mir fahren den "neuen" Jubigolf mit 180 PS, die haben auf keinen Fall nen VTG. Außerdem ist es der popelige K03, erst der... #21 Janosch VAG Zwei Kumpels von mir fahren den "neuen" Jubigolf mit 180 PS, die haben auf keinen Fall nen VTG. Außerdem ist es der popelige K03, erst der gr. Unterschied condor 4 und turbo 4.5. TT hat den 04er, genau wie das Astra Coupe.... #22 Samy Seit wann fahren die mit Garret? Meinst wohl K04 und K03? #23 @ Samy: Hast Recht, ist mir im Eifer des Gefechtes passiert... Wird sofort korrigiert. #24 TiCar Hi, also ich ahb mal heut morgen kurz nachgeschaut. die varaiblen Schaufelräder wurden hauptsächlich in den 90igern bei LKW's und anderen VW/Audi Diesel verbaut, gab da aber Probleme wegen der Rusemission:-( In PKW's hat sich dies bisher noch nicht durchgesetzt, weil es an Materialien fehlt die die Temperaturen von 1050° im Turbolader aushalten. es gab einige Versuche von Peugot, Honda,... Unter anderem der Honda Legend der neration für den japanischen Markt.
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