#1 Hi ho wie justiere ich beim g4 die schaltung? Kriege 1-4 und den R gang wunderbar rein nur der5 will irgentwie gar net is ne seilzugschaltung thx Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 da gibts so ne art schiebelehre, welche auf den schalthebel drauf kommt. Dadurch wird der arretiert und du kannst vorne (getriebeseitig) die schaltzüge justieren. Ob das beim 4rer genauso ist, wie bei deinem 3er getriebe - kA. Falls ja, sind dort solche schwarzen Plastikteile (=aufnahme am getriebe), wo du den schwarzen Plastikring zurückziehen kannst. Danach lässt sich die Länge der Plastikaufnahme varrieren durch mehrmaliges drehen. Gruß Ronny #3 Ja so scheints beim g4 auch zu gehen. Schaltung einstellen lassen??? - Golf 4 Forum. woher weiss ich vorne die richtige länge????? durch die beiden ösen habe ich schon ein stift gesteckt dadurch läst er sich innen nicht mehr wie sieht am getriebe die richtige einstellu8ng aus?? #4 vorne am getriebe gibts einen aretierungsstift, mit dem du den getriebeseitigen wählhebel halt aretieren kannst Danach stellst mit dieser Meßlehre (schablone, wie auch immer) die passende seilzuglänge ein.
von alleine verstellt sich ja nichts. #5 Richtig, von alleine verstellt sich nix. Aber er hat ja nach dem einstellen gefragt Naja, wie auch immer... Grüße #6 Zitat Original von heizzer92 Richtig, von alleine verstellt sich nix. Aber er hat ja nach dem einstellen gefragt Naja, wie auch immer... Grüße hast auch wieder recht er schreibt aber auch nicht das er nach dem überholen es neu einstellen will, sondern er hat sich einen 2er gekauft wo er am rumrühren ist. #7 Wir haben beide einfach recht Hehe Naja, er wird was damit anfangen können, mit unseren Antworten. Hoff ich doch. Grüße #8 servus schau mal am Gestängehalter (ist auf der Lenkung festgeschraubt) nach ob der gummi noch i. o. ist, wo die Längsstange geführt wird. Golf 6 schaltung einstellen for sale. Bei mir haben sich die Gänge auch nicht sauber schalten lassen, vor allem der 1. nicht. Ich hab den Gummi ersetzt und dann war alles wieder in Ordnung vg hofi17 Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Bewegt sich dein Schalthebel bei Lastwechsel? Dann könnten auch die Gummilager der Motoraufhängung eine Rolle spielen. Bei den Bauteilen muss es sich nicht gleich um Schrott handeln weil das Auto ja schon einige Kilometer gelaufen ist und man nicht weiss wie die Schaltung und Kupplung so behandelt wurde in den letzten Jahren und letzt endlich ist auch die Kupplung ein Verschleissteil. Nimm die Empfehlung von Moedda an und fahr zur Werkstatt würde damit nicht ewig warten. #4 Zuletzt bearbeitet: 2. Feb. 2017 Erstmal vielen Dank, bekomme es mit der Angst zu tun. Ich fahre mal in eine freie Werkstatt. Schaltung - Teil 01 - Golf IV - TDI - YouTube. Also der Schalthebel bewegt sich rein garnicht. Weder beim lastwechsel oder sonst wie. Aber das Kupplungspedal macht es will, und wenn ich die kupplung ganz oft trete lässt er sich besser schalten. Nur einmal ist der Weg der Kupplung mehr einmal weniger. Der Weg den ich die kupplung kommen lassen muss bis ich anfahren kann wird gefühlt wöchentlich weniger. Geräusche vom Getriebe oder beim schalten hört man nicht, alles ganz ruhig.
Kann es trotzdem daran liegen? Und geht es dann wieder weg? Sie trennt normal. #15
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#1 Hallo, ich möchte mir demnächst ein ap gewindefahrwerk verbauen. ich fahre eine 7, 5 x18 et51 felge mit einem 215/40/18. passt das alles ohne probleme oder muss ich noch etwas beachten(z. b. spurplatten oder bördeln im vorderen radhaus? lg schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. Gewindefahrwerk golf 5 2020. Linx 25. Mai 2020 Hat das Thema freigeschaltet #2 Ne passt wunderbar, allerdings ist die Reifenmaße ungewöhnlich. Normal ist 225/40R18 auf einer 7, 5x18 ET51 Felge. Das sind die Standard Maße bei VW. #3 Da kann ich mich Dotec anschließen. Kann sein, dass du lediglich die Lasche auf 12 Uhr im Radkasten umlegen musst.
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