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Schauplatz zahlreicher Motorsportwettkämpfe, wie zum Beispiel Gran Turismo Rennen, Ferrari Challenges, Porsche Carrera Cups und vor allem der berühmten MotoGps, die dort jährlich stattfinden und jeden Mai ein großes Event darstellen. Selbst wenn hier noch nie ein Gran Prix von Formel 1 veranstaltet wurde, ist die Strecke auch Sitz zahlreicher Test des Rennstalls Ferrari und anderer Teams, deren Fahrer die Piste stets sehr positiv bewertet haben und sie als sehr schnell und besser als viele andere, auf denen sie regelmäßig fahren, eingeschätzt haben. Franciacorta italien rennstrecke italy. Charakterisiert von einer steigenden, über 1 km langen Geraden, harten Höhenunterschieden und schnellen, blinden und anspruchsvollen Kurven, wie der "Arrabbiata 1" und der "Arrabbiata 2", ist es eine geeignete Rennstrecke für jeden, der in absoluter Sicherheit Spaß haben möchte. Diese wird von großen Rettungswegen und einem, mit neuen Techniken renoviertem, Asphalt garantiert. Steigungen, atemberaubende Gefälle und lange Geraden auf denen man seiner Leidenschaft und der Leistung der wunderbaren Gran Turismo Fahrzeugen Ausdruck verleihen kann.
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Weitere gibt es in Silverstone, Atlanta, Le Mans, Los Angeles und Shanghai. Wie die vorhandenen Markenerlebniswelten wird auch das im Zentrum Norditaliens gelegene PEC Franciacorta aus verschiedenen Strecken und einem Kundenzentrum bestehen, das besondere Fahrerlebnisse ermöglicht. Quelle: ampnet/jri
Ideal also für einen Kurzurlaub für Wein-Gourmets. Zudem ist in (fast) unmittelbarer Nähe Brescia und der Gardasee – das Motorradeldorado schlechthin. "Ballern" und Urlaub drängen sich also quasi auf. Castrezzeto - Brescia /// Italien Länge 2519 Breite 12 Fahrtrichtung Rechts Anzahl Kurven 13 Rechtskurven 8 Linkskurven 5 DB-Limit 98 dB Boxen 24 Tankstelle Ja Verpflegung Ja
Dritter der Gruppe N wurde der Schweizer Marco Hürbin. Auf diesem engen und sehr anspruchsvollen Kurs konnten die Gruppe A Piloten den PS Vorteil nur bedingt ausspielen. Rennen 2: Gleiches Bild, der junge Salzburger Steffny ließ nichts anbrennen und gewann auch das zweite Rennen überlegen. Grassl bekam in der 3. Runde technische Probleme und viel zwischenzeitlich ins Mittelfeld zurück ehe sich das Triebwerk wieder erholte und er wieder Plätze gutmachen konnte. Zweiter hinter Steffny wurde Herbert Leitner vor Marco Hürbin und Christian Walleit. Classica Trophy: Die Teamwertung holten sich Manfred Engl/Auguste Poller, Alfa Romeo Duetto vor Herbert Margreiter/Connie Aistleitner. Die Solowertung holte sich überlegen Bernhard Zimmermann vor Guido Kiesselbach, beide Porsche 911. Rennstrecke Autodromo Di Franciacorta. Dritter wurde Manfred Kuhn, Alfa GTV knapp vor Matthäus Hafner, NSU 1000TTS. Ein tolles Rennwochenende ging "standesgemäß" mit einem Gewitter zur Siegerehrung zu Ende. Vielen Dank an alle Fahrer, die den Weg nach Italien nicht gescheut haben.