Camargue (Bauhaus) Mit Umsteller, Höhenverstellbar: 92 - 127 cm, Verchromt Komfortable Komplettlösung Höhenverstellbares Steigrohr 92 - 127 cm Vollverchromte Handbrause mit Push-Button Easy Clean System verhindert Kalkablagerungen Brauseschläuche mit Verdrehschutz Das Überkopfbrause-Set Gratl von Camargue ist die perfekte Lösung für ein luxuriöses Duscherlebnis mit Kopf- und Handbrause. Das komfortable Komplettset besteht aus einer superflachen Edelstahl-Kopfbrause und einer vollverchromten Handbrause. Die Handbrause bietet drei Strahlarten, zwischen denen man einfach per Knopfdruck wechseln kann. Das Easy Clean System verhindert nachhaltig Kalkablagerungen an den Düsen. Des Weiteren sind ein höhenverstellbares Steigrohr und zwei Brauseschläuche Bestandteil des Duschsystems. Letztere sind mit ½" Anschlüssen versehen und passen auf jeden handelsüblichen Anschluss. Dank der Anti-Twist-Eigenschaft wird das lästige Verdrehen der Schläuche verhindert. CAMARGUE Überkopf-Brauseset GRATL im Angebot | Kupino.at. Die Anbringung der Brausestange kann per Bohren mit dem im Lieferumfang enthaltenen Montagematerial erfolgen.
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2009, 18:06 #2 dann is halt der Lüftungsmotor defekt? 04. 2009, 18:53 #3 Themenersteller gibt es da eine möglichkeit das zu testen?? die sicherungen bzw. die relais vorn im motorraum haben die auch etwas damit zu tun?? so ein motor geht ja nicht grundlos einfach kaputt 04. 2009, 19:17 #4 naja Strom messen halt am Motor wenn da Strom anliegt der Motor aber keinen Mucks macht dann wird er defekt sein Relais gibt es nicht und die Hauptsicherung im Motorraum haben damit nichts zu tun und ja du hast recht der Gebläselüfter ist eigentlich ein Autoleben lang konzipiert 07. 2009, 11:40 #5 so ich war mal bei opel... diagnose: heizgebläsemotor defekt repkosten: 300 euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! fehlersuche: 25 euro!! gibt es da bei den gebläsemotoren unterschiede zwischen den verschiedenen motoren 1, 6 / 1, 8 etc.?? normal müsste ich ja nur darauf achten das es ein motor mit klima ist oder?? Opel Astra g Gebläse geht nicht immer, mögliche Ursachen? (Auto, Lüftung). bzw. behr oder delphi 07. 2009, 12:29 #6 vom Behr Lüfter gibts nur einen bei Delphi wird weiter unterschieden in Verbindung mit Heckraumheizung oder ohne und noch mit elektr.
Stichworte astra, astra g, auto, funk, gebläse, luft, opc, problem, scheibe, stecke, stecker, stufe, tipp, wetter Stichwortwolke anzeigen Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
136TKm, Spurstangenköpfe 140TKm Nachrüstungen: NSW, Tempomat, MID + GK, Sitzheizung, Klimaautomatik, LL + LFB Geplant: Check Control Sensoren, Regensensor, el. Innenspiegel 27. 2008, 07:20 #18 mitt lerweile bin ich mir ziemlich sicher das es bei mir der gebläsemotor ist der spinnt. werde am wochenende das teil mal ausbauen bzw. begutachten. habe jetzt im vorum gefunden das es 2 typen davon gibt einmal behr oder delphi. es stand auch mal wo das hinter dem cd ablagefach stehen soll was für ein typ verbaut ist. leider kapier ich nicht ganz wo das sein soll.... hinter dem cd ablagefach, kann mich jemand aufklären wie ich sicher sein kann welcher gebläsemotor verbaut worden ist vielen dank schon mal 27. 2008, 22:47 #19 Mit CD-Fach ist der untere Einbauschacht gemeint, direkt über dem Ascher. Opel astra g gebläse geht nicht e. Werksmäßig hast du da entweder ein CD-Fach drin, oder ein Ablagefach mit Gummimatte. Wenn du das Fach herausnimmst, dann siehst du bie schrägem Herinsehen den Gebläsemotor (hat oben so eine schwenkbare Klappe für die Umluft drauf, die wie ne Halbkugel aussieht.
18. Sep 2010 06:44 Ferndiagnose: Da scheint evtl. der Gebläsemotor festgegangen, oder defekt zu sein. Wenn die Vorwiderstände alle defekt wären (für die ersten 3 Stufen - sehr unwahrscheinlich), dann würde wenigstens die 4. Stufe funktionieren, da dann ohne Widerstand die vollen 12V am Gebläsemotor anliegen. Klima/Lüftung: Gebläse geht nicht mehr aus | Astra-H-Forum. Wenn keine Spannung am Schalter ankäme (wegen der nicht funktionierenden Steckerbeleuchtung), dann würde auch bei der 4. Stufe nichts passieren. Auch die Heckscheibenheizung würde dann nicht funktionieren, da das Relais nicht mehr angesteuert würde. Da aber die Innenraumbeleuchtung bei Stufe 4 dunkler wird, fließt also ein hoher Strom. (Ich denke mal, dass man den Spannungsabfall bei den ersten 3 Stufen noch nicht so stark bemerkt, da dabei noch nicht ganz so hohe Ströme fließen). Ich würde jetzt: Gebläsemotor ausbauen, auf Gängigkeit prüfen und wenn er sich mit der Hand leicht drehen lässt, einfach mal manuell an 12V anschließen (absichern nicht vergessen, sonst Kabelbrandgefahr!
Wenn ja wo sitz dieses? Gruss, Underground1 #4 Ein steuergerät gibts soweit ich weiß nicht, sowas hatte ein bekannter auch, es war ein 99´er Cabrio. Über dem Bremskraftverstärker sitzt dort ein "plastikkasten" da war Relais für Hupe, alarm und lüfter drin. Ist aber bei jedem astra verschieden. Am besten ein blick ins handbuch werfen-dort steht drin wo welche Sicherung/Relais zu finden ist. Wurde an dem Auto der Motor umgebaut? Denn ein auto mit klima hat ein paar kabel mehr die im normalfall bei umbau auf C20Xe "tod-liegen" und erst wieder angeschlossen werden müssen #5 ne ist alles serie! Dann muss ich mal gucken was da los ist. und wie ist das Gebläse verschaltet? wo sitzt da die Teile? Underground1 #6 felixx hi, bei astra f mit klima ist es nicht nur 1 relais, sind glaube ich 3. überbrückt mal den 2poligen thermoschalter oben am kühler. mfg felix #7 Swanny Hallöchen, Ist Lange her aber was war die Lösung des Problems? Opel astra g gebläse geht nicht in die. Astra f GSi C20XE: Guten Abend, Ich stoße als neuling zu euch da ich mir einen Astra F GSi gekauft habe nachdem mein corsa einen Totalschaden erlitten hat als ich... ABS im Astra F funktioniert nicht, bin ratlos.. : Hallo Liebe Forumgemeinde, Bei meinem Astra F c20let funktioniert das ABS nicht.