Und damit man "American Idol" oder die jüngste Folge von "CSI Miami" auch entspannt genießen kann, lassen sich die Rücksitze dank Fußstütze in eine Art Liegesessel verwandeln, wie es sie sonst zum Beispiel im Maybach gibt. Überhaupt wird im Sienna Komfort groß geschrieben: Elektrische Schiebetüren, elektrische Heckklappe, elektrische Sitzverstellung, elektrische Schiebdächer - kaum ein Handgriff außer dem Druck auf eine Taste, den man in dem Dickschiff noch selbst machen muss. Außerdem gibt es eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, eine Mittelkonsole, die wie ein Servierwagen zwischen den Sitzen hin und her gleiten kann, und eine große Zahl an Ablagen. Dass Großraumlimousinen von innen nach außen entwickelt werden, ist nichts Neues. Doch seit dem Generationswechsel ist der Toyota Sienna nicht nur ein rollendes Wohnzimmer, sondern er soll auch mehr Fahrspaß vermitteln als bislang. Klar, der Schwerpunkt des Autos ist nach wie vor sehr hoch, und handlich ist auch das falsche Wort im Zusammenhang mit dem Sienna, doch angesichts des Formats lässt sich der Wagen dank eines vergleichsweise strammen Fahrwerks, elektrischer Servolenkung und der in diesem US-Segment einzigartigen Option auf Allradantrieb überraschend präzise auf Kurs halten.
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