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Selbst dann, wenn das einige (die meisten) Mitleser verwirrt Gruß schlossschenke #4 Wie kann das Modul im Leerlauf wärmer werden? Im Leerlauf fließt ja kein Strom! Welche Energie könnte das Modul also zusätzlich zur Strahlungenergie erwärmen? Erkläre das mal bitte dem verwirrten Mitleser #5 Welche Energie könnte das Modul also zusätzlich zur Strahlungenergie erwärmen? Der Teil, der dann nicht mehr in elektrische Energie umgewandelt bzw. abgenommen wird, weil im Leerlauf kein Strom fließt Gruß schlossschenke #6 schlossschenke Du hast keine Beweise! T4 2.5 TDI 99 Lichtmaschine zieht ca. 3A Ruhestrom - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Beweis es! #7 Kann ich nicht ganz folgen, folgendes Experiment, ich hab ein 10W Solarmodul (18V), und schliesse es an einen Widerstand an, der so 0, 1 Ohm hat, wieviel Spannung fällt am Widerstand ab und welche Leistung muss er verbraten? Wo wird der Rest der 10W verbraten? #8 Dennoch, die Aussage dürfte stimmen, es gab mal im dieselbe Frage, da hat einer sogar Q-Cells angeschrieben: aus: Ist die Zelle beleuchtet und unbelastet baut sich die Spannung bis zur Leerlaufspannung auf, welche der Diffusionsspannung des PN-Übergangs (nur mit umgekehrtem Vorzeichen) entspricht.
Woran erkennen Sie einen Defekt der Lichtmaschine? Ist die Lichtmaschine kaputt, bemerken Sie dies oftmals erst dann, wenn die entsprechende Kontrollleuchte anspringt. Es handelt sich dabei um die Ladekontrolllampe, die beim Starten des Motors leuchtet und auch nach einigen Sekunden nicht wieder ausgeht. Das bedeutet, der Akkumulator Ihres Autos wird nicht ausreichend oder gar nicht mehr geladen. Lichtmaschine zieht storm 2. Bemerken Sie dieses Signal, ist eine Lichtmaschinenreparatur fällig. Dazu sollten Sie eine Fachwerkstatt Ihres Vertrauens aufsuchen und Ihr Fahrzeug durchchecken lassen. Reparatur: Diese Kosten kommen auf Sie zu Muss die Lichtmaschine repariert oder ausgetauscht werden, sollten Sie dies einem Profi überlassen. Für kleinere Reparaturen fallen dabei Kosten von etwa 30 bis 50 Euro an. Eine neue LiMa kostet bis zu 150 Euro, für neue Autoteile werden bis zu 300 Euro fällig. Der Einbau selbst sollte noch einmal mit Kosten zwischen 150 und 300 Euro einkalkuliert werden.
Technik, Technologie Im Regelfall liegt die Ladespannung bei max 14, 4V. Somit sollte selbst mit der LiMa kein extrem hoher Ladestrom entstehen. Für Schnellladung wird die Ladespannung weiter erhöht... Sollte also eig nichts passieren. Die 150A ist das, was die LiMa selbst max liefern kann. (Licht, Motorelektrik ect werden davon auch versorgt). Lichtmaschine kaputt. Wie kann ich es erkennen? Infos und Hilfe. Der tatsächliche Ladestrom hängt vom Ladezustand und dem daraus resultierendem Innenwiderstand der Batterie zusammen, und der anliegenden Ladespannung. Und wie geschrieben, die 14, 4V werden nicht überschritten, denn das ist die Ladeschlussspannung. Bei einem normalen PKW kann man davon ausgehen dass die Lichtmaschine den Akku mit 20-30A lädt. Das ist für deinen Akku zu viel. Abhängig von der Steuerelektronik, Laderegler der Lichtmaschine.
Sollten aktuell schon häufiger Probleme mit der Bordspannung auftreten (regelmäßige Probleme beim Starten des Autos, Radio geht plötzlich aus, elektrische Fensterheber lassen sich nicht mehr bedienen), dann solltest du auch in die Werkstatt, um Probleme mit der LiMa rechtzeitig erkennen zu können und nötige Reperaturen erledigen zu lassen. Das ist besser, als wenn das Auto dich mitten auf der Autobahn im Stich lässt und du abgeschleppt werden musst. Warum geht die Lichtmaschine kaputt? Lichtmaschine zieht strom for sale. Die Lichtmaschine ist eigentlich ein Bauteil mit einer verhältnismäßig langen Lebensdauer und überlebt wahrscheinlich in der Mehrzahl der Fälle das Auto selbst. Die LiMa selbst gilt als generell als recht robust. Neben der Lichtmaschine selbst können auch andere Bauteile zu Problemen beim Betrieb der LiMa führen. schwache Batterie -> hier hilft dann eigtl. nur noch ein Wechsel der Batterie kaputte Kabel: sind Kabel kaputt, so kann die Stromversorgung unterbrochen sein. -> hier hilft im Grunde nur noch der Werkstatt-Besuch kaputter Laderegler -> eine häufige Ursache.
Batterie Problem oder Lichtmaschine defekt Beitrag von History » 24. 03. 2010, 17:57 Motor laufen lassen und Spannung an der Batteire mal messen die ankommt. Es gab einige Fälle da lag es an der Benzinpumpe die hat auch Storm gezogen obwohl alles aus war. Greetz Stefan -------------------------------- Aktueller Roller Honda SW-T 600 Bj 2011 Es gibt Menschen die fahren Roller, und es gibt besondere Menschen die fahren etwas besonderes einen HONDA Roller --------------------------------- rollerfan Forum-Team Beiträge: 4663 Registriert: 18. 11. Lichtmaschine zieht nach Motorabstellen Erregerstrom 3,5A - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. 2007, 20:26 Rollerhersteller: Yamaha Modell: TMax 500 Baujahr: 2009 Zweitroller: nein Postleitzahl: 14089 Wohnort: Berlin Spandau von rollerfan » 24. 2010, 19:16 Ist es wirklich die Lichtmaschine oder 'nur' der Regler? Gruß Peter Sex soll ja auch ganz gut sein, aber bist du schon mal einen TMax gefahren? von rollerfan » 24. 2010, 20:36 Kritisch waren doch nur die Lichtmaschinen beim Otello bis ca. Bj 2002 mit der 100 Volt Erregerwicklung für die CDI.