Dürften auch so um die 10cm höher sein. Ich glaube die Amis hatten sowas auch für ihre 4x2. Wenn es steifer (nicht zwangsläufig identisch mit = höher) sein soll, brauchst andere Federn. Grüße aus EE der. harleyman Wird so langsam nervig Beiträge: 676 Registriert: 28 Okt 2018 18:53 #9 von der. harleyman » 15 Okt 2020 17:36 Ungeachtet der Frage, ob eine andere Feder oder Klötze an der Hinterachse Verwendung finden, sind die Dämpfer in ihrer Länge in JEDEM Fall auf die neue Fahrwerkgeometrie anzupassen. Sonst würde beim Überfahren von Bodenwellen, Bahnübergängen etc. Wie Sprinter höher legen? - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. beim Ausfedern der Dämpfer viel zu früh voll in den Zuganschlag knallen. Das wird irgendwann die Verbindung zwischen Kolben und Stange auseinanderhauen. der harleyman 319CDI, 2016, L3H2, graphitgraumet., 390. 000km, na und?! #10 von joethesprinter » 15 Okt 2020 18:12 der. harleyman hat geschrieben: ↑ 15 Okt 2020 17:36 wegen einer anderen (üblichen) Feder bestimmt nicht Schnafdolin Beiträge: 880 Registriert: 15 Nov 2010 11:57 Wohnort: Nordöstlich von Dresden Kontaktdaten: Galerie #11 von Schnafdolin » 15 Okt 2020 20:00 joethesprinter hat geschrieben: ↑ 15 Okt 2020 18:12 der.
Ihre Vorteile sind: Wahlweise 12mm / 24mm / 36mm / 48mm Höherlegung Originalteile bleiben beim Einbau unverändert, daher problemlos wieder ausbaubar hochfestes Spezial-Aluminium und daher quasi verschleißfrei auch geeignet für tiefergelegte Fahrzeuge garantierte Passform durch Sonderanfertigung nach Fahrgestellnummer SPACCER ® wird inklusive TÜV-Prüfbericht und ausführlicher Montageanleitung geliefert Ideal für: Bessere Geländegängigkeit Niveauausgleich bei permanenter Zuladung (z. B. Autogas) oder häufigem Anhängerbetrieb Verbesserter Einstiegskomfort Fahrwerk Geräuschdämpfung Sportlichere Offroad-Optik SPACCER ® - Fahrzeug-Höherlegung kann so einfach sein... Unser Höherlegungsset wird speziell für Ihren Mercedes-Benz angefertigt. Fahrwerkumrüstung für Mercedes | ORC Exklusiv GmbH. Das garantiert 100assgenauigkeit - und der Federungskomfort und die Fahreigenschaften bleiben dadurch unverändert. Mögliche Anwendungsbereiche sind Höherlegung für mehr Bodenfreiheit, Niveauausgleich bei häufigem Anhängerbetrieb oder permanenter Zuladung wie beispielsweise Autos mit Autogas / LPG oder einfach um Offroad-Optik zu unterstreichen.
Das Höherlegungskit kann auch bei bereits tiefergelegten Fahrwerken eingesetzt werden. Wenn das SPACCER-Profil zusammen mit dem optional erhältlichen Gummiprofil verwendet wird, kann es auch als Klapperschutz bei Fahrwerksgeräuschen verwendet werden. 4x2 Höherlegung - Viele Wege führen nach oben - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Seine einfache und schnelle Montage und die Möglichkeit es z. für einen Wiederverkauf unkompliziert wieder ausbauen zu können (es werden keine Teile am Fahrzeug verändert oder entfernt) machen SPACCER zur ersten Wahl bei Höherlegung.
Hat da einer von Euch was in der Schublade? Vielen Dank und Grüße Alex! #23 von georgetg » 15 Dez 2009 22:15 Alex, Ich schau mal nach ob ich ne MB Teilenummer sehen kann... Da ist einfach ein 30mm "Blech" am Rahmen angeschweißt, dann ist die Vorderachse von unten an das "Blech" geschraubt #24 von CSLT2 » 16 Dez 2009 09:55 75er Querschnitt (+11%) geht leider nurmit Abgasgutachten. Bis 8% geht´s ohne, also 245/70-16 ist das Maximum was der TÜV so "ohne weiteres" mit sich machen lässt. Das 30mm Blech sieht interessant aus, ist ja die gleiche Modifikation die Weltreisewolfgang vorschlägt, nur das er maximal 15mm empfiehlt. Man sollte die Lenksäule bei dieser Modifikation nicht außer Acht lassen! #25 von georgetg » 16 Dez 2009 17:09 Surfsprinter hat geschrieben: Ist das einmal komplett VW-Multivan innen? Sieht sehr nett aus!!! Bank, Schienen und Drehsitz (Ich hab nur einen weil der Küchenblock in der anderen Position ist) Multiflexboard is mein Eigenbau aus 40mm Aluprofil (ähnlich Bosch) SprinterSven1 hat geschrieben: Die Farbe und die Inneneinrichtung gefallen mir auch sehr gut.
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