Wenn man das weiß, kann man damit gut zurechtkommen. Man sollte sich das vorher genau ansehen, dann kann man auch im Fall der Fälle nachts bei Regen die Ersatzzündspule anstecken, selbst wenn niemand die Szenerie beleuchtet. Jetzt hoffen wir mal, dass der Esatz des Teils hier die Lösung des Problems darstellt. #17 Nicht vergessen... nicht immer ist es die Zündspule selbst die der Übeltäter ist sondern manchmal ist sie auch nur das Bauteil was auf Grund anderer Bauteil-Einflüsse ausfällt. Hier ganz gut beschrieben wie "ich" finde... --> - Der zündende Funke. Alles Wissenswerte über die richtige Wartung von Zündspulen. --> Abschnitt: Warum fallen Zündspulen aus? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich habe seit 05/2017 mittlerweile die 3. Zündspule im Einsatz...!... und ein Ersatz ist immer an Bord. #18 Wenn es nicht die Zündspule ist - bei mir war der Hallgeber defekt und der Motor sprang warm nicht mehr an. Es gibt den Hallgeber leider nicht einzeln und man muß den kompletten Zündverteiler kaufen. Dabei bitte NICHT JP-Chinakram nehmen, sondern nur BOSCH.
Leider komme ich da schlecht ran, weil da eine schwarze Abdeckung drüber ist und die Leitungen im Weg sind. (Ich glaube das hat mit der Wegfahrsperre zu tun) Ich bin für alle Tips dankbar! Gruß Jürgen
Vielleicht habe ich ja glück und das liest hier jemand der mir weiterhelfen kann mfg Achim habe jetzt die pro version genommen und siehe da Fehler gelöscht und der Wagen läuft:D
Bingo, das wars und zwar am Plus Pol. #11 Ich hatte mal ein sporadisches Problem mit dem Anlasser - mal ja, mal nein. Auch erstmal erfolglos ZAS und Relais ersetzt Finaler Test war eine direkte Überbrückung des +-Kabels mittels Starthilfekabel zwischen Batterie und Anlasser - das hat dann immer zuverlässig funktioniert war aber auf Dauer etwas unpraktisch... Daraufhin habe ich das Plus-Kabel ersetzt und jetzt funzt's wieder. Schöne Grüße allwoyacks #12 Ich hab mir mal ne Art ToDo Liste gebaut und die Kabelschuhe bzw das Batteriethema steht mit drauf. Dank unserem Wetter komm ich erst morgen dazu.... aber dank euch schonmal #13 Ich lese mal interessiert mit. Wenn am Anlasser an Klemme 50 während dem starten Spannung anliegt dann gehts weiter. #14 Und wenn es "nur" die Streifensicherung ist? Daran denkt man kaum, kostet ein paar Cent. #15 Und wenn es "nur" die Streifensicherung ist? Daran denkt man kaum, kostet ein paar Cent. T4 benziner springt nicht an bitcoin als. so wie ich das lese dreht sich der Motor beim starten nicht. #16 Richtig.
#1 Hallo, gibts einen Schalter wie den Digi-Switch von Deutsch, von einem anderen Hersteller auch ohne Lipo-Spannungsregler, sprich auch günstiger? Ähnlich den ACT Schaltern, nur bedienbar und sicherer. #2 Hallo David, ich verwende seit über 10 Jahren selbstgebaute elektronische Schalter. Ein Logik (5V) Power Mosfet z. B IRL 2203 N von Nessel mit 6 bis 10 mOhm wird in die Minusleitung direkt am Stecker - Akku / Empfänger - fliegend verlötet und mit 10 k Ohm Widerstand das Gate an Plus gehängt. Der mechanische Schalter wird zwischen Gate und Minus - Akku Seite - gelötet. Mit Heißkleber vergießen und einschrumpfen. Dann ist bei geschlossenem Schalter der Empfänger aus, es fließt aber ein geringer Strom von 0, 5 mA. Rc elektronischer schalter v. Dieser Schalter schafft locker 20A und ist im Zweifel (verschmutzte Kontakte) eingeschaltet. Spannungsverlust bei 10 A nur 0, 1 V. Lange Kabel zum billigen mechanischen Schalter sind ohne weitere Veruste möglich. Kosten weniger als 2 €. Gruß Hermann Durch ziehen gewinnt man Höhe..... #4... und mit Test (E-Check) im kommenden Modell-Aviator, der Montag erscheint (S. 120).
Cookie-Einstellungen Datenschutz Impressum Cookie-Einstellungen bestätigen Wir verwenden auf unserer Seite Cookies, um zum Beispiel den Warenkorb nutzen zu können oder das Einkaufserlebnis zu verbessern. Weitere Informationen finden Sie in unseren Datenschutzhinweisen. Datenschutzhinweise Ich habe das verstanden Wir verwenden auf unserer Seite technisch bedingte Cookies, um zum Beispiel den Warenkorb nutzen zu können. Weitere Informationen finden Sie in unseren Datenschutzhinweisen. Rc elektronischer schalter 14. Des Weiteren möchten wir gerne Cookies nutzen, um anonyme Statistiken zu erstellen oder das persönliche Einkaufserlebnis zu verbessern. Im Nachfolgenden haben Sie die Möglichkeit, Ihre Cookie-Einstellungen zu treffen. Sollten Sie nicht alle Cookies erlauben, stehen möglicherweise nicht alle Funktionen des Shops zur Verfügung. Alle Cookies zulassen nur ausgewählte zulassen Die beste Nutzer- und Einkaufserfahrung erhalten Sie, wenn alle Cookies zugelassen sind. {{ getCategoryName(index)}} Sie haben die Cookies in Ihrem Browser deaktiviert.
Diese Website verwendet Cookies, um Ihnen die bestmögliche Funktionalität bieten zu können. Mehr Informationen.
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand nach Germany / Deutschland Artikelnummer: 2005. 012 Artikelcode: 2005. 012 Hersteller: Engel Modellbau & Technik 47. 90 € nicht verfügbar Beschreibung Zubehör Frage zu diesem Artikel Kundenrezensionen Der Lipo RC-Zündungsschalter Power wurde entwickelt um elektronische Zündungen von Verbrennungsmotoren per Fernsteuerung ein- und ausschalten zu können. Dies ist z. B. sehr von Vorteil, wenn das Drosselservo ausgefallen ist, weil mit dem Zündungsschalter der Motor jederzeit abgestellt werden kann. Rc elektronischer schalter 24. Der Lipo RC-Zündungsschalter Power besitzt eine Spannungsregelung, die die 7, 4V Nennspannung (in) eines zweizelligen Lipo-Akkus (Zündakku) auf 4, 8 oder 6, 0V (out) reduziert. Dies ist bei diesem Gerät per Steckbrücke (Jumper) einstellbar. Ist sie gesteckt, so versorgt der Regler die Zündanlage mit 6, 0V (=Lieferzustand; Steckbrücke wird durch den Unterstrich auf dem Gerätelabel symbolisiert). Der Lipo RC-Zündungsschalter Power verfügt aufgrund seiner Funktion als Zündungsschalter über einen Optokoppler, der den Steuerkreis (mit dem Empfänger verbunden) von dem Schaltkreis galvanisch vollständig trennt.